Napomena: Zamijenite oba kompleta kočionih pločica u isto vrijeme - nikada ne mijenjajte pločice samo na jednom kotaču, to može uzrokovati neravnomjerno kočenje.
Postavite klinove ispod prednjih kotača, zatim podignite stražnji dio vozila i učvrstite ga stalcima ispod osovine.
Radeći s jedne strane vozila, uklonite bubanj kočnice prema uputama u sljedećem odjeljku.
Zabilježite mjesto i smjer svih komponenti prije rastavljanja.
Uklonite prašinu i prljavštinu s bubnja i kočionih pločica, pazeći da ne udišete prašnjavi zrak.
Uklonite potporne klinove kočione papuče, opruge i potporne prstenove pritiskom na prstenove i okretanjem za 90°pomoću kliješta. da su potporni klinovi uklonjeni kroz ploču kočione pločice (riža. 9 11. 9.12).
Odvojite kabel ručne kočnice od poluge.
Gornja i donja povratna opruga sada se mogu odvojiti (uklonite kuke) i uklonite jastučiće pojedinačno, ili se sklop jastučića, šipka za podešavanje i opruge mogu ukloniti zajedno (vidi poglavlje 10). Pazite da ne oštetite gumene čahure kočionih cilindara kotača. Prije skidanja spojnih opruga, zabilježite položaj opruga i mehanizam za podešavanje
Ako jastučiće treba privremeno ukloniti, pričvrstite cilindar kotača čvrstom gumicom ili opružnom kopčom kako biste spriječili izbacivanje klipova iz provrta. U svakom slučaju ne smijete pritisnuti papučicu kočnice dok skidate bubanj.
Uklonite prašinu i prljavštinu s ploče kočione pločice, pazeći da ne udišete prašnjavi zrak.
Nanesite malo kočione masti na tarne površine ploče.
Ako su tarne obloge kočnica onečišćene kočnom tekućinom ili mašću, pronađite izvor onečišćenja prije postavljanja novih tarnih obloga (cilindar kočnice kotača ili brtva ležaja glavčine curi).
Iako se tarne kočione pločice kupuju zasebno (bez kočionih pločica), prednost se daje zamjeni kočionih pločica zajedno s tarnim oblogama.
Rastavite kočione pločice, šipku za podešavanje i uklonite opruge. Zabilježite položaj dijelova.
Kada rastavljate oba kočiona mehanizma u isto vrijeme, pokušajte ne miješati dijelove. Dijelovi su označeni kako bi označili lijeve i desne dijelove: navojna šipka označena je L i R (L - lijevo i R - desno), a na ostalim dijelovima lijeva strana je označena crnom bojom, a srebrnom - desni dio.
Uklonite i uklonite prljavštinu s šipke za podešavanje. Nanesite malo silikonske masti na navoje šipke za podešavanje. Ako je potrebno ugraditi nove tarne kočione pločice Z i pločice, također je potrebno zamijeniti toplinsku stezaljku na šipki za podešavanje (riža. 9.13).
Provjerite zatezne opruge. Ako su neispravni ili jako istrošeni, preporuča se zamijeniti ih. Slabe opruge mogu uzrokovati zapinjanje kočnica
Montaža se može izvesti u obliku kuta. Postavite jastučiće na ploču. Pazite da ne oštetite gumene poklopce cilindra kotača ili da ne izbacite klipove.
Nakon postavljanja jastučića na mjesto, umetnite potporne klinove i pričvrstite ih oprugama s prstenovima.
Ugradite sajlu ručne kočnice, zatim ugradite čahuru ako je potrebno.
Ako je montaža legalna u obliku čvora izgleda preteška, tada možete postaviti jastučiće i pričvrstiti ih potpornim klinovima, zatim umetnite šipku za podešavanje i stavite opruge i mehanizam za podešavanje.
Odvrnite gumb za fino podešavanje kako biste smanjili izbočenje šipke dok bubanj kočnice ne sjedne na papuče.
Pazite da je poluga ručne kočnice pravilno postavljena, da je prst na luku papuče. zatim postavite i učvrstite kočioni bubanj (riža. 9.14).
Ponovite operaciju kočenja na drugoj strani vozila.
Podesite kočnice provjerom nožne kočnice petnaestak puta. Bubnjevi će škljocati kada se aktiviraju automatske kontrole. Kad klikovi prestanu. prilagodba je završena.
Provjerite podešavanje sajle ručne kočnice kako je navedeno u odgovarajućem odjeljku u nastavku.
Postavite kotače i spustite vozilo na tlo.
Nove kočione pločice trebale bi se postupno istrošiti, stoga pokušajte izbjegavati nagla kočenja tijekom prvih 100 milja.
Komentari posjetitelja