Зліў астуджальнай вадкасці
Папярэджанне! Пачакайце, пакуль рухавік астыне перад пачаткам працы. Сачыце за тым, каб антыфрыз не патрапіў на скуру ці афарбаваную паверхню кузава. Змыйце які праліўся антыфрыз як мага хутчэй вялікай колькасцю вады. Не пакідайце кантэйнер з антыфрызам адчыненым і не разлівайце антыфрыз перад дзвярыма гаража. Дзяцей або хатніх жывёл можа прыцягваць салодкі пах антыфрызу, аднак, антыфрыз смяротна атрутны.
1. Калі рухавік цалкам астыне, зніміце каўпачок заліўной гарлавіны пашыральнага бачка. Павярніце каўпачок супраць гадзіннікавай стрэлкі, пачакайце, пакуль ціск спадзе, затым адкруціце каўпачок і зніміце яго.
2. Калі неабходна, адкруціце крапежныя балты і зніміце ахоўны шчыток знізу рухавіка для паляпшэння доступу да заглушкі зліўной адтуліны радыятара.
3. Усталюеце прыдатную ёмістасць пад радыятарам, затым адкруціце заглушку зліўной адтуліны і пачакайце, пакуль астуджальная вадкасць сцячэ ў кантэйнер. Калі заглушка не ўсталявана, прыслабце крапежны хамут і адлучыце ніжні шланг ад радыятара.
4. Калі паток астуджальнай вадкасці спыніцца, надзейна закруціце заглушку зліўной адтуліны або падлучыце шланг і зацягніце крапежны хамут (у залежнасці ад таго, што неабходна).
5. Калі Вы злівалі астуджальную вадкасць не для яе замены, то, калі яна чыстая і праслужыла не менш за два гады, яе можна выкарыстоўваць паўторна, хоць гэта не рэкамендуецца.
Прамыванне сістэмы астуджэння
Калі астуджальная вадкасць даўно не замянялася ці ўтрыманне антыфрызу было нізкім, то, з часам, эфектыўнасць сістэмы астуджэння будзе змяншацца, бо каналы сістэмы астуджэння засмечваюцца іржой, шумавіннем і іншымі ўляганнямі. Эфектыўнасць сістэмы астуджэння можна аднавіць, прамыўшы яе.
Радыятар неабходна прамыць асобна ад рухавіка для таго, каб не засмечваць яго.
Прамыванне радыятара
1. Адлучыце верхні і ніжні шлангі і ўсе астатнія неабходныя шлангі ад радыятара.
2. Устаўце вадзяны шланг у верхні патрубак радыятара. Накіруйце брую чыстай вады праз радыятар і працягвайце прамыванне, пакуль чыстая вада не пацячэ з ніжняга патрубка радыятара.
3. Калі пасля вялікага прамежку часу чыстая вада так і не пацячэ, радыятар можна прамыць з выкарыстаннем які чысціць сродку. Выконвайце інструкцыі вытворцы які чысціць сродку. Калі радыятар засмечаны вельмі моцна, устаўце шланг у ніжні патрубак радыятара і паспрабуйце прамыць яго ў зваротным кірунку.
Прамыванне рухавіка
1. Зніміце тэрмастат, кіруючыся інструкцыямі, прыведзенымі ў падраздзеле 4.4, затым, калі верхні шланг радыятара адлучаўся ад рухавіка, часова падлучыце яго.
2. Адлучыўшы верхні і ніжні шлангі ад радыятара, устаўце вадзяны шланг у верхні шланг радыятара. Накіруйце брую чыстай вады праз рухавік і працягвайце прамыванне рухавіка, пакуль чыстая вада не пацячэ з ніжняга шланга радыятара.
3. Па завяршэнні прамывання ўсталюеце на месца тэрмастат і падлучыце шлангі.
Заліў астуджальнай вадкасці
1. Перад запаўненнем сістэмы астуджэння астуджальнай вадкасцю праверце, каб усе шлангі і хамуты былі ў добрым стане, і каб хамуты былі надзейна зацягнутыя. Не забудзьцеся, што сумесь антыфрызу з вадой можна выкарыстоўваць круглы год для таго, каб прадухіліць адукацыю карозіі на элементах рухавіка.
2. Зніміце вечка заліўной гарлавіны пашыральнага бачка сістэмы астуджэння.
3. Адкруціце зліўны шруба зверху вечка кажуха тэрмастата.
4. На ўсіх рухавіках павольна заліце астуджальную вадкасць, каб яе ўзровень падняўся да адзнакі COLD на сценцы пашыральнага бачка.
5. Сачыце за адтулінай зліўной шрубы пры запаўненні сістэмы астуджэння астуджальнай вадкасцю; як толькі з адтуліны стане выцякаць астуджальная вадкасць без бурбалак паветра, усталюеце шрубу на месца і надзейна закруціце яго.
6. Пасля таго, як узровень астуджальнай вадкасці будзе правільным, усталюеце на месца вечка заліўной гарлавіны пашыральнага бачка і надзейна яе закруціце.
7. Запусціце рухавік і пачакайце, пакуль ён прагрэецца да нармальнай працоўнай тэмпературы (пакуль вентылятар астуджэння не ўключыцца, а затым выключыцца).
8. Заглушыце рухавік і пачакайце, пакуль ён астыне, затым зноў праверце ўзровень астуджальнай вадкасці. Дадайце астуджальнай вадкасці да адзнакі МАХ, калі неабходна, і закруціце вечка пашыральнага бачка.
Антыфрыз
Антыфрыз заўсёды неабходна замяняць праз патрабаваныя прамежкі часу. Гэта неабходна не толькі для таго, каб падтрымліваць якасць антыфрызу, але таксама для таго, каб прадухіліць адукацыю карозіі, якая ў адваротным выпадку будзе ўтварацца, бо інгібітары карозіі з часам губляюць эфектыўнасць.
Выкарыстоўвайце антыфрызы толькі на аснове этыленгліколю, якія можна выкарыстоўваць у сістэмах астуджэння з выкарыстаннем розных металаў. Працэнтнае ўтрыманне антыфрызу і мінімальна дапушчальныя тэмпературы эксплуатацыі пазначаны ў падраздзеле 2.2.
Перад даданнем антыфрызу неабходна зліць усю астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння, пажадана прамыць сістэму астуджэння і праверыць стан і надзейнасць падлучэння ўсіх шлангаў.
Пасля залівання антыфрызу да пашыральнага бачка неабходна прымацаваць ярлычок, на якім будзе паказаны тып і канцэнтрацыя выкарыстоўванага антыфрызу, а таксама дата залівання. У наступным неабходна дадаваць толькі антыфрыз гэтай маркі і канцэнтрацыі.
Не залівайце антыфрыз, прызначаны для сістэмы астуджэння рухавіка, у сістэму абмывальнікаў ветравога / задняга шкла, бо ён пашкодзіць афарбоўку кузава. У сістэму абмывальнікаў неабходна дадаваць адмысловую асадку роўна ў той колькасці, якое паказана на ёмістасці з асадкай.
Каментары наведвальнікаў