Папярэджанне: Тахометр звычайнага тыпу, які працуе ад імпульсу сістэмы запальвання, не можа выкарыстоўвацца на дызельных рухавіках.
1. Выкарыстоўваючы дызельны тахометр, вымерайце максімальную частату кручэння рухавіка і параўнайце яе з дадзенымі, прыведзенымі ў Спецыфікацыях.
2. Калі неабходна рэгуляванне, зніміце трубку паветранага фільтра. Прыслабце контргайку на рэгулявальнай шрубе частаты халастога ходу і павярніце шрубу па гадзіннікавай стрэлцы, каб павялічыць хуткасць, або супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб паменшыць яе. Зацісніце контргайку, не змяняючы становішча шрубы (гл. ілюстрацыі). Усталюеце трубку.
Паліўная помпа высокага ціску Bosch VE
3. Паліўная помпа Bosch VE патрабуе мадыфікаванай працэдуры рэгулявання частаты халастога ходу. Пазнейшая помпа можа быць ідэнтыфікаваны па вертыкальнай рэгулявальнай шрубе частаты халастога ходу, які знаходзіцца на адным баку помпы. Дзе ўсталяваны гэты тып помпы, неабходна, каб стопорная шруба рычага кіравання частаты кручэння рухавіка не быў патрывожаны. Становішчы рэгулявальных шруб паказана (гл. ілюстрацыю).
4. Каб адрэгуляваць частату, прыслабце контргайку на рэгулявальнай шрубе частаты халастога ходу і павярніце шрубу па меры неабходнасці, каб дамагчыся дадзенай у Спецыфікацыях частаты. Зацісніце контргайку, не змяняючы становішча шрубы.
Паліўная помпа Lucas/CAV
5. Частата халастога ходу на рухавіках, абсталяваных помпай Lucas / CAV, можа быць адрэгулявана адпаведным рэгулявальнай шрубай (гл. ілюстрацыю). Стопорная шруба рычага кіравання частатой кручэння рухавіка не павінна быць патрывожаны.
6. Каб адрэгуляваць частату халастога ходу, прыслабце контргайку на рэгулявальнай шрубе частаты халастога ходу і павярніце шрубу па меры неабходнасці, каб дамагчыся патрэбнай частаты (гл. Спецыфікацыі). Зацісніце контргайку, не змяняючы становішча шрубы.
Каментары наведвальнікаў