Кантроль функцыі (самадыягностыка)
Пры ўключэнні запальвання ажыццяўляецца аўтаматычны кантроль функцый, падчас якога на дысплеі на працягу каля 5 секунд высвечваюцца ўсе сегменты паказальнікаў.
Аўтаматычны рэжым кантролю функцый дазваляе з аднаго погляду пераканацца ў спраўнасці ўсіх прыбораў на дысплеі. Няспраўны вызначаецца адразу.
Усе сегменты розных паказальнікаў на дысплеі застаюцца ўключанымі і ў поўным складзе да заканчэння кантролю функцый.
На табло электроннага спідометра каля 2 секунд будзе адна лічба, затым індыкуецца лік 288. Як толькі рухавік запусціцца, рэжым кантролю функцый перарываецца. Пасля гэтага ўсе паказчыкі будуць рэальныя.
"F" - памылка
Калі на якім-небудзь прыборы будуць памылковыя паказанні, яны аўтаматычна адключацца, а на электронным паказальніку ціску алею з'явіцца літара "F" (памылка).
Разабрацца ў чынніку дэфекту і ўхіліць яго дапамогуць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Спідометр
Электронны спідометр паказвае хуткасць руху аўтамабіля ад 4 да 255 км/гадзіна або ад 3 да 158 міль/гадзіна. Пераключэнне з адной сістэмы вымярэння на іншую ажыццяўляецца націскам на кнопку Т, размешчаную злева ад кантрольнай лямпы (не меней 3 секунд). Пры хуткасці да 4 км/гадзіна (3 міль/гадзіна) на дысплеі высвечваецца 0.
Лічыльнік сумарнага прабегу
Пераключэнне аднаго лічыльніка на іншы (сумарнага на сутачны) ажыццяўляецца кароткім націскам на кнопку Т, злева ад кантрольнай лямпы.
Лічыльнік сутачнага прабегу
Паказчыкі лічыльніка сутачнага прабегу скідаюцца кнопкай 0, справа ад кантрольнай лямпы.
Тахометр
Пры наборы максімальнай частаты загараецца чырвоны сектар, а пры перавышэнні яе пачынаюць міргаць усе сегменты. Язда па сведчаннях тахометра дапамагае эканоміць паліва.
- Белы сектар - нармальная частата. Імкніцеся ездзіць па магчымасці на любой перадачы з мінімальнымі абарачэннямі рухавіка (прыблізна 2000 -3000 аб/мін). І з раўнамернай хуткасцю.
- Чырвоны сектар - сектар небяспекі! Рухавік можа выйсці са строю.
PRND321 - аўтаматычная трансмісія
Вальтметр з сігнальным сектарам
Пры запуску рухавіка паказанні вальтметра не павінны быць ніжэй за 10 вольт, а падчас руху - не ніжэй за 12 вольт. Калі гэта здарыцца, трэба праверыць сістэму на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Пры паніжэнні напругі да 9 вольт або перавышэнні 15 вольт замігцяць якія адпавядаюць чырвоныя трыкутнікі.
Гэтыя сігнальныя трыкутнікі кантралююць таксама працу генератара. Пры ўключаным запальванні і непрацуючым рухавіку яны гараць не міргаючы. Гаснуць пасля запуску рухавіка і набору вызначаных абарачэнняў.
Калі заміргаюць падчас руху, гэта значыць акумулятарная батарэя не зараджаецца, можа быць перапынена астуджэнне. На дызельным рухавіку можа адмовіць гідраўзмацняльнік тармазоў. Неабходна спыніцца і заглушыць рухавік. Патрабуецца дапамога спецыялістаў станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Ціск масла ў рухавіку з сігнальным сектарам
У выпадку крытычнага зніжэння ціску алею ў рухавіку замігце чырвоны трыкутнік.
Ён жа выконвае функцыю кантрольнай лямпы ціску алею. Пры ўключаным запальванні і непрацуючым рухавіку ён гарыць не міргаючы.
Тухне пасля запуску рухавіка. На кароткі час можа загарэцца падчас працы гарачага рухавіка на халастым ходу. Пры павелічэнні абарачэнняў павінен згаснуць.
Калі замігце падчас руху, спыніце аўтамабіль, заглушыце рухавік. Можа не працаваць сістэма змазкі рухавіка. Рух не аднаўляць - патрэбна дапамога спецыялістаў.
Рэзерв паліва
Калі бак поўны, на дысплеі будзе літара F (поўны). Потым лічбавыя паказанні, пры астатку 6 літраў індыцыруюцца два якія мігцяць рыскі Патрабуецца запраўка.
Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці
Пры максімальным перагрэве астуджальнай вадкасці замігце чырвоны трыкутнік.
Эксплуатацыйны тэмпературны рэжым рухавіка павінен строга выконвацца.
Чырвоны колер - тэмпература занадта высокая. Спыніць аўтамабіль, выключыце рухавік. Неабходна дапамога спецыялістаў станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Кантрольныя лямпы
- аўтаматычная трансмісія
Палажэнне D-3 (кнопка націснутая) для язды ў дарожных умовах на 1., 2. і 3. Перадачах.
ABS
- электраабсталяванне рухавіка
Загараецца з уключэннем запальвання і падчас запуску. Як толькі рухавік завядзецца згасае.
Любое іншае загаранне азначае няспраўнасць. Электроніка рухавіка перамыкаецца на праграму аварыйнага рэжыму працы. Можна працягваць рух да бліжэйшай станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Працяглая эксплуатацыя аўтамабіля з падпаленай кантрольнай лямпай не рэкамендуецца. Часам магчымыя выпадкі аднаразовага кароткачасовага загарання лямпы. Гэта нармальная з'ява. Калі згасне і больш не загарыцца - няма прычын для турботы.
- габарыты
Загараецца пры ўключэнні вонкавага асвятлення.
— паказальнікі паваротаў прычэпа
Загараецца адначасова з уключэннем паказальнікаў паваротаў прычэпа і міргае з такой жа частатой. Калі не загарыцца ці перастане міргаць - значыць перагарэла адна з лямпаў паказальнікаў паваротаў.
— далёкае святло
Загараецца адначасова з уключэннем фар далёкага святла ці светлавога сігналу.
- тармазная сістэма
Загараецца, калі ўзровень тармазной вадкасці зменшыцца да крытычнага. Патрабуецца дапамога спецыялістаў станцыі тэхнічнага абслугоўвання. У рэжыме самодіагностікі сістэмы загараецца разам з кантрольнай лямпай генератара.
— стаяначны тормаз і счапленне
Загараецца пры ўключаным запальванні і зацягванні стаяначнага тормазу. Ва ўсіх іншых выпадках папярэджвае аб няспраўнасці счаплення і неабходнасці праверкі сістэмы на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
- паказальнікі паваротаў
Загараецца адначасова з уключэннем паваротаў. Павелічэнне частаты мігцення папярэджвае аб тым, што перагарэла лямпа паказальніка павароту.
- генератар, зарадка акумулятара
Загараецца з уключэннем запальвання. Тухне пасля запуску рухавіка і набору пэўных абаротаў.
Калі загарыцца падчас руху - спыніце аўтамабіль, выключыце рухавік. Магчыма акумулятар не зараджаецца, можа быць перарвана астуджэнне. На дызельным рухавіку перастане функцыянаваць гідраўзмацняльнік тармазоў. Да ўхілення няспраўнасці рух не аднаўляць.
- ціск алею ў рухавіку
Загараецца пры ўключэнні запальвання. Тухне пасля запуску рухавіка. На кароткі час можа загарэцца падчас працы прагрэтага рухавіка на халастым ходу. Пры павелічэнні абарачэнняў павінна згаснуць.
Калі загарыцца падчас руху - спыніце аўтамабіль і выключыце рухавік. Можа быць парушаны працэс змазкі рухавіка. Рух не аднаўляць, патрэбна дапамога спецыялістаў станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
сістэма аўтаматычнага кантролю
— рэмень бяспекі
Загараецца на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання. Адначасова раздаецца папераджальны акустычны сігнал: прышпіліце рамяні!
- папярэдні напал
Гарыць толькі на час працы прылады папярэдняга напалу (дызельны рухавік) пакуль не будзе дасягнута патрабаваная тэмпература ў камерах згарання.
Каментары наведвальнікаў