Папярэджанне! Перад першым пускам рухавіка трымаеце напагатове вогнетушыцель.
1. Пасля заканчэння зборкі рухавіка двойчы праверце ўзровень алею і астуджальнай вадкасці.
2. Пры вывернутых свечках і адключаных сістэме запальвання і паліўнай помпе правярніце каленчаты вал да моманту рэгістрацыі ціску алею датчыкам або да патухання кантрольнай лямпы ціску алею.
3. Укруціце свечкі, апраніце наканечнікі высакавольтных правадоў і ўлучыце сістэму запальвання і паліўная помпа.
4. Запусціце рухавік. Рухавік павінен запусціцца неадкладна, праз кароткі прамежак часу, неабходны для нарастання ціску ў паліўнай сістэме.
5. Пасля пуску прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы. Па меры разагравання рухавіка ўважліва сочыце за з'яўленнем цеч алею ці астуджальнай вадкасці.
6. Спыніце рухавік і праверце ўзроўні алею і астуджальнай вадкасці.
7. Здзейсніце паездку ў месцы з малаінтэнсіўным рухам, разгоніце аўтамабіль ад хуткасці 50 км/гадзіна да 90 км/гадзіна, затым адпусціце педаль дросельнай засланкі, затармазіўшы аўтамабіль рухавіком да хуткасці 50 км/гадзіна . Паўтарыце цыкл 10-12 разоў. Пры гэтым адбываецца прыпрацоўка поршневых кольцаў да сценак цыліндраў. Яшчэ раз праверце ўзроўні алею і астуджальнай вадкасці.
8. Завяршэце паездку на 900 км, не падвяргаючы рухавік вялікім нагрузкам (рухайцеся на невысокай хуткасці), перыядычна правяраючы ўзровень алею. У перыяд абкаткі магчымы падвышаны выдатак алею.
9. Пасля прабегу 900-1100 км зменіце алей і алейны фільтр.
10. Пры прабегу наступных некалькіх сотняў кіламетраў вядзіце аўтамабіль у нармальным рэжыме, пазбягаючы занадта вялікіх і занадта малых нагрузак.
11. Пасля 3600 км прабегу зноў зменіце алей і алейны фільтр, пасля чаго рухавік лічыцца які прайшоў абкатку.
Каментары наведвальнікаў