Motor (Opće informacije)
Tip - Četverocilindrični redni vodeno hlađeni, jednostruka bregasta osovina iznad glave s hidrauličkim podizačima ventila
Kod motora dodijeljen od strane proizvođača:
- Motor karburator 1,4 l - 14 NV
- Motor 1,4 l s jednostrukim ubrizgavanjem - C 14 NZ
- Motor 1,4 l s ubrizgavanjem u više točaka - C 14 SE
- Motor 1,6 l s jednostrukim ubrizgavanjem - C 16 NZ
- Motor 1,6 l s ubrizgavanjem u više točaka - C 16 SE
- Motor 1.6 l - C 18 NZ
- Motor 2.0 l - C 20 NE
Promjer cilindra:
- Motor 1.4 L - 77.600 mm
- Motor 1.6 L - 79.000 mm
- Motor 1.8 L - 84.800 mm
- 2.0L motor - 86.000 mm
Hod:
- Motor 1.4L - 73.400 mm
- Motor 1.6L - 81.500 mm
- Motor 1.8L - 79.500 mm
- 2.0L motor - 86.000 mm
Radni volumen:
- Motor 1.4L - 1389cc3
- 1.6L motor - 1598cc3
- 1.8L motor - 1796cc3
- 2.0L motor - 1998 cc3
Redoslijed paljenja - 1-3-4-2 (Cilindar broj 1 nalazi se na remenu razdjelnika)
Smjer vrtnje radilice - u smjeru kazaljke na satu
Omjer kompresije:
- Motori 14 NV i C 14 NZ - 9.4
- Motor C 14 SE - 10.0
- Motor 16 NZ, motori C 18 NZ i C 20 NE - 9.2
- Motor C 16 SE - 9.8
Maks. vlast:
- Motor 14 NV - 55 kW pri 5800 o/min
- Motor C 14 NZ - 44 kW pri 5200 o/min
- Motor C 14 SE - 60 kW pri 5800 o/min
- Motor C 16 NZ - 55 kW pri 5200 o/min
- Motor C 16 SE - 74 kW pri 5800 o/min
- Motor C 18 NZ - 66 kW pri 5400 o/min
- Motor C 20 NE - 85 kW pri 5400 o/min
Maksimalni okretni moment
- Motor 14 NV - PO Nm pri 3000 o/min
- Motor C 14 NZ - 103 Nm pri 2800 o/min
- Motor C 14 SE - 113 Nm pri 3400 o/min
- Motor C 16 NZ - 125 Nm pri 2800 o/min
- Motor C 16 SE - 135 Nm pri 3400 o/min
- Motor C 18 NZ - 145 Nm pri 3000 o/min
- Motor C 20 NE - 170 Nm pri 2600 o/min
Maks. razlika tlaka kompresije - 1 bar
Blok cilindra, lijevano željezo
- Maksim, ovalnost cilindra - 0,013 mm
- Maks. konus cilindra - 0,013 mm
- Maks. dopušteno prekoračenje kod bušenja - 0,500 mm
Promjer cilindra:
Promjer | Obilježava | |
1.4L motori: | ||
1. nominirani | 77,555-77,565 mm | 6 |
77,565-77,575 mm | 7 | |
77,575-77,585 mm | 8 | |
2. nominalni | 77,585-77,595 mm | 99 |
77,595-77,605 mm | 00 | |
77,605-77,615 mm | 01 | |
77,615-77,625 mm | 02 | |
4. nominirani | 77,665-77,675 mm | 07 |
Povećanje veličine za 0,5 mm | 78,065-78,075 mm | 7+0,5 |
1.6L motori: | ||
1. nominirani | 78,945-78,955 mm | 5 |
78,955-78,965 mm | 6 | |
78,965-78,975 mm | 7 | |
78,975-78,985 mm | 8 | |
2. nominalni | 78,985-78,995 mm | 99 |
78,995-79,005 mm | 00 | |
79,005-79,015 mm | 01 | |
79,015-79,025 mm | 02 | |
3. nominirani | 79,025-79,035 mm | 03 |
79,035-79,045 mm | 04 | |
79,045-79,055 mm | 05 | |
79,055-79,065 mm | 06 | |
4. nominirani | 79,065-79,075 mm | 07 |
79,075-79,085 mm | 08 | |
79,085-79,095 mm | 09 | |
79,095-79,105 mm | 1 | |
Povećanje veličine za 0,5 mm | 79,465-79,475 mm | 7+0,5 |
79,475-79,485 mm | 8+0,5 | |
79,485-79,495 mm | 9+0,5 | |
79,495-79,505 mm | 0+0,5 | |
Motor 1.8L: | ||
2. nominalni | 84.780 mm | 8 |
84.790 mm | 99 | |
84.800 mm | 00 | |
84.810 mm | 01 | |
84.820 mm | 02 | |
Povećanje veličine za 0,5 mm | 85.270 mm | 7+0,5 |
Motor 2.0L: | ||
2. nominalni | 85.980 mm | 8 |
85.990 mm | 99 | |
86 000 mm | 00 | |
86.010 mm | 01 | |
86.020 mm | 02 | |
Povećanje veličine za 0,5 mm | 86.470 mm | 7+0,5 |
Radilica i ležajevi
Broj glavnih ležajeva - 5
Glavni promjer rukavca: | 1,4 i 1,6 l | 1,8 i 2,0 l |
Standard | 54,972-54,985 mm | 57,982-57,995 mm |
Manji za 0,25 mm | 54,722-54,735 mm | 57,732-57,745 mm |
Manji za 0,50 mm | 54,472-54,485 mm | 57,482-57,495 mm |
Kodiranje bojom ljuski glavnih ležajeva (za sve modele): | Poklopac kućišta ležaja | glava cilindra |
Standard | Smeđa | zelena |
Manji za 0,25 mm | Smeđe/plavo | Zeleno/plavo |
Manji za 0,50 mm | Smeđa/bijela | Zeleno/bijelo |
Srednja širina vrata: | 1,4 i 1,6 l | 1,8 i 2,0 l |
Standard | 26.000-26.052 mm | 25.850-25.900 mm |
Manji za 0,25 mm | 26.200-26.252 mm | 26.050-26.100 mm |
Manji za 0,50 mm | 26.400-26.452 mm | 26.250-26.300 mm |
Promjer kućišta ležaja velikog kraja velikog kraja: | 1,4 i 1,6 l | 1,8 i 2,0 l |
Standard | 42,971-42,987 mm | 48,970-48,988 mm |
Manji za 0,25 mm | 42,271-42,737 mm | 48,720-48,738 mm |
Manji za 0,50 mm | 42,471-42,487 mm | 48,470-48,488 mm |
Bojama označene velike čahure ležaja (za sve modele):
- Standardno - Nema
- Manji za 0,25 mm - plavi
- Manji za 0,50 mm - bijeli
Maks. odstupanje okruglosti rukavca ležaja i glavnog rukavca koljenastog vratila (za sve motore) — 0,040 mm
Radni zazor glavnog ležaja radilice:
- 1,4 i 1,6 l - 0,025 mm - 0,050 mm
- 1,8 i 2,0 l - 0,015 mm - 0,040 mm
Radni zazor velikog kraja ležaja klipnjače:
- 1,4 i 1,6 l - 0,019 mm - 0,071 mm
- 1,8 i 2,0 l - 0,006 mm - 0,031 mm
Miješanje radilice duž osi:
- 1,4 i 1,6 l - 0,100 mm - 0,200 mm
- 1,8 i 2,0 l - 0,050 mm - 0,152 mm
Šipka za miješanje duž osi:
- 1,4 i 1,6 l - 0,110 mm - 0,240 mm
- 1,8 i 2,0 l - 0,070 mm - 0,240 mm
Klipovi
Razmak između klipa i stijenke cilindra:
- U novom motoru - 0,020 mm
- Nakon bušenja - 0,010-0,030 mm
Napomena: Promjeri klipova: Klipovi su označeni ranije navedenim brojevima za promjere provrta cilindra. Odgovarajući promjer klipa je 0,020 mm manji od odgovarajućeg promjera provrta cilindra.
Klipni prstenovi
Broj prstenova (na jednom klipu) - 2 kompresije, 1 strugač ulja.
Zazor klipnog prstena:
- kompresija - 0,300-0,500 mm
- strugač ulja (gornji i donji dio) — 0,400-1,400 mm
Miješanje blokade klipnog prstena* (u odnosu na prosjek) — 180°
* Za poprečne presjeke prstenova za struganje ulja, pogledajte tekst.
Glava motora od lake legure
- Maks. dopuštena deformacija ravnine spajanja - 0,025 mm
- Ukupna visina glave (od spojnih površina) - 96.000±0.100 mm
Širina kosine sjedišta ventila: | 1,4 i 1,6 l | 1,8 i 2,0 l |
ulaz | 1.300-1.400 mm | 1.000-1.500 mm |
ispušni | 1.700-1.800 mm | 1.700-2.200 mm |
Bregasto vratilo
Promjer rukavca bregastog vratila:
Motori 1.4 i 1.6 l:
- N 1 - 39,435-39,455 mm
- N 2 - 39,685-39,705 mm
- N 3 - 39,935-39,955 mm
- N 4 - 40,185-40,205 mm
- N 5 - 40,435-40,455 mm
Motori radnog volumena 1,8 i 2,0 l: | Standard | Podcijenjen za 0,1 mm |
N 1 | 42,455-42,470 mm | 42,355-42,370 mm |
N 2 | 42,705-42,720 mm | 42,605-42,620 mm |
N 3 | 42,955-42,970 mm | 42,855-42,870 mm |
N 4 | 43,205-43,220 mm | 43,105-43,120 mm |
N 5 | 43,455-43,470 mm | 43,355-43,370 mm |
Promjer ležaja bregastog vratila:
Motori 1.4 i 1.6 l:
- N 1 - 39.500-39.525 mm
- N 2 - 39,750-39,755 mm
- N 3 - 40.000-40.025 mm
- N 4 - 40,250-40,275 mm
- N 5 - 40,500-40,525 mm
Motori 1.8 i 2.0 l: | Standard | Podcijenjen za 0,1 mm |
N 1 | 42.500-42.525 mm | 42.400-42.425 mm |
N 2 | 42,750-42,755 mm | 42,650-42,675 mm |
N 3 | 43.000-43.025 mm | 42.900-42.925 mm |
N 4 | 43,250-43,275 mm | 43,150-43,175 mm |
N 5 | 43.500-43.525 mm | 43.400-43.425 mm |
- Maks. radijalno odstupanje - 0,030 mm
- Miješanje duž osi - 0,090-0,210 mm
Pogonski remen razvodnog mehanizma
Zatezanje postavljeno pomoću uređaja KM-510-A
- Novi remen, hladno - 4.5
- Novi remen, vruć - 7.5
- Remen, rabljen, hladan - 2.5
- Remen, koji je bio u pogonu, u zagrijanom stanju - 7,0
Ventili i vodilice
Ulaz | Otpuštanje | |
Promjer stabla ventila (svi motori): | ||
Standard | 6,998-7,012 mm | 6,978-6,992 mm |
0,075 mm uvećano | 7,037-7,087 mm | 7,053-7,067 mm |
0,150 mm povećano | 7,148-7,162 mm | 7,128-7,142 mm |
Produžen za 0,250 mm | 7,248-7,262 mm | 7,228-7,242 mm |
Promjer rupe vodilice (svi motori): | ||
Standard | 7.030-7.050 mm | |
0,075 mm uvećano | 7,105-7,125 mm | |
0,150 mm povećano | 7.180-7.200 mm | |
Produžen za 0,250 mm | 7.280-7.300 mm |
Maks. dopušteni razmak između stabla ventila i vodilice (svi motori):
- Ulaz - 0,018-0,052 mm
- Otpuštanje - 0,038-0,072 mm
Kut suženja sjedišta ventila (svi motori) — 44°
Zazori ventila - Automatsko podešavanje pomoću hidrauličkih potisnih šipki
Zamašnjak
Maks. dopušteno bočno odstupanje prstenastog zupčanika startera - 0,500 mm
Dodatak za doradu - max. dopuštena dubina uklanjanja materijala s površine za lijepljenje - 0,300 mm
Sustav podmazivanja
Minimalni dopušteni tlak ulja u praznom hodu na radnoj temperaturi motora (temperatura ulja ne manja od 80°C) — 1,5 bara
Vrsta pumpe za ulje - Zupčanik, pogonjen radilicom
Zazori u pumpi za ulje:
- Razmak između zuba zupčanika (obodni zazor) za sve motore - 0,100-0,200 mm
- Razmak između zupčanika i kućišta (pomak duž osi):
- motori 1,4 i 1,6 l - 0,080-0,150 mm
- motori 1,8 i 2,0 l - 0,030-0,100 mm
Moment pritezanja s moment ključem, Nm
Vijci poklopca bregastog vratila - 8
vijci remenice radilice (motori 1.4 i 1.6 l):
- Vijak M10 s navojem duljine 23,0 mm - 55
- Vijak M10 s duljinom navoja od 30,00 mm: - 55, zatim zategnite pod kutom od 45-60°
- Vijak M12 - 90, zatim zategnite pod kutom od 30-45°
Vijci remenice lančanika i radilice (motori 1.8 i 2.0 l) — 20
Vijci poklopca pogonskog remena distribucije - 4
vijci pumpe rashladne tekućine (motori 1.4 i 1.6 l / 1.8 i 2.0 l) — 8/25
Vijak lančanika bregastog vratila - 45
Vijak lančanika radilice (motori 1.8 i 2.0 l) - 130, zatim zategnite pod kutom od 40-50°
Vijci glave cilindra:
- Za motore 1,4 i 1,6 l: - 25, zatim zategnite sekvencijalno u 4 stupnja za 60°, 60°, 30°i 30° (motor je topao)
- Za motore 1,8 i 2,0 l: - 25, zatim zategnite sekvencijalno u 4 stupnja za 60°, 60°, 60°i 30° (motor je topao)
Vijci za pričvršćivanje pumpe za gorivo na poklopac bregastog vratila (karburatorski motor) — 18
Vijci temeljne ploče bregastog vratila - 8
Odvodni čep u kućištu radilice motora - 45
Vijci za pričvršćivanje cijevi senzora na pumpu ulja - 8
Vijci za pričvršćivanje kućišta radilice motora (motori 1.4 i 1.6 l / 1.8 i 2.0 l) — 8/5
Montažni vijci pumpe za ulje - 6
Utikač redukcijskog ventila u sustavu podmazivanja - 30
Vijci pogonskog diska/zamašnjaka:
- Motori 1.4 i 1.6 l: - 35. zatim zategnite pod kutom od 30-45°
- Motori 1.8 i 2.0 l: - 65, zatim zategnite pod kutom od 30-45°
Vijci za pričvršćivanje mjenjača/mjenjača na motor — 75
Vijci za pričvršćivanje poluge prijenosa na motor 60
Vijci za pričvršćivanje motora/mjenjača na karoseriju - 65
Vijci za pričvršćivanje ruke generatora na motor: (M8/M10) — 25/40
Vijci za pričvršćivanje alternatora (M8/M10) do zagrade - 25/40
Matice ulazne i izlazne cijevi - 22
Vijci remenice servoupravljača i pumpe - 25/30
Vijci kućišta termostata (motori 1.4 i 1.6 l / 1.8 i 2.0 l) — 10/15
Vijci startera: (motori 1.4 i 1.6 l / 1.8 i 2.0 l - 25/45 (strana motora, strana mjenjača 75)
Svjećice - 25
Vijci poklopca kućišta glavnog ležaja:
- Motori 1.4 i 1.6 l: - 50, zatim zategnite pod kutom od 45-60°
- Motori 1.8 i 2.0 l: - 50, zatim zategnite pod kutom od 40-50°
Vijci poklopca ležaja velikog kraja:
- Motori 1.4 i 1.6 l, vijci s navojem duljine 15/40 mm - 28/25, zatim zategnuti pod kutom od 30°
- Motori 1.8 i 2.0 l: - 35, zatim zategnite pod kutom od 45-60°
Komentari posjetitelja