1. Выпускны калектар
2. Турбанагнетальнік
3. Штанга рэгулявальнага клапана нагнятанага паветра
4. Злучэнне зваротнага маслаправода
5. Корпус сціскальніка
6. Клапан рэгулявання ціску нагнятання
7. Маслаправод
Дэталі впускнога калектара
1. Пракладка
2. Впускны калектар
3. Датчык тэмпературы нагнятанага паветра
4. Пракладка
5. Клапан вяртання якія адпрацавалі газаў Папярэджанне! Здымайце галоўку цыліндраў толькі на астуджаным рухавіку.
Выпускны і впускной калектары адкручваюцца ад галоўкі цыліндраў і застаюцца на аўтамабілі.
Няспраўная галоўка цыліндраў распазнаецца па розных прыкметах.
Аўтамабілі без кандыцыянера
Зняцце
1. Адключыце кабель масы батарэі.
Папярэджанне! Пры гэтым сціраюцца дадзеныя з электроннай памяці, напрыклад, ахоўны код радыёпрымача.
2. Зніміце ніжні шчыток рухальнага адсека.
3. Зліце астуджальную вадкасць (таксама і з блока цыліндраў).
4. Зліце маторнае масла.
5. Выміце вакуумны шланг з кутком на тармазным узмацняльніку.
6. Адключыце тонкія вакуумныя трубкі на зваротным клапане вакуумнага шланга.
7. Адкруціце трубку нагнятання паветра на галоўцы цыліндраў і адключыце паветраныя шлангі пасля паслаблення хамутоў.
8. Адкруціце верхні шчыток рухавіка і зніміце яго (1, 2, 3 – шруба).
9. Зніміце шланг вентыляцыі рухавіка на вечку галоўкі цыліндраў, а таксама шланг які ўсмоктваецца паветра ад корпуса паветранага фільтра і турбанагнетальніка, для гэтага прыслабце і ссуньце назад хамуты.
10. Адкруціце выпускны калектар на галоўцы блока цыліндраў. Пры гэтым спачатку раўнамерна прыслабце ніты звонку ўнутр спачатку на паў-абарота, затым цалкам прыслабце. Адкруціце выпускны калектар (3 ніта) на турбанагнетацелі.
Папярэджанне! Накрыйце адтуліны турбанагнетальніка чыстай анучай і сочыце, каб ніякія староннія прадметы не патрапілі ў нагнятальнік, бо могуць узнікнуць сур'ёзныя пашкоджанні рухавіка.
11. Зніміце пракладкі выпускнога калектара на рухавіку. Улічыце ўсталявальнае становішча: клямары пракладак звернутыя ад рухавіка.
12. Зніміце впускной калектар на галоўцы цыліндраў.
13. Для гэтага адключыце кабель на датчыку тэмпературы нагнятанага паветра, адключыце вакуумны шланг на клапане вяртання адпрацаваўшых газаў і на ніжняй баку впускного калектара.
14. Прыслабце трубку нагнятанага паветра і адключыце яе.
15. Адкруціце впускной калектар на галоўцы цыліндраў і на трымальніку і зніміце з пракладкамі.
16. Клапан вяртання адпрацаваўшых газаў з пракладкай адкручваць не трэба.
17. Адкруціце трубаправоды ўпырску з дапамогай прарэзанага накидного ключа ад ТНВД і фарсунак.
Папярэджанне! Не змяняйце форму выгібу трубаправодаў.
18. Адключыце шланг астуджальнай вадкасці ад корпуса тэрмастата, для гэтага трэба прыслабіць хамут шланга.
19. Зніміце мультырабрыстыя Клінава рэмень.
20. Зніміце нацягвальнік мультырэбрыстага клінавага рамяня. Для гэтага адкруціце ніты (1 і 2) дэмпфера, а таксама корак (3), пры здыманні і ўсталёўцы сочыце за пракладкай.
Папярэджанне! Дэмпфер нацягвальніка можна захоўваць толькі ў стаячым становішчы. Калі выпадкова парушаны правілы захоўвання, яго можна зноў зрабіць прыдатным, некалькі разоў сціснуўшы яго ў вертыкальным становішчы.
21. Адкруціце балты (1) і (2).
Усталяванне
1. Зніміце пракладку (1) галоўкі цыліндраў. Таўшчыня пракладкі пазначана адтулінамі. Маюцца пракладкі з 2 і 3 пазнакамі. Павінна усталёўвацца пракладка ранейшай таўшчыні.
2. Калі былі праведзены працы на кривошипно-шатун механізме, таўшчыня пракладкі павінна быць вызначана зноўку (выконваецца з майстэрні).
3. Ачысціце ўшчыльняльную паверхню блока цыліндраў прыдатным шаберам.
4. Сачыце, каб бруд не патрапіла ў адтуліны блока цыліндраў.
5. Закрыйце адтуліны анучай.
Папярэджанне! Адтуліны нітаў галоўкі цыліндраў павінны быць вольныя ад алею і рэштак астуджальнай вадкасці. Прадзьмуце адтуліны сціснутым паветрам або абгарніце адвёртку анучай і прасушыце адтуліны. Інакш пры ўшрубоўванні ўзнікае ціск, што можа прывесці да парэпання блока цыліндраў або няправільнаму моманту зацяжкі.
6. Ачысціце ўшчыльняльную паверхню галоўкі цыліндраў.
7. Праверце роўнасць паверхні блока і галоўкі цыліндраў.
Папярэджанне! Ушчыльняльныя паверхні апрацоўвацца не могуць.
8. Правільна ўстаўце накіроўвалыя ўтулкі (1 і 2).
9. Устаўце новую ўшчыльняльную планку (2) у пазу ўшчыльняльнай паверхні блока цыліндраў (1 – злучэнне).
10. На месца злучэння нанесці герметык OPEL 15 03 294.
11. Накладзяце новую пракладку галоўкі ранейшай таўшчыні. Надпіс "ТОР" павінен быць звернуты ўверх да галоўкі цыліндраў. Каналы не павінны быць зачыненыя пракладкай.
12. Перад усталёўкай галоўкі цыліндраў пераканайцеся, што пазнака (1) зорачкі ТНВД звернутая ўверх.
13. У адваротным выпадку выдаліце праверачны стрыжань на махавік і правярніце коленвал на 1 абарот наперад, пакуль пазнака не будзе звернутая ўверх і праверачны стрыжань можна будзе ўставіць зноў.
14. Калі здымаўся распредвал, пасля ўсталёўкі вала варта зрабіць паўзу 10 хвілін, перш чым усталяваць галоўку. Інакш гидротолкатели не паспеюць сесці і будзе існаваць небяспека сутыкнення поршняў з клапанамі.
15. Асцярожна ўсталюеце галоўку на пракладку з дапамогай асістэнта. Пры гэтым распредвал павінен быць зафіксаваны ў становішчы ВМТ поршня 1-га цыліндру.
16. Правядзіце ланцуг праз галоўку.
17. Выкарыстоўвайце новыя балты галоўкі цыліндраў.
18. Пакрыйце балты маторным алеем на разьбе і паверхнях прылягання іх галовак.
19. Зацягніце балты з дапамогай дынамаметрычнага ключа крыж-накрыж знутры вонкі з намаганнем 80 Н.м.
20. На другім праходзе прыслабце балты па спіралі знутры вонкі на 180°(1/2 абароту).
21. На трэцім праходзе зацягніце балты крыж-накрыж па спіралі знутры вонкі з намаганнем 50 Н.м.
22. На чацвёртым праходзе дакруціце балты на 90°далей (1/4 абароту).
23. На пятым праходзе давярніце балты яшчэ на 90°.
24. Каб сапраўды вытрымліваць кут 90°, мэтазгодна нанесці адпаведныя маркіроўкі на вечка картара распредвала.
25. Для гэтага ўсталюеце ключ на ніт і на адлегласці 90°вырабіце адзнаку мелам, пры неабходнасці выражыце з кардона шаблон 90°.
26. Такі шаблон маецца і ў фірмы HAZET 6690.
Папярэджанне! Пасля зборкі рухавіка і 25 хвілін прагрэву балты галоўкі цыліндраў варта падцягнуць на 90°.
27. Ушрубуйце штыфт мацавання верхняй накіроўвалай планкі прываднага ланцуга.
28. Адкруціце ніт мацавання ад блока цыліндраў.
29. Падлучыце штэкеры да свечак напальвання і абодвум датчыкам тэмпературы астуджальнай вадкасці.
30. Падлучыце штэкер датчыка пачатку ўпырску на фарсунцы 4-га цыліндру.
31. Усталюйце ланцуг на зорачку.
32. Зацягніце рукой маслораспылительное сопла.
33. Адцісніце нацягвальнік ланцуга рычагом КМ-822, пры гэтым выцягніце штыфт мацавання (2) (1 – ніт).
34. Праверце фазы газаразмеркавання пры дапамозе спецыяльнага прыстасавання (1). Калянвал знаходзіцца ў становішчы ВМТ поршня 1-га цыліндру. Адначасова рэгулявальная прынада павінна абапал прылягаць да ўшчыльняльнай паверхні галоўкі цыліндраў.
Папярэджанне! Гэта ставіцца толькі да новых прывадных ланцугоў або мелым прабег да 20 000 км.
35. Для ланцугоў, якія прайшлі больш за 20 000 км, у якасці кампенсацыі падаўжэння на баку ўпуску пад стопорное прыстасаванне (1) трэба падкласці пракладку (плоскі мац) (I) таўшчынёй 4,61 мм . Гэта адпавядае куту 2°(II), на які павернуты распредвал.
36. У гэтым становішчы прышрубуйце зорачку з новым маслораспылительным соплам (1 – канал).
37. Утрымліваючы распредвал за шасцікантовік гаечным ключом, зацягніце ніт з высілкам 20 Н.м., затым дакруціце на 35°цвёрдым ключом.
38. Каб сапраўды вытрымліваць кут 35°, мэтазгодна нанесці адпаведныя маркіроўкі на галоўцы цыліндраў. Для гэтага ўсталюеце ключ на ніт і на адлегласці 35°вырабіце адзнаку мелам, пры неабходнасці выразаць з кардона шаблон. Такі шаблон ёсць і ў кампаніі HAZET 6690.
39. Выдаліце стопорные прыстасаванні на каленчатым і размеркавальным валах і правярніце коленвал на 2 абарачэння.
40. Зноў устаўце праверачны стрыжань у махавік (1 – штыфт).
41. Зараз павінна ўстаўляцца і паверачнае прыстасаванне распредвала, гэтак жа, як да зацяжкі зорачкі.
42. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
43. Устаўце вакуумную помпу з новым ушчыльненнем круглага перасеку і новым нітам (2), пры гэтым прывадныя кулачкі ўваходзяць у зорачку распредвала (1 – ніт).
44. Вышмаруйце ўшчыльненне перад усталёўкай вазелінам або сіліконавай змазкай. Падлучыце вакуумны трубаправод.
45. Усталюйце паліваправоды на паліўны фільтр.
46. Падлучыце верхні шланг ад радыятара да галоўкі цыліндраў, а таксама шланг астуджальнай вадкасці ацяпляльніка ад трубкі, замацуеце хамутамі.
47. Прышрубуйце нацягвальнік мультырэбрыстага клінавага рамяня.
48. Прышрубуеце дэмпфер на галоўцы цыліндраў з высілкам 40 Н.м., на накіроўвалым рычагу з высілкам 20 Н.м.
49. Прышрубуеце корак на пальцы і зацягніце з намаганнем 20 Н.м.
50. Прышрубуйце балты.
51. Прышрубуйце трубаправоды ўпырску на ТНВД і фарсунках з высілкам 25 Н.м.
52. Усталюйце выпускны калектар, заменіце ўсе пракладкі.
53.Кужбы пракладак паміж выпускным калектарам і галоўкай цыліндраў накіраваныя ад галоўкі. Прышрубуйце выпускны калектар на турбонагнетателе (3 ніта) з высілкам 45 Н.м., на галоўцы цыліндраў з высілкам 25 Н.м., зацягвайце ніты крыж-накрыж знутры вонкі.
54. Прышрубуйце впускной калектар на галоўцы цыліндраў з намаганнем 25 Н.м., заменіце ўсе пракладкі.
55. Прышрубуйце на впускном калектары апору корпуса алейнага фільтра і трубаправод клапана звароту якія адпрацавалі газаў з высілкам 25 Н.м.
56. Устаўце вакуумны шланг з кутнім элементам на ўзмацняльніку тормазу.
57. Падлучыце тонкія вакуумныя трубаправоды на зваротным клапане вакуумнага шланга.
58. Усталюеце вечка галоўкі цыліндраў з новай пракладкай (1) і прышрубуеце знутры вонкі з высілкам 15 Н.м. Выконвайце ўсталявальнае становішча пракладкі на заднім боку галоўкі цыліндраў.
59. Падлучыце шланг вентыляцыі картэра, замацуеце яго хамутом.
60. Прышрубуйце трымальнік трубаправода астуджальнай вадкасці на вечку галоўкі цыліндраў.
61. Усталюеце шланг вентыляцыі картэра на вечку галоўкі цыліндраў, а таксама шланг якое ўсмоктваецца паветра ад корпуса паветранага фільтра і турбанагнетальніка, замацуеце хамуты.
62. Усталюйце верхні шчыток рухавіка.
63. Прышрубуеце трубу нагнятанага паветра на галоўцы цыліндраў, усталюеце паветраныя шлангі, замацуеце хамутамі.
Аўтамабілі з кандыцыянерам
Зняцце
1. Зніміце вентылятар з вязкостной муфтай і паветраны дыфузар на радыятары.
2. Адключыце верхні шланг астуджальнай вадкасці (1) ад радыятара на галоўцы цыліндраў, а таксама шланг астуджальнай вадкасці ацяпляльніка ад трубкі (2) пасля паслаблення шлангавых хамутоў.
3. Зніміце абодва паліваправода (1 і 2) на паліўным фільтры. Які падае трубаправод трохі тоўшчы зваротнага.
4. Збярыце вынікаючае паліва тоўстай анучай.
5. Вызваліце трубаправоды ад мацаванняў і злёгку прыпадніміце, адкруціце топливопроводы прыкладна на 130°супраць гадзіннікавай стрэлкі. Сачыце, каб трубаправоды не сагнуліся.
6. Адкруціце трымальнік (1) трубаправода астуджальнай вадкасці ад вечка галоўкі цыліндраў.
7. Адключыце шланг вентыляцыі рухавіка ад вечка галоўкі цыліндраў, для гэтага прыслабце хамут шланга.
8. Адкруціце і зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
9. Адключыце ўсе кабельныя штэкеры.
10. Адкруціце балты (1 і 2) на вакуумнай помпе.
11. Адключыце вакуумны трубаправод.
Папярэджанне! Ніт (2) адначасова служыць для мацавання верхняй накіроўвалай планкі ланцуга. Ён павінен заўсёды замяняцца, бо для фіксацыі мае мікранасечку.
12. Усталюйце поршань 1-га цыліндру ў становішча ВМТ.
13. Для гэтага ўсталюеце скрынку перадач у нейтральнае становішча і зацягніце ручны тормаз. Усталюеце на цэнтральны ніт рэмень шківа выгнуты накидной ключ або кантавую галоўку з трашчоткай.
14. Павольна правярніце коленвал рукой па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль кулачкі першага цыліндру не будуць адначасова звернутыя ўверх.
15. У гэтым становішчы праверачны стрыжань (1) (OPEL KM-813) праз адтуліну ў блоку цыліндраў можна ўставіць у адтуліну ў махавіку.
16. Можна скарыстацца і іншым прыдатным стрыжнем, напрыклад, свердзелам.
17. Выдаліце наяўны корак і стаўце стрыжань.
Папярэджанне! Устаўляйце стрыжань толькі для праверкі становішча ВМТ, не выкарыстоўвайце яго для фіксацыі коленвала.
18. Зафіксуйце распредвал стопарным прыстасаваннем OPEL KM-811 (1). Прынада павінна прылягаць абодвума бакамі да ўшчыльняльнай паверхні вечка галоўкі цыліндраў. Яно ўтрымлівае распредвал у становішчы ВМТ поршня 1-га цыліндру. Калі такой прынады няма, вырабіце падобную прынаду самастойна.
19. Усталюйце рычаг КМ-822 (1) паміж верхняй планкай нацягвальніка і пальцам мацавання і адцісніце нацяжную планку ў напрамку стрэлкі (2 – месца ўстаноўкі). Пры гэтым саслабляецца прывадны ланцуг.
20. Пры паслабленні прываднага ланцуга рычагом (1) можна ўставіць штыфт мацавання КМ-823 у адтуліну нацягвальніка (2 – размяшчэнне).
21. Папярэдне адкруціце корак у месцы ўсталёўкі штыфта. Нацягвальнік ланцуга фіксуецца штыфтам. Утрымлівайце распредвал за шасцікантовік гаечным ключом.
22. Адкруціце маслораспылительное сопла (1) ад зорачкі распредвала.
23. Зніміце зорачку.
24. Адкруціце балты корпуса прывада размеркавальнага механізму.
25. Адкруціце гайку (1) мацавання шпількі на корпусе прывада распредвала.
26. Адкруціце ніт (1) мацавання ад блока цыліндраў.
27. Адключыце штэкеры ад свечак напальвання і ад абодвух датчыкаў тэмпературы астуджальнай вадкасці на галоўцы цыліндраў.
28. Адключыце штэкер датчыка пачатку ўпырску на фарсунцы 4-га цыліндру (4-й цыліндр спераду).
29. Адкруціце штыфт (1) мацавання верхняй накіроўвалай планкі ланцуга.
30. Прыслабце балты галоўкі цыліндраў у вызначанай паслядоўнасці звонку ўнутр спачатку на паў-абарота, затым яшчэ на паў-абарота.
31. Зніміце галоўку цыліндраў з дапамогай асістэнта.
Папярэджанне! Пры зняцці сочыце, каб не была пашкоджана верхняя накіроўвалая планка прываднага ланцуга і ланцуг не застаўся вісець на галоўцы цыліндраў. Пакладзяце галоўку на драўляную дошку, каб не пашкодзіць ушчыльняльную паверхню.
Усталяванне
1. Усталюйце вентылятар з вязкостной муфтай і паветраны дыфузар на радыятары.
2. Праверце ўсе штэкеры і шлангі, пры неабходнасці падключыце.
3. Заліце астуджальную вадкасць.
4. Усталюйце мультырабрыстыя Клінава рэмень.
5. Праверце ўзровень алею ў рухавіку, пры неабходнасці даліце. Калі галоўка цыліндраў здымалася з-за няспраўнай пракладкі галоўкі, заменіце алей і алейны фільтр, бо ў маторным алеі можа знаходзіцца астуджальная вадкасць.
6. Падлучыце кабель масы да батарэі. Усталюйце час на гадзінніку, задайце ахоўны код радыёпрымача.
Папярэджанне! Выміце праверачны стрыжань і зачыніце адтуліну коркам.
7. Усталюйце ніжні шчыток рухальнага адсека.
8. Запусціце рухавік і прагрэйце на працягу 25 хвілін.
9. Зніміце галоўку цыліндраў.
10. Давярніце балты галоўкі цыліндраў знутры вонкі ў вызначанай паслядоўнасці цвёрдым ключом на 90°(1/4 абарачэння), не саслабляючы іх папярэдне.
11. Прышрубуйце трымальнік трубаправода астуджальнай вадкасці на вечку галоўкі цыліндраў.
12. Усталюеце шланг вентыляцыі картэра на вечку галоўкі цыліндраў, а таксама шланг якое ўсмоктваецца паветра ад корпуса паветранага фільтра і турбанагнетальніка, замацуеце хамутамі.
13. Прышрубуйце верхні шчыток рухавіка.
14. Прышрубуйце трубку нагнятанага паветра на галоўцы цыліндраў, усталюеце паветраныя шлангі, замацуеце хамутамі.
Каментары наведвальнікаў