Зняцце
1. У рухавіках SOHC 2,0 літра зніміце галоўку цыліндраў і алейны паддон. Зніміце маслазаборны патрубак і падзяляльную перагародку.
2. У рухавіках у 2,0 літра зніміце галоўку цыліндраў, алейны паддон і маслозаборный патрубак. У мадэлях, выпушчаных пасля 1998 г., зніміце ўраўнаважвальны блок каленчатага вала. У больш ранніх мадэлях зніміце падзяляльную перагародку паддона.
3. У рухавіках 2,5 і 3,09 літра зніміце галоўкі цыліндраў і алейны паддон. Зніміце падзяляльную перагародку.
4. Выдаліце ўступы ў верхняй частцы цыліндраў, якія ўтварыліся ў выніку зносу.
5. Калі шатуны і вечкі шатуноў не пазначаныя, пазначце іх. У рухавіках аб'ёмам 2,0 літра цыліндр N1 размешчаны са боку газаразмеркавальнага рамяня. У рухавіках аб'ёмам 2,5 і 3,0 літра цыліндр N1 размешчаны ў правай частцы блока цыліндраў са боку газаразмеркавальнага рамяня.
6. Усталюйце поршань N1 у ніжнюю мёртвую кропку.
7. Выкруціце балты вечка падшыпніка першага шатуна. Зніміце вечка шатуна і ніжні ўкладыш падшыпніка, пазначце ўкладыш.
8. Зніміце ўкладыш падшыпніка і дастаньце шатун зверху блока цыліндраў.
9. Зніміце астатнія шатуны і поршні аналагічным чынам.
Праверка
1. Зніміце старыя поршневыя кольцы. Пачысціце галоўку поршня ад адкладаў і прачысціце канаўкі для поршневых кольцаў. Пасля выдалення ўсіх адкладаў пачысціце поршні і шатуны растваральнікам і высушыце іх.
2. Калі поршні і сценкі цыліндру не вельмі зношаныя і цыліндры не былі змарнаваныя, новыя поршні ўсталёўваць не патрабуецца.
3. Старанна агледзіце ўсе поршні на наяўнасць расколін на спадніцы поршня і вакол шатун пальца.
4. Агледзіце поршні на наяўнасць драпін, задиров, абгарэлых абласцей або карозіі.
5. Вымерайце дыяметры поршняў і параўнайце атрыманыя вынікі з тэхнічнымі патрабаваннямі.
6. Вымерайце зазор паміж поршнем і цыліндрам. Для гэтага неабходна адабраць дыяметр поршня ад дыяметра цыліндру або ўставіць поршань у цыліндр і вымераць зазор мацам. Калі зазор занадта вялікі, поршань неабходна замяніць.
7. Прарабіце аналагічную працэдуру з астатнімі поршнямі.
8. Агледзіце шатуны на наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў. Для больш дэталёвай паверкі поршняў і бадзягаў звернецеся да адмыслоўцаў.
9. У рухавіках аб'ёмам 2,0 і 2,5 літра поршневай палец нерухома замацаваны ў падшыпніку шатуна, таму для замены поршня або шатуна звернецеся да адмыслоўца.
10. У рухавіках аб'ёмам 3,0 літра маленькай адвёрткай зніміце стопорные кольцы поршневага пальца і зніміце палец.
11. Агледзіце палец на наяўнасць зносу і пашкоджанняў, пры выяўленні пашкоджанняў, заменіце палец і шатун.
12. Вышмаруйце поршневыя пальцы і збярыце поршні і шатуны так, каб стрэлкі на галоўках поршняў (малюнак злева) і пазнакі ў падставах шатуноў (малюнак справа) былі накіраваныя ў процілеглыя бакі.
Усталяванне і праверка змазачнага зазору шатун падшыпнікаў
Падбор укладышаў
Для правільнага падбору ўкладышаў кіруйцеся велічынёй змазвальнага зазору, які можна вымераць пры дапамозе пластыкавай вымяральнай стужкі. Пры ўзнікненні якіх-небудзь праблем з падборам укладышаў звернецеся да адмыслоўцаў.
Праверка змазачнага зазору шатун падшыпнікаў
Для вымярэння змазачнага зазору можна скарыстацца унутраным мікраметрам або іншым спецыяльным прыборам, але самы дакладны і лёгкі метад – выкарыстоўваць спецыяльны пластыкавы вымяральнік.
1. Часова ўсталюеце поршань у цыліндр, усталюеце ўкладышы, зацягніце ніты вечкаў шатуноў і праверце змазачны зазор шатун падшыпніка аналагічна праверцы змазачнага зазору карэнных падшыпнікаў.
2. Калі велічыня зазору не адпавядаюць патрабаванай, верагодна, устаноўлены ўкладышы няправільнага памеру.
Канчатковая ўстаноўка поршняў і бадзягаў
1. Выдаліце ўсе сляды пластыка. Праверце, каб паверхня ўкладышаў была абсалютна чыстай, і вышмаруйце іх маторным маслам.
2. Пачысціце верхні ўкладыш падшыпніка шатуна і ўсталюеце яго на шатун. Змазачныя адтуліны шатуна і ўкладыша павінны быць сумешчаны.
3. Пачысціце другі ўкладыш і ўсталюеце яго ў вечка шатуна.
4. Вышмаруйце поршні і кольцы і сцісніце поршневыя кольцы пры дапамозе адмысловай прылады.
5. Павярніце каленчаты вал так, каб шатунны падшыпнік першага цыліндру быў у становішчы ніжняй мёртвай кропкі і вышмаруйце сценкі цыліндру.
6. Праверце, каб стрэлка на галоўцы поршня была звернутая ў бок газаразмеркавальнага рамяня.
7. Націсніце на поршань і ўсталюеце яго ў цыліндр.
8. Усталюеце шатун на шыйку вала, усталюеце вечка шатуна так, каб выступ (паказаны стрэлкай) на вечку быў накіраваны ў бок махавік.
9. Устаўце крапежныя балты вечка.
10. Зацягніце балты да патрэбнага моманту зацяжкі.
11. Дацягніце балты на неабходны кут.
12. Аналагічнай выявай усталюеце астатнія поршні.
13. Пасля ўстаноўкі ўсіх шатуноў правярніце каленчаты вал некалькі разоў і праверце лёгкасць ходу.
14. У залежнасці ад мадэлі рухавіка ўсталюеце пакінутыя дэталі.
Каментары наведвальнікаў