Sustav za nadzor kućišta motora
Uljne pare i plinovi koji su dospjeli u kućište koljenastog vratila preko klipnih prstenova uvlače se crijevom u područje glave cilindra iznad bregastog vratila. Odavde ulaze u usisnu granu/kućište leptira za gas (ovisno o dostupnosti) i/ili u kutiju za zrak koja se nalazi na kućištu prigušnice/rasplinjača, gdje se miješaju s čistom smjesom zraka/goriva i spaljuju.
Neki modeli mogu imati cjedilo unutar poklopca bregastog vratila, koje se mora oprati kerozinom ako je vidljivo prljavo.
Sustav za čišćenje ispušnih plinova
Kako bi se smanjile emisije štetnih tvari u atmosferu, svi modeli s ubrizgavanjem goriva opremljeni su katalizatorom (vidi odjeljak "katalizator", Dio "U" ovo poglavlje), koji se nalazi u ispušnom sustavu. Sustav "zatvoreno", senzor sadržaja kisika u ispušnim plinovima šalje signale elektroničkoj upravljačkoj jedinici sustava goriva, što vam omogućuje podešavanje omjera zraka i goriva u smjesi unutar vrlo uskih granica.
Sustav kontrole para goriva
Kako bi se smanjila emisija neizgorenih ugljikovodika u atmosferu, neki modeli opremljeni su sustavom za kontrolu isparavanja goriva. Grlo za punjenje spremnika za gorivo je zatvoreno kako bi se spriječilo ispuštanje para u atmosferu, a kutija se nalazi ispod desnog luka kotača (s aktivnim ugljenom) da apsorbiraju pare goriva, odakle se šalju u usisni trakt i dalje u cilindre motora, gdje izgaraju.
Sustav recirkulacije ispušnih plinova
Sustav recirkulacije ispušnih plinova dizajniran je za zaobilaženje malih količina istih u usisni trakt i naknadno izgaranje. Ovaj proces smanjuje razinu dušikovih oksida koji se emitiraju u atmosferu.
Komentari posjetitelja