Опель Фронтара
Аўтамабілі Опель Фронтэра ўяўляюць сабой паўнапрывадны пазадарожнік (J-сегмент), які выпускаецца нямецкім аўтавытворцам Опель з 1991 па 2004 год. Вырабляўся па ліцэнзіі на аснове японскага аўтамабіля Isuzu MU / Wizard (на некаторых рынках называўся Isuzu Amigo). Кузаў уяўляў сабой пяці-або трехдверный універсал, а таксама выпускаліся мадэлі з кузавам кабрыялет з мяккім адкідным верхам. Рухавік размяшчаўся спераду падоўжна, прывад на заднія колы ці паўнапрывадны варыянт. У 2006 году выйшаў пераемнік гэтага аўтамабіля пад назовам Opel Antara .
Першае пакаленне (Фронтэра А, 1991-1998)
Першае пакаленне пачалі вырабляць у верасні 1991 гады, а ў продаж аўтамабіль паступіў у лютым 1992 гады. Трохдзверны ўніверсал меў даўжыню 4192 мм, шырыню 1780 мм, вышыню 1721, колавую базу 2330 мм, кліранс 230 мм і падрыхтаваную масу 1696 кг. Пятидверный універсал меў даўжыню 4692 мм, шырыню 1764 мм, вышыню 1753 мм, колавую базу 2760 мм, кліранс 230 мм і падрыхтаваную масу 1803 мм.
Рухавікі ўсталёўваліся бензінавыя аб'ёмам 2.0 літра (1998 см3, C20NE/X20SE, OHC, 115 к.с.), 2.2 літра (2198 см3, X22XE, DOHC, 1 к.с.) і 2.4 літра (2410 см3, C24NE, 125 к.с.). Таксама былі дызельныя мадэлі з рухавікамі аб'ёмам 2.3 літра (2260 см3, 23DTR, 100 к.с.), 2.5 літра (2499 см3, VM41B, OHV, 115 л .с.) і 2.8 літра (2772 см3, 4JB1T, OHV, 113 к.с.). Усе дызелі з турбанаддувам і интеркулером. Усе рухавікі радныя з чатырма цыліндрамі. Усталёўвалася толькі пяціступеністая механічная скрынка перадач з прывадам на заднія колы і з які падключаецца поўным прывадам.
Другое пакаленне (Фронтэра Б, 1998-2004)
У верасні 1998 года з'явілася другое пакаленне "Frontera B". Кузаў быў таксама ў трехдверном (Sport) і пятидверном выкананні. Даўжыня трехдверного універсала складала 4268 мм, шырыня 1787 мм, вышыня 1692 мм, колавая база 2460 мм, кліранс 230 мм і падрыхтаваная маса 1565 кг. Пяцідзверны кузаў меў даўжыню 4658 мм, шырыню 1787 мм, вышыню 1740 мм, колавую базу 2702 мм, кліранс 240 мм і падрыхтаваную масу 1782 кг.
Бензінавых рухавікоў было дзве мадэлі четырехцилиндровый аб'ёмам 2.2 літра (2198 см3, Xs22SE / Y22SE, DOHC, 136 к.с.) і шасціцыліндравы V6 аб'ёмам 3.2 літра (3165 см3, 6VD1-W, DOHC, 205 к.с.). Дызельны матор быў чатырохцыліндравы аб'ёмам 2.2 літра (2171 см3, X22DTH/Y22DTH, OHC, 115/120 к.с.). Скрынка перадач усталёўвалася пяціступеньчатая механічная або чатырохступеністая аўтаматычная. Прывад на заднія колы з які падключаецца поўным прывадам.
У 2001 году правялі малаважнае абнаўленне аўтамабіля. Змянілі рашотку радыятара і галаўныя фары. У пачатку 2004 года вытворчасць была поўнасцю спынена.