Масляная помпа
1. Выміце шрубы галоўкі шатуна, зніміце задняе пакрыццё (фота).
2. Шчупамі праверце бакавы зазор двух шасцерняў, затым праверце зазор паміж двума шасцярнямі (фота).
3. Калі любое значэнне па-за названымі допускамі, рэкамендуецца замяніць алейную помпу, хоць даступныя і асобныя яго часткі.
4. Адкруціце корак, зніміце спружыну ахоўнага клапана і поршань (фота). Праверце іх стан.
5. У выпадку неабходнасці, адкруціце датчык тэмпературы алею (фота).
6. Праверце, каб шар абыходнага клапана правільна размяшчаўся (фота). У выпадку неабходнасці, выцягніце стары клапан і ўпрасуйце новы.
7. Цалкам ачысціце ўсе кампаненты, затым збярыце іх у зваротным парадку, выкарыстоўвайце новую ўшчыльняльную пракладку коркі (фота).
Каленвал
8. Праверце стан паверхняў карэнных і шатунных шыек коленвала, праверце авальна і конусность пальцаў шатуна і карэнных шыек. Калі габарыты працоўнай паверхні падшыпніка не пападаюць у дыяпазоны допуску, дадзеныя ў Спецыфікацыях у пачатку Раздзела, карэнныя і/ці шатунныя шыйкі павінны быць перашліфаваныя.
9. Праверце біццё коленвала, усталёўваючы яго ў картэры, выкарыстоўваючы толькі пярэднія і заднія ўкладышы. Усталяваўшы мікраметр на цэнтральнай карэннай шыйцы, круціце коленвал (фота).
10. Знос ніжняй галоўкі шатуна і шыйкі коленвала суправаджаецца выразнай металічнай дэтанацыяй і таксама некаторым зніжэннем ціску алею. Знос карэннага падшыпніка і карэннай шыйкі суправаджаецца моцнай вібрацыяй рухавіка, грукатам і зноў жа стратай ціску алею.
11. Калі коленвал патрабуе ператочкі, аддайце яго адмыслоўцу, які паведаміць Вам правільныя памеры рамонтных укладышаў падшыпніка.
12. На некаторых рухавіках шыйкі коленвала ператочваюцца падчас вытворчасці, каб улічыць вялікія вытворчыя допускі.
Карэнныя і шатунныя ўкладышы
13. Праверце стан карэнных і шатун ўкладышаў. Укладышы павінны быць матавыя. Калі маюцца сляды медзі, падшыпнікі моцна зношаныя. Заменіце іх, калі яны ў дрэнным стане ці калі маюцца задзіракі ці кропкавая карозія. Настойліва рэкамендуем замяняць падшыпнікі незалежна ад іх стану - падчас капітальнага рамонту. Ўстаноўка выкарыстаных падшыпнікаў – ілжывая эканомія (фота).
14. Рамонтныя памеры распрацаваны для прымянення на перашліфаваным каленвале. Падшыпнікі фактычна злёгку больш усталяванага вонкавага памеру, бо дапушчаюцца працоўныя зазоры.
Каналы цыліндраў
15. Каналы цыліндраў павінны быць правераны на конуснасць, авальнасьць, задзіракі і драпіны. Уважліва даследуйце верх каналаў цыліндраў. Калі яны зношаныя, вы знойдзеце невялікі грэбень з боку восевага ціску. Ён утворыцца ў верхнім пункце ходу поршня. Празмерны выдатак алею, які суправаджаецца сінім дымам з выхлапной трубы, можа быць выкліканы зношанымі каналамі цыліндраў і поршневымі кольцамі.
16. Вымерайце дыяметр канала цыліндру папярок блока, крыху ніжэй грэбня. Гэта можна зрабіць унутраным мікраметрам (нутрамерам). Параўнайце яго з дыяметрам падставы адтуліны, якое не схільна зносу. Калі няма вымяральных прыбораў, выкарыстоўвайце поршань без кольцаў і вымерайце зазор паміж поршнем і сценкай цыліндру мацам.
17. Глядзіце Спецыфікацыі. Калі знос цыліндру перавышае дазволеныя допускі, цыліндры неабходна змарнатравіць.
18. Калі цыліндры знасіліся да максімальна магчымага дыяметра, магчыма магчыма ўсталяваць адмысловыя ўкладышы.
Шатуны
19. Праверце сумяшчальныя паверхні вечкаў шатуноў, калі былі спробы прыбраць знос шляхам шліфоўкі, шатуны павінны быць заменены.
20. Праверце візуальна роўнасць шатуноў, і калі ёсць падазрэнне на скрыўленне, праверце іх на спецыяльным абсталяванні на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Поршні і поршневыя кольцы
21. Калі поршні і/або кольцы будуць выкарыстоўвацца паўторна, зніміце кольцы з поршні.
22. Паўтарыце працэс для другіх і трэціх кольцаў.
23. Адзначце кольцы, ці захоўвайце іх так, каб не пераблытаць месцамі пры ўсталёўцы.
24. Агледзьце поршні, пераканайцеся, што яны падыходзяць для паўторнага выкарыстання.
25. Ачысціце колцавыя канаўкі, выкарыстоўваючы кавалак старога поршневага кольца прыдатнай шырыні.
26. Праверце, каб кольцы адпавядалі каналам цыліндраў. Устаўце кольца да нязноснай ніжняй часткі адтуліны (выкарыстоўвайце для гэтага поршань). Вымерайце зазор разрэзу кольца і праверце, каб ён быў у межах допуску (гл. Спецыфікацыі) (фота). Таксама праверце бакавы зазор кольца ў канаўцы поршня. Калі гэтыя вымярэнні перавышаюць паказаныя допускі, кольцы павінны быць заменены, калі ж зношаныя колцавыя канаўкі ў поршнях, іх таксама неабходна замяніць.
27. Маецца магчымасць усталяваць поршневыя кольцы, якія паменшаць выдатак алею з-за зносу адтуліны без расточвання цыліндру пры рамонце рухавіка. У залежнасці ад ступені зносу, паляпшэнне пры ўсталёўцы такіх кольцаў можа быць недаўгавечным.
28. Калі ўсталёўваюцца новыя кольцы (або поршні і кольцы), трэба ўхіліць грэбень зносу наверсе адтуліны.
29. Праверце зазор і велічыню разрэзу новых кольцаў, як апісана ў пункце 26. Калі кольца злёгку заціскаецца ў канаўцы, яго можна абтачыць наждачнай паперай. Калі зазор разрэзу менш паказанага, яго можна акуратна пашырыць напільнікам.
30. Калі ўсталёўваюцца новыя поршні, іх неабходна адабраць з даступных (гл. Спецыфікацыі) пасля вымярэння дыяметра цыліндру, як апісана ў пункце 16.
31. Зняцце і ўстаноўка поршняў на шатуне - праца дылера або спецыяліста. Для гэтага патрабуецца абсталяванне для зняцця і ўстаўкі поршневага пальца.
Распредвал
32. Са знятым распредвалом, праверце працоўныя паверхні падшыпніка на прыкметы зносу. Калі маецца знос, запатрабуецца новы кажух распредвала.
33. На распредвале не павінна быць ніякіх задиров на паверхні кулачкоў ці шыек. Калі яны ёсць, заменіце распредвал.
34. Фіксуючая пласціна павінна быць нязноснай і без канавак. У любым выпадку, праверце бакавы люфт распредвала, усталюеце новую пласціну, дзе неабходна.
Зубчасты рамень прывада
35. Уважліва агледзіце рамень. У выпадку неабходнасці, заменіце яго. Рэмень павінен быць заменены ў любым выпадку з перыядычнасцю, дадзенай у Тэхнічным абслугоўванні ў пачатку гэтага Кіраўніцтва.
36. Пры паўторным выкарыстанні зубчастага рамяня прывада заўсёды адзначайце кірунак кручэння, каб прадухіліць наступнае шумнае дзеянне.
Гідраштурхальнікі клапана, каромысла і калодкі восевага ціску
37. У выпадку зносу, гидротолкатель клапана можна толькі замяніць, бо блок нельга разабраць.
38. Агледзіце стан каромысла і калодак восевага ціску, заменіце ў выпадку неабходнасці.
Махавік/прывадны дыск
39. Калі зубы на зубчастым вянку стартара моцна зношаныя, на махавік можна замяніць зубчасты вянок.
40. Разрэжце кольца. Выконвайце вялікую асцярожнасць, каб пры гэтым не пашкодзіць махавік.
41. Ачысціце і адпаліруйце наждачнай скуркай чатыры раўнамерна наяўных вобласці на знешняй паверхні новага кольца стартара.
42. Нагрэйце кольца раўнамерна полымем, пакуль гладкія часткі не стануць цемнасіні. Або ж нагрэйце кольца ў ваннай з маслам да тэмпературы 200°З. Трымайце кольца пры гэтай тэмпературы на працягу пяці хвілін і затым хутка ўсталюеце яго на махавік, жалабком да скрынкі перадач. Вытрыце ўсё алей з кольца перад яго ўсталёўкай.
43. Кальцо павінна астудзіцца, пасля гэтага праверце, каб яно надзейна сядзела на махавіку. Не перагрэйце кольца (не награвайце яго да светла-сіняга колеру). Калі гэта здарыцца, кольца адпусціцца (страціць загартоўку).
44. Калі паверхня судотыку счаплення махавік мае задзіракі або трапныя расколіны, выкліканыя перагрэвам, паверхня махавік можна перашліфаваць, толькі каб поўная таўшчыня махавік не паменшылася занадта моцна. Пракансультуйцеся ў спецыяліста і калі гэта немагчыма, заменіце махавік.
45 Калі зношаны ігольчасты падшыпнік у цэнтры фланца каленчатага вала, запоўніце яго змазкай і выбіце гідраўлічным ціскам. Устаўце новы падшыпнік на месца (фота).
Блок цыліндраў
46. Праверце, каб унутраны алей і канаўкі былі без асадку і незакаркаваны.
47. Калі корак (фота) прасочваецца, яго можна замяніць, увёўшы адвёртку і зняўшы з дапамогай рычага з блока. Ачысціце апорную паверхню, затым выбівачкай або малатком забіце новы корак. Выкарыстанне ўшчыльняльніка не патрабуецца.
48. Ніты карэннага падшыпніка коленвала і ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў павінны быць заменены.
Каментары наведвальнікаў