Povlačenje
Odvojite oba kabela akumulatora.
Skinite poklopac prema uputama poglavlje 11, te na modelima opremljenim motorom s dvije bregaste osovine i donjim blatobranom.
Ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava prema uputama poglavlje 1 i skinite radijator (poglavlje 3).
Ispustite motorno ulje, a kod motora od 1,8 i 2,0 litara uklonite filtar.
Uklonite pročistač zraka, zračne vodove i zračni omotač s karburatora ili kućišta leptira za gas (poglavlje 4). Gdje je potrebno, kod motora s rasplinjačem i motora s jednostrukim ubrizgavanjem goriva, odvojite crijevo za vrući zrak od kućišta ispušne grane i pročistača zraka.
Uklonite alternator prema uputama poglavlje 12.
Gdje je potrebno, uklonite pumpu servoupravljača prema uputama poglavlje 10.
Odvojite crijevo vakuumskog pojačivača kočnice usisnog razvodnika.
Odvojite kabel od papučice za gas.
Odvojite vakuumska crijeva od rasplinjača ili kućišta leptira za gas (gdje je potrebno), uočavajući njihov položaj.
Odvojite crijeva rashladnog sredstva od usisnog razvodnika i/ili kućišta leptira za gas.
Na motorima s rasplinjačem, odvojite crijeva rashladne tekućine od kućišta automatskog čoka i ožičenje od grijača i solenoida automatskog čoka. Gdje je potrebno, odvojite vakuumsku cijev kućišta zraka od rasplinjača.
Spustite tlak u sustavu goriva, zatim odvojite crijeva od pumpe za gorivo i separatora para na motorima s rasplinjačem ili od jedinice za ubrizgavanje goriva. Postavite čepove kako biste spriječili curenje goriva.
Na motorima s ubrizgavanjem goriva, odvojite ožičenje i konektore, bilježeći njihov položaj.
Otpojite crijeva grijača rashladnog sredstva sa stražnje strane bloka cilindra i s glave motora ili usisnog razvodnika gdje je potrebno.
Na motorima s dvije bregaste osovine, odvojite cijevi hladnjaka ulja od pumpe za ulje.
Odspojite ožičenje sa sljedećih stavki (na nekim se modelima može koristiti jedan višepinski konektor, čime se eliminira potreba za uklanjanjem pojedinačnih priključaka):
- Starter
- Razdjelnik paljenja/zavojnica paljenja (zabilježite mjesto visokonaponskih žica).
- Senzor pritiska ulja.
- TDC senzor (gdje se koristi).
- Senzor razine ulja (gdje se koristi).
- Senzor kucanja (kod motora s dvije bregaste osovine).
- senzor temperature rashladne tekućine (gdje se koristi).
- Senzor temperature.
Provjerite jesu li sva odgovarajuća crijeva i žice odspojene i izvan motora.
Uklonite tri gornja vijka za pričvršćivanje motora i mjenjača (pristup kroz motorni prostor), uočavajući mjesto zagrada.
Uz povučenu ručnu kočnicu, podignite prednji dio vozila i čvrsto ga poduprite na oslonce osovine.
Uklonite remenicu radilice.
Skinite prednji dio ispušnog sustava (poglavlje 4).
Na modelima gdje se mehanizam kvačila može ukloniti iz motora i mjenjača (poglavlje 6), uklonite ga.
Na modelima kod kojih je nemoguće skinuti kvačilo s motora i mjenjača (vidi poglavlje 6), odvojite ulaznu osovinu mjenjača od nazubljene čahure tarnog diska spojke. Ova operacija je opisana u poglavlje 6.
Uklonite poklopac konusa prijenosa.
Koristeći dizalicu i opremu, objesite motor na nosače glave cilindra.
Poduprite mjenjač dizalicom tako što ćete postaviti komad drveta za raspodjelu tereta.
Uklonite četiri donja vijka koji povezuju motor s mjenjačem (uočavajući mjesto zagrada), zatim odspojite ove jedinice. Ne zaboravite da je mjenjač postavljen na klinove na bloku cilindra.
Pažljivo podignite motor iz odjeljka motora pomoću dizalice.
Nakon uklanjanja motora, mjenjač se može poduprijeti drvenim odstojnikom između kućišta i podokvira prednjeg ovjesa. Nakon toga skinite dizalicu s mjenjača.
Montaža
Nakon što podignete prednji dio vozila i postavite ga na postolje ispod osovine, poduprite mjenjač dizalicom s drvenom podlogom, zatim uklonite prethodno postavljeni nosač između kućišta i pomoćnog okvira.
Polako spustite viseći motor na dizalici na svoje mjesto u odjeljku motora.
Spojite motor i mjenjač, uzimajući u obzir prisutnost klinova u bloku cilindra, zatim ugradite tri gornja vijka za pričvršćivanje motora i mjenjača (zagrade moraju biti na mjestu), ali nemojte ih u ovoj fazi potpuno zategnuti.
Ugradite četiri donja vijka motora i mjenjača (zagrade moraju biti na mjestu), i opet ih nemojte potpuno zategnuti u ovoj fazi.
Nanesite sredstvo za osiguranje navoja na vijke motora i karoserije, zatim pomaknite motor i mjenjač koliko je potrebno da ugradite vijke i zategnite ih ispravnim momentom.
Zategnite sve vijke koji povezuju motor s mjenjačem na potrebni zakretni moment, zatim odvojite opremu i uklonite dizalicu ispod mjenjača.
Ugradite kućište mjenjača.
Ugradite kvačilo gdje je potrebno, kao što je naznačeno u poglavlje 6, i/ili uključite ulaznu osovinu mjenjača s klinastom čahurom tarnog diska spojke (poglavlje 6).
Ugradite prednji dio ispušnog sustava (poglavlje 4).
Ugradite remenicu radilice.
Spustite motor.
Postavite i spojite sve cijevi, ožičenje, crijeva.
Ako je potrebno, ugradite pumpu servoupravljača, a na 1,8L i 2,0L motore zategnite remen pumpe kako je navedeno u poglavlje 10. Ugradite alternator i zategnite remen kako je prikazano u poglavlje 12.
Ugradite dijelove pročistača zraka (poglavlje 4), a na motorima s rasplinjačem - crijevo za vrući zrak do kućišta ispušnog razvodnika.
Napunite motor uljem; ako je potrebno, ugradite novi filter ulja.
Postavite rashladni element prema uputama poglavlje 3, i napunite rashladni sustav.
Ugradite poklopac motora (poglavlje 11), a na motorima s dvije bregaste osovine - donji blatobran.
Spojite vodove baterije.
Ako je potrebno, odzračite tekućinu servoupravljača prema uputama poglavlje 10.
Komentari posjetitelja