Радыёпрымач
Усе радыёпрымачы для "Opel" зроблены па тэхналогіі высокай якасці. Нягледзячы на гэта, прыём у дыяпазоне FM не заўсёды ўстойлівы.
Падчас руху машыны на антэне адбываецца сталая змена напругі, выкліканае:
- 1 зменай адлегласці да перадатчыка,
- 2 павелічэннем дыяпазону прыёму з-за адлюстравання хваль,
- 3 перакрыццем прамога прыёму высокімі аб'ектамі.
Таму пры з'яўленні шумоў, скажэнні гуку, няўстойлівым прыёме і т.д. пераключыцеся на мацнейшую FM станцыю.
Калі на аўтамабілі ўсталяваны аконныя антэны, сачыце за тым, каб пашкодзіць іх тонкія валокны.
Электрамеханічны гадзіннік
Карэкціроўка часу ажыццяўляецца націскам і кручэннем рэгулявальнай кнопкі з накаткай.
Тахометр
Дазваляе эканоміць паліва:
- паказвае частату кручэння каленчатага вала за хвіліну.
- Чорны сектар: нармальная частата. Імкніцеся ездзіць па магчымасці на любой перадачы з мінімальнымі абарачэннямі рухавіка (прыблізна 2000-3000 аб/ мін) і з раўнамернай хуткасцю.
- Чырвоны сектар: сектар небяспечных абаротаў. Можна пашкодзіць рухавік.
Спідометр
Паказвае хуткасць руху.
Лічыльнік сумарнага прабегу
Рэгіструе сумарны прабег аўтамабіля ў кіламетрах.
Лічыльнік сутачнага прабегу
Кнопка скіду паказанняў размешчана пад спідометрам.
Кантрольныя лямпы
- рэзерв паліва
Загараецца пры ўваходжанні стрэлкі паказальніка ў чырвоны сектар, а на паваротах і раней, ніколі поўнасцю не спусташайце паліўны бак!
— аўтаматычная каробка перадач
Палажэнне D3 (кнопка націснутая) для язды ў дарожных умовах на 1., 2. і 3. Перадачах.
ABS
- электраабсталяванне рухавіка
Загараецца пры трапленні вільгаці ў сістэму запальвання і падчас запуску. Як толькі рухавік завядзецца згасае. Загаранне пры які працуе рухавіку азначае няспраўнасць. Электроніка рухавіка перамыкаецца на праграму аварыйнага рэжыму. Можна прадоўжыць рух да бліжэйшай станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Працяглая эксплуатацыя аўтамабіля ў гэтым рэжыме не дапушчаецца. Часам магчымыя выпадкі кароткачасовага разавага загарання лямпы - гэтая нармальная з'ява. Калі пасля гэтага лямпа згасае і больш не загараецца, няма чыннікаў для турботы.
— паказальнікі паваротаў прычэпа
Загараецца і міргае з інтэрваламі ўключаных паказальнікаў паваротаў. Калі не загараецца ці перастае міргаць - перагарэла адна з лямпаў паказальнікаў паваротаў прычэпа.
— далёкае святло
Загараецца адначасова з уключэннем далёкага святла ці светлавога сігналу.
- тармазная сістэма
Загараецца, калі ўзровень тармазной вадкасці зменшыцца да крытычнага. Патрабуецца дапамога спецыялістаў.
У рэжыме самодіагностікі сістэмы загараецца разам з кантрольнай лямпай генератара.
— стаяначны тормаз і счапленне
Загараецца пры ўключаным запальванні і зацягванні стаяначнага тормазу. Ва ўсіх іншых выпадках папярэджвае аб няспраўнасці счаплення.
- паказальнікі паваротаў
Загараюцца адначасова з уключэннем паваротаў. Павелічэнне частаты мігцення папярэджвае аб тым, што выйшаў са строю адзін з паказальнікаў паваротаў.
- генератар, зарадка аккум. батарэі
Загараецца пры выключаным запальванні. Тухне пасля запуску рухавіка і дасягненні пэўных абаротаў рухавіка.
Калі загарыцца падчас руху - спыніцеся, выключыце рухавік. Акумулятар не зараджаецца, можа пагоршыцца астуджэнне. На дызельным рухавіку можа выйсці з ладу гідраўзмацняльнік тармазоў. Рух да ўхілення чынніку няспраўнасці аднаўляць нельга.
- ціск алею ў рухавіку
Загараецца пры ўключэнні запальвання. Тухне пасля запуску рухавіка. Можа загарацца на кароткі час пры працы рухавіка на халастым ходу. Пры павелічэнні абарачэнняў павінна згаснуць. Калі загарыцца падчас руху - неадкладна спыніце аўтамабіль, заглушыце рухавік. Можа быць парушаны працэс змазкі рухавіка. Да ўхілення чынніку няспраўнасці рух нельга аднаўляць.
Сістэма аўтаматычнага кантролю
— рэмень бяспекі
Загараецца на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання. Адначасова раздаецца папераджальны акустычны сігнал: прышпіліце рамяні.
- папярэдні напал
Гарыць толькі на час працы прылады папярэдняга напалу (дызельны рухавік) - пакуль не будзе дасягнута патрабаваная тэмпература ў камерах згарання.
Каментары наведвальнікаў