Маторнае масла і алейны фільтр
Частая замена маторнага масла і алейнага фільтра з'яўляюцца найболей важнымі аперацыямі тэхнічнага абслугоўвання, якія аўтааматар павінен праводзіць. З часам маторнае масла становіцца забруджаным і меней шчыльным, што прыводзіць да заўчаснага зносу рухавіка.
Замена
Перад пачаткам гэтай аперацыі падрыхтуйце ўсе неабходныя прылады і матэрыялы. Таксама падрыхтуйце вялікую колькасць чыстых ануч і газет для таго, каб выціраць якое працякло алей. Лепш за ўсё, калі маторнае масла будзе цёплым, бо ў гэтым выпадку яно хутчэй сцякае і выносіць з сабой больш вугляродзістых адкладаў. Пры працы пад аўтамабілем будзьце акуратныя і не дакранайцеся выхлапных труб ці іншых гарачых механізмаў рухавіка. Пры замене алею рэкамендуецца насіць пальчаткі для таго, каб прадухіліць апёкі і абараніць скуру ад раздражняльнікаў ці іншых шкодных рэчываў, якія могуць утрымоўвацца ў старым маторным алеі.
1. Калі неабходна, для паляпшэння доступу да алейнага фільтра і заглушцы зліўной адтуліны алейнага картэра адкруціце крапежныя балты і зніміце ахоўны шчыток знізу рухавіка.
2. Зніміце каўпачок заліўной гарлавіны з вечка галоўкі блока цыліндраў.
3. Пры дапамозе гаечнага ключа ці, лепш, ключа з накідной галоўкай, адкруціце заглушку зліўной адтуліны прыкладна на паў-абарота. Усталюеце ёмістасць для збору алею пад заглушкай, затым выкруціце заглушку. Папярэджанне! Пасля адкручвання заглушкі дастаньце яе з адтуліны рэзкім рухам для таго, каб струмень алею з адтуліны пацёк у падрыхтаваную ёмістасць, а не ў Ваш рукаў.
4. Пачакайце, пакуль алей сцячэ. Не забудзьцеся, што, магчыма, Вам давядзецца пасунуць ёмістасць, калі паток алей паменшыцца, і яно стане сцякаць асобнымі кроплямі.
5. Пасля таго, як усё алей было зліта, вытрыце заглушку зліўной адтуліны і ўшчыльняльную шайбу чыстай анучай. Агледзіце ўшчыльняльную шайбу і заменіце яе, калі яна падрапана ці пашкоджана. Ачысціце вобласць вакол адтуліны для зліву алею і закруціце заглушку на месца, усталяваўшы ўшчыльняльную шайбу. Надзейна зацягніце заглушку.
6. Усталюйце ёмістасць пад алейным фільтрам, які размешчаны з пярэдняга боку рухавіка, на правай або левым баку.
7. Дастаньце алейны фільтр з кажуха і пачакайце, пакуль алей сцячэ ў кантэйнер.
8. Выкарыстоўвайце прыладу для зняцця алейнага фільтра для таго, каб пачаць адкручванне фільтра, затым адкруціце яго рукой да канца. Выліце алей са старога фільтра ў падрыхтаваную ёмістасць.
9. Пры дапамозе чыстай анучы выдаліце ўсе сляды алею, бруду і вугляродзістых адкладаў з кажуха алейнага фільтра на рухавіку.
10. Вышмаруйце чыстым маторным маслам ушчыльняльнае кольца на новым фільтры, затым закруціце фільтр на месца. Спачатку закруціце фільтр рукой. Не выкарыстоўвайце ніякія інструменты!
11. Прыбярыце ёмістасць са злітым маслам і ўсе прылады з-пад аўтамабіля, затым, калі неабходна, усталюеце ніжні ахоўны шчыток рухавіка і надзейна зацягніце яго крапежныя балты.
12. Заліце ў рухавік новае маторнае масла патрабаванага тыпу і глейкасці праз заліўную гарлавіну ў вечку галоўкі блока цыліндраў. Заліце палову патрабаванай колькасці алею і пачакайце, каб яно шкло ў алейны картэр. Працягвайце даліваць алей невялікімі порцыямі, пакуль узровень алею не паднімецца да адзнакі MIN на маце. Пасля дадання прыкладна 1,0 літра алею яго ўзровень паднімецца да адзнакі МАХ на маце.
13. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на працягу некалькіх хвілін, правяраючы на наяўнасць уцечак алею вакол ушчыльнення алейнага фільтра і заглушкі зліўной адтуліны. Не забудзьцеся, што сігнальная лямпачка нізкага ціску алею на прыборным шчытку патухне не адразу, а толькі праз некалькі секунд, бо новы алей павінен пракрасціся ва ўсе алейныя каналы і алейны фільтр перад тым, як яго ціск павялічыцца.
14. Заглушыце рухавік і пачакайце некалькі хвілін, пакуль алей збярэцца ў алейным картэры. Пасля таго, алей насычае алейны фільтр і пракрадзецца ва ўсе алейныя каналы, праверце ўзровень алею пры дапамозе маца і дадайце алеі, калі неабходна.
Паліўны фільтр
Прамыванне фільтра вадой
Прамыванне фільтра вадой Папярэджанне! Перад пачаткам працы з паліўным фільтрам вытрыце вобласць вакол фільтра і сам фільтр; сочыце за тым, каб бруд і староннія часціцы не патрапілі ў сістэму сілкавання. Падрыхтуйце прыдатную ёмістасць, у якую будзе зліта паліва з паліўнага фільтра, і пакладзеце рыззё вакол фільтра для збору які працёк паліва. Сачыце за тым, каб дызельнае паліва не патрапіла на такія элементы, як генератар і стартар, шлангі сістэмы астуджэння і мацаванні рухавіка, а таксама на правады.
1. Акрамя захавання мер засцярогі для збору паліва, паказаных вышэй, падлучыце трубку да зліўной шрубы на ніжняй баку паліўнага фільтра. Змесціце другі канец трубкі ў слоічак.
2. Адкруціце зліўны шруба і пачакайце, пакуль чыстае паліва, без бруду і воды, будзе выцякаць з трубкі (прыкладна 100 см3 павінна быць дастаткова). Магчыма, Вам прыйдзецца пагушкаць подкачивающий помпа для таго, каб зліць паліва з паліўнага фільтра.
3. Надзейна закруціце зліўную шрубу і зніміце трубку, прыбярыце кантэйнеры і анучы, працёршы якое пралілося паліва.
4. Па завяршэнні прамывання утылізуйце злітае паліва. Праверце ўсе закранутыя злучэнні на герметычнасць пасля запуску рухавіка.
Каментары наведвальнікаў