Папярэджанне! Пры ўсталёўцы вечкаў падшыпнікаў каленчатага вала неабходна выкарыстоўваць новыя ніты.
Размяшчэнне пазнак ідэнтыфікацыі накрывак карэнных падшыпнікаў
Вечкі падшыпнікаў
Толькі вечкі падшыпнікаў N1 і N2 (паказаны стрэлкамі) маюць завадскую маркіроўку.
Зняцце каленчатага вала
1. Зніміце зорачку каленчатага вала, ланцугі і махавік.
2. Раўнамерна і паступова адкруціце балты і зніміце галоўны блок падшыпнікаў ад падставы вечкаў карэнных падшыпнікаў.
3. Зніміце поршні і шатуны.
4. Праверце восевай люфт каленчатага вала.
5. Прамаркіруйце вечкі карэнных падшыпнікаў ад 1 да 5.
6. Паступова і паслядоўна адкруціце балты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў.
7. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў разам з укладышамі.
8. Зніміце каленчаты вал і выдаліце задняе алейнае ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала. Зніміце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў.
Праверка восевага люфту каленчатага вала
Праверка восевага люфту каленчатага вала вырабляецца, калі ён усталяваны ў блоку цыліндраў рухавіка.
Праверка восевага люфту каленчатага вала з выкарыстаннем індыкатара гадзіннікавага тыпу
Праверка восевага люфта вырабляецца індыкатарам гадзіннікавага тыпу, кранштэйн якога ўсталёўваецца на блоку цыліндраў рухавіка, а вымяральны наканечнік абапіраецца ў тарэц каленчатага вала. Перамяшчаючы каленчаты вал ад упора да ўпора ўздоўж восі вымерайце велічыню восевага люфту. Вынік вымярэння паказвае на неабходнасць выкарыстання новых упартых паўкола.
Праверка восевага люфту каленчатага вала з выкарыстаннем мацаў
Пры адсутнасці індыкатара гадзіннікавага тыпу восевай люфт каленчатага вала можна вымераць лязом маца, перамясціўшы каленчаты вал у адзін бок да ўпора і вымераўшы зазор паміж карэнным падшыпнікам N 2 і каленчатым валам.
1. Ачысціце каленчаты вал, выкарыстоўваючы адпаведны растваральнік і асушыце яго сціснутым паветрам.
2. Праверце карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала на знос, карозію і расколіны.
3. Знос шатун шыйкі характарызуецца металічнымі грукамі пры працы рухавіка, асабліва пад нагрузкай на малых абарачэннях і памяншэннем ціску алею.
4. Знос карэнных шыек каленчатага вала характарызуецца моцнай вібрацыяй рухавіка і металічным стукам, якія павялічваюцца пры павелічэнні абаротаў рухавіка, а таксама памяншэннем ціску алею.
5. Праверце шыйкі каленчатага вала на шурпатасць. Любая прыкметная шурпатасць паказвае, што каленчаты вал неабходна перашліфаваць ці замяніць.
6. Калі каленчаты вал быў перашліфаваны, праверце задзірыны вакол адтулін для змазкі. Пры наяўнасці задзірын выдаліце іх дробным напільнікам або шаберам і старанна ачысціце адтуліны і каналы ад габлюшкі.
7. Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце дыяметр карэнных і шатунных шыек каленчатага вала і параўнайце вынікі з тэхнічнымі патрабаваннямі. Вымярэнне шыек вырабляеце ў некалькіх кропках як па дыяметры, так і па даўжыні шыйкі, што дазволіць выявіць овальность і конусность калі яны прысутнічаюць.
8. Праверце паверхні кантакту алейнага ўшчыльнення на кожным канцы каленчатага вала на знос і іншыя пашкоджанні. Калі знос шыйкі ад ушчыльнення вялікай, то, магчыма, запатрабуецца замена каленчатага вала.
9. На некаторых рухавіках, калі шыйкі каленчатага вала былі перашліфаваныя на рамонтны памер, неабходна ўсталёўваць укладышы павялічанага памеру.
Усталяванне каленчатага вала
1. Выміце каленчаты вал з блока цыліндраў.
2. Ачысціце заднюю частку ўкладыша і месца яго ўстаноўкі ў блоку цыліндраў і вечках карэнных падшыпнікаў. Усталюйце ўкладышы на свае месцы.
3. Вышмаруйце працоўную паверхню ўкладыша чыстым маторным маслам і ўсталюеце каленчаты вал у блок цыліндраў рухавіка.
4. Вымерайце восевай люфт каленчатага вала.
5. Вышмаруйце ніжнія ўкладышы ў вечках карэнных падшыпнікаў чыстым маторным маслам і праверце, што выступы на ўкладышах знаходзяцца ў пазах вечка. Усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў з першай па чацвёртую і прышрубуеце іх, не зацягваючы.
6. Праверце, што задняя вечка падшыпніка чыстая і сухая, пасля чаго ў пазы з кожнага боку вечка вырабіце пласт герметыка і ўсталюеце вечка на блок цыліндраў рухавіка.
7. Вышмаруйце балты мацавання вечкаў падшыпнікаў каленчатага вала чыстым маторным маслам, устаўце іх у вечкі і зацягніце ад рукі.
8. Паступова і ў дыяганальнай паслядоўнасці ад цэнтра да краю зацягніце балты мацавання вечкаў падшыпнікаў у некалькі прыёмаў.
9. Пасля зацягвання нітаў мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў уцісніце герметык у пазу задняга вечка каленчатага вала. Запаўненне пазы герметыкам неабходна вырабляць, пакуль герметык не з'явіцца з адтуліны, паказанага стрэлкай. Вытрыце лішак герметыка.
10. Праверце, што каленчаты вал круціцца плаўна і без заяданняў.
11. Усталюйце поршні з шатунамі.
12. Праверце, што крышкі падшыпнікаў і галоўны блок падшыпнікаў чысты і сухі. Усталюеце галоўны блок на рухавік, пры гэтым трубка на блоку павінна быць накіравана да ланцуга прывада механізму газаразмеркавання. Затым усталюеце ніты і ў дыяганальнай паслядоўнасці ад цэнтра да боку зацягніце ніты патрабаваным момантам.
13. Усталюеце новае левае алейнае ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала, затым усталюеце махавік, ланцугі, зорачкі і галоўку блока цыліндраў.
Каментары наведвальнікаў