1. Давярніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў на заключны кут (калі яшчэ не цалкам зрабілі гэта).
2. Праверце, каб у баку было дастаткова паліва, каб акумулятар быў цалкам зараджаны і былі запраўлены ўсе змазкі і вадкасці.
3. Каб прапампаваць паліўную сістэму, запатрабуецца чакай больш звычайнага для запуску рухавіка стартарам. Не ўключайце стартар больш чым на 10 секунд, рабіце паўзу прыкладна такой жа працягласці, каб аднавіць акумулятар і стартар.
4. Як толькі рухавік завядзецца, сочыце, каб згасла кантрольная лямпа ціску алею. На гэта спатрэбіцца некалькі секунд, пакуль не запоўніцца алейны фільтр. Таксама будзе некаторы шум затамкавага механізму, пакуль гідраўлічныя штурхачы не напоўніцца належным чынам алеем.
5. Праверце сістэму на наяўнасць уцечак масла, ахладжаючай вадкасці і паліва.
6. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы, затым адрэгулюйце частату халастога ходу.
7. Выключыце рухавік і праверце па ўсёй даўжыні злучэння выхлапной трубы. Таксама адначасова праверце наяўнасць уцечак алею ці астуджальнай вадкасці.
8. Выканайце Стадыю 5 сціскання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
9. Праверце ўзроўні маторнага масла і ахладжаючай вадкасці, давядзіце да нормы, калі неабходна.
10. Праверце работу аўтамабіля ў руху.
11. Калі былі ўсталяваныя новыя ўкладышы і-ці поршні, рухавік неабходна эксплуатаваць на паменшанай хуткасці і нагрузцы першыя 1000 км прабегу. Пасля гэтага заменіце маторнае масла і фільтр.
12. Таксама пасля прабегу першых 1000 км балты мацавання галоўкі блока цыліндраў неабходна давярнуць на кут, паказаны ў Спецыфікацыях для Стадыі 6. Гэта трэба выканаць на халодным ці цёплым (не гарачым) рухавіку.
Каментары наведвальнікаў