Заўвага: Каб мінімізаваць знос, істотна, каб каромысла, штурхачы клапанаў, клапаны і злучаныя кампаненты ўсталёўваліся ў іх першапачатковыя становішчы.
1. З выдаленай галоўкі блока цыліндраў адкруціце стопарныя гайкі каромысла, падніміце шайбы шарніра разгайданага рычага. Зніміце каромысла.
2. Дастаньце штурхальнікі клапанаў з галоўкі блока цыліндраў, захоўваючы іх з адпаведнымі каромысламі.
3. Зніміце распредвал з галоўкі блока цыліндраў.
4. Зніміце клапаны, сціскаючы затамкавую спружыну здымнікам і паднімаючы сухары. Выпусціце кампрэсар, зніміце фіксатар затамкавай спружыны, спружыну і гняздо спружыны.
5. Зніміце клапаны.
6. Прыпадніміце маслаздымныя каўпачкі з накіравальных утулак клапанаў. Падніміце механізмы павароту клапанаў, якія прыстасаваны да выпускных клапанаў.
7. Ачысціце нагар з клапанаў і з камер згарання і каналаў. Галоўкі поршняў можна таксама ачысціць на гэтай стадыі, але выконвайце асцярожнасць, каб не дапусціць трапленні нагару паміж поршнямі і каналамі цыліндраў.
8. Праверце стан галовак клапанаў і сёдлаў клапанаў. Калі маецца невялікая карозія на клапане і сядле, яе можна выдаліць прыціркай клапана і сядзенні. Калі кропкавая карозія глыбокая, клапаны павінны быць ператочаныя на машыне для прыціркі клапанаў, а сядзенні неабходна сцёкаць шарошкай. Абодва гэтыя дзеянні неабходна даручыць дылеру Opel.
9. Праверце стан накіроўвалых утулак клапанаў, устаўляючы клапан у накіроўвалую і перамяшчаючы яго з боку ў бок. Калі зазор перавышае значэнне, дадзенае ў спецыфікацыях, накіроўвалыя ўтулкі клапанаў неабходна замяніць.
10. Прыцірка клапанаў выконваецца наступным чынам. Вырабіце грубую пасту на галоўку клапана і, выкарыстаючы вакуумны станок для апрацоўкі фаскі клапана, прыцірайце клапан у сядзенне круцільным рухам, паднімаючы і паварочваючы клапан час ад часу. Калі з'явіцца матавая роўная паверхня на клапане і сядле, змыйце грубіянскую пасту. Паўтарыце дзеянне з дробнай пастай, пакуль не атрымаеце злёгку шэра-матавае бесперапыннае кольца на клапане і сядле клапана. Акуратна змыйце ўсе сляды пасты.
11. Праверце стан затамкавых спружын, калі магчыма, параўнайце іх даўжыню з новай спружынай. Замяніце іх у выпадку неабходнасці.
12. Праверце скажэнне (дэфармацыю) паверхні галоўкі блока цыліндраў. Калі скажэнне больш максімальнага значэння, дадзенага ў Спецыфікацыях, можа быць магчыма галоўку апрацаваць на станку. Кансультуйцеся з дылерам Opel у выпадку неабходнасці.
13. Зборку пачынайце з усталёўкі механізму павароту клапана да накіроўвалых выпускных клапанаў.
14. Пасадзіце маслаздымныя каўпачкі на накіроўвалыя.
15. Каб усталяваць клапаны, вышмаруйце шток клапана маторным алеем і ўстаўце яго ў накіроўвалую ўтулку клапана.
16. Усталюеце спружыну і трымальнік спружыны, затым здымнікам сцісніце спружыну, пакуль замкі клапана не могуць быць правільна ўсталяваны ў пазах у штоку клапана. Павольна выпусціце кампрэсар і праверце, што замкі клапана правільна змешчаныя.
17. Пасля ўсталёўкі ўсіх клапанаў, ударце іх злёгку, каб гарантаваць правільную апорную паверхню замкаў клапана.
18. Вышмаруйце падшыпнікі распредвала і выступы чыстым маторным маслам, увядзіце распредвал у галоўку блока цыліндраў.
19. Вышмаруйце штурхач клапанаў, усталюеце іх у галоўцы блока цыліндраў.
20. Вышмаруйце каромысла, усталюеце іх на свае стойкі.
21. Вышмаруйце шайбы пункта павароту, усталюеце іх на каромысла акругленай паверхняй уніз. Навінціце стопорную гайку каромысла, адрэгулюйце кожны штурхач клапана, як апісана ў Главе 13.
Каментары наведвальнікаў