OpelBook.ru
Автомобили АвтоВАЗ Автомобили Мицубиши Автомобили БМВ Автомобили Мерседес Автомобили Ниссан Автомобили Тойота Автомобили Шевроле
  Главная  |  Карта сайта  |  Контакты  |  Поиск:  

 
 
 
 
 
 
 
Главная Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira
Корса B (1993-2000) Корса С (2000-2006, бензин)
Главная > Корса > Corsa B > Силовой агрегат > Ремонт двигателей >

Проверка состояния компонентов шатунно-поршневой группы

            0


Все двигатели



1. Предварительно шатунно-поршневые сборки должны быть тщательно очищены. Кольца с поршней необходимо снять.

Поршневые кольца подлежат замене в обязательном порядке.

2. При помощи специального приспособления, либо нескольких щупов лезвийного типа снимите кольца с поршней, - постарайтесь случайно не повредить стенки последних.

Снятие поршневых колец при помощи щупа лезвийного типа (лучше воспользоваться одновременно двумя-тремя щупами)



Помните, что кольца сделаны из хрупкого металла и могут сломаться при сильном разжимании, - не пораньтесь!

3. Соскоблите с днищ поршней следы угольных отложений. После удаления основного слоя отложений зачистите поверхность вручную проволочной щеткой или куском мелкозернистой наждачной бумаги.

Ни в коем случае не используйте для зачистки изготовленных из мягкого материала и легко подверженных эрозии поршней проволочные насадки к электродрели! После зачистки нанесенная на днища поршней маркировка должна ясно различаться.

4. При помощи специального приспособления прочистите канавки под установку колец на поршнях. Альтернативно можно воспользоваться для этой цели обломком старого поршневого кольца, однако соблюдайте осторожность, - не оцарапайте дно и стенки канавки и не порежьте пальцы.


Прочистка канавок под установку поршневых колец при помощи специального инструмента



5. Удалив основные отложения, промойте шатунные сборки растворителем и тщательно просушите их, по возможности с применением сжатого воздуха. Проверьте проходимость масловозвратных отверстий в задних стенках канавок под установку поршневых колец, а также масляных отверстий в нижних головках шатунов.

При пользовании сжатым воздухом не забывайте надевать защитные очки!

6. Если стенки поршней и зеркала цилиндров не повреждены и чрезмерно не изношены, а блок двигателя не протачивался и не заменялся, необходимость в замене поршней также отпадает. Нормальный износ поршней проявляется в виде вертикальных следов выработки по упорной поверхности и небольшой слабины посадки верхнего компрессионного кольца в своей канавке. Не забывайте, что замена поршневых колец производится в обязательном порядке, вне зависимости от их состояния.

7. Внимательно осмотрите каждый из поршней на наличие трещин в юбке, вокруг выступов под установку поршневых пальцев и в районе расположения колец.


8. Проверьте упорные поверхности юбки поршня на наличие царапин, днище - на наличие сквозных отверстий и прогаров по краю. Присутствие царапин на юбке можно расценивать как признак длительных перегревов двигателя, либо слишком раннего зажигания воздушно-топливной смеси, - проверьте исправность функционирования системы охлаждения. Прогары по краям днища являются свидетельством детонации. В любом случае, причина выявленного нарушения должна быть устранена во избежание рецидивов. В качестве возможных причин образования перечисленных дефектов могут выступать также утечки всасываемого воздуха, неправильная компоновка воздушно-топливной смеси, нарушение установки угла опережения зажигания, неправильное функционирование систем зажигания и EGR.

9. Точечная коррозия поршней в виде каверн говорит о попадании в камеры сгорания и/или картер двигателя охлаждающей жидкости. Опять-таки, позаботьтесь, чтобы причина внутренних утечек была устранена.

10. Оцените величину бокового зазора посадки поршневых колец в своих канавках, для чего вложите новое кольцо снаружи в свою канавку на поршне и щупом лезвийного типа измерьте остающийся зазор Повторите измерение в двух-трех точках по периметру канавки. Следите за тем, чтобы не перепутать компрессионные кольца, - верхнее отличается от второго. Если величина зазора превышает допустимое значение (см. Спецификации в Главе Двигатели), поршни подлежат замене.

Проверка зазора посадки поршневого кольца в канавке



11. Определите величину посадочного зазора поршней в своих цилиндрах, для чего измерьте диаметры последних (см. Раздел Чистка и проверка состояния блока цилиндров) и вычтите из них диаметры соответствующих поршней. Измерение диаметра поршня производится по упорной поверхности юбки под углом 90 град. к оси поршневого пальца и на заданном удалении от днища. Если посадочный зазор поршня в цилиндре превышает допустимое значение (см. Спецификации в Главе Двигатели), блок следует отдать в проточку с подборкой новых поршней и поршневых колец ремонтного диаметра.

Диаметр поршня измеряется в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца…



12. Оцените правильность посадки поршней на шатунах, попытавшись повращать компоненты в противоположных направлениях. Наличие сколько-нибудь заметного люфта говорит о чрезмерном износе сочленения. Для исправления ситуации шатунно-поршневые сборки следует доставить в мастерскую автосервиса, где будут произведены необходимый восстановительный ремонт и замена пальцев.

Бензиновые двигатели



На всех бензиновых двигателях поршневые пальцы посажены в верхних головках шатунов с натягом и имеют плавающую посадку в бобышках поршней, ввиду чего выполнение процедуры снятия поршней с шатунов (в случае возникновения такой необходимости) также должно быть поручено специалистам автосервиса. Параллельно, шатуны могут быть проверены на наличие признаков изгиба, скручивания и прочих деформаций с применением специального диагностического оборудования.

Без необходимости не следует снимать поршни с шатунов.

Дизельные двигатели



1. На дизельных двигателях пальцы имеют плавающую посадку также и в шатунах и закреплены на поршнях при помощи стопорных колец. В случае необходимости, поддев подходящей отверткой, удалите стопорные кольца и вручную выжмите палец из сборки. Пометьте снятый палец при помощи скотча на принадлежность своей шатунно-поршневой сборке и уберите в надежное место. Стопорные кольца при сборке подлежат замене в обязательном порядке.

Снятие стопорного кольца поршневого пальца



2. Обследуйте верхнюю головку шатуна и поршневой палец на наличие признаков износа, и задиров прочих механических повреждений. Микрометром измерьте диаметр пальца, сравните результат измерения с требованиями Спецификаций в Главе Двигатели, в случае необходимости произведите замену. Если изношен палец или шатун, замене подлежат обе детали.

3. Сами шатуны (при отсутствии механических повреждений) в замене не нуждаются, - визуально оцените их наличие признаков явных деформаций, при наличии подозрений на изгиб/скручивание, обратитесь за помощью к специалистам автосервиса, либо произведите замену дефектных компонентов.

4. Оценив состояние всех компонентов, приготовьте сменные детали. Сменные поршни поступают на рынок запчастей в комплекте с пальцами и стопорными кольцами.

Стопорные кольца можно приобрести отдельно.

5. Произведите сборку поршней с шатунами таким образом, чтобы выступ на шатуне со стороны подшипника оказался со стороны маховика, стрелка на днище поршня должна указывать в направлении ремня ГРМ двигателя

Шатун устанавливается на двигатель выступом (А) в сторону маховика/приводного диска, выбитая же на днище поршня стрелка должна указывать в противоположном направлении (в сторону привода ГРМ)



6. Слегка смажьте поршневые пальцы чистым двигательным маслом, и закрепите ими поршни на верхних головках шатунов. Удостоверьтесь в свободе поворачивания поршня относительно шатуна на оси пальца. Установите новые стопорные кольца (замками вверх) и удостоверьтесь в надежности их посадки в приемных канавках.

Все двигатели



1. Проверьте шатуны на наличие трещин и прочих механических повреждений. Временно снимите крышки нижних головок, извлеките вкладыши старых подшипников, протрите постели в крышках и головках и проверьте их на наличие заусениц, задиров и шероховатостей. Закончив проверку, вложите вкладыши на место, установите крышки на нижние головки шатунов, и от руки затяните крепежные болты.

Если двигатель ремонтируется с целью устранения стука пальцев, замените шатунные сборки.



Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Опель Корса B: Ремонт двигателей
Следующие статьи

Хонингование зеркал цилиндров
Чистка и проверка состояния блока цилиндров
Снятие коленчатого вала
Снятие шатунно-поршневых сборок
Сборка головки цилиндров
Чистка и проверка состояния головки цилиндров
Разборка головки цилиндров
Последовательность разборки двигателя
Альтернативные варианты схем восстановительного ремонта двигателя
Снятие, разъединение и установка двигателя
Проверка состояния коленчатого вала
Проверка состояния коренных и шатунных подшипников коленчатого вала
Порядок сборки двигателя
Установка поршневых колец
Установка коленчатого вала и проверка рабочих зазоров коренных подшипников
Установка шатунно-поршневых сборок и проверка величины рабочих зазоров в шатунных подшипниках коленчатого вала
Пробный запуск и обкатка двигателя после капитального ремонта


Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Нет еще комментариев


Сколько будет 23 + 13 =

       



Корса С (2000-2006, бензин) 
  • Инструкция по эксплуатации
  • Доступ в автомобиль
  • Органы управления
  • Управление сиденьями
  • Отопление и кондиционер
  • Вождение и техобслуживание
  • Двигатели 1.0 и 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска
  • Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Колеса и шины
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система освещения
  • Электрические схемы
Корса B (1993-2000) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели SOHC
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Системы выпуска
  • Система управления (бензин)
  • Система преднакала (дизель)
  • Система заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Вентиляция и отопление
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Лампы и освещение
  • Электрические схемы
OpelBook.ru © 2017–2019 · Карта сайта · Обратная связь · Поиск по сайту
Астра F, бензин · Астра G, бензин · Астра G · Астра H · Корса B · Корса С, бензин · Инсигния A · Кадет Е · Омега А · Омега В · Омега В2 · Вектра A, бензин · Вектра А · Вектра B, бензин · Вектра B · Зафира A, бензин