Трансмісія AR25 - агульнае апісанне
1. Пачынаючы з 1990 года, мадэлі 2.0 літра з аўтаматычнай трансмісіяй былі абсталяваны новай чатыроххуткаснай аўтаматычнай трансмісіяй з электронным кіраваннем. Гэты новы AR25 блок трансмісіі мае тры варыянты руху: эканамічны, спартовы і зімовы. Эканамічны рэжым прапануе спосаб для звычайнага руху, пры якім аўтамабіль рухаецца пры параўнальна нізкіх частотах кручэння рухавіка, спалучаючы прымальную хуткасць руху з эканомным выдаткам паліва. Трансмісія аўтаматычна ўстанаўліваецца ў эканамічны рэжым, пры ўключэнні запальвання.
2. Для хуткаснай язды, маецца спартовы рэжым, які выбіраецца кнопкай на версе рычага выбару перадачы. Калі трансмісія знаходзіцца ў спартовым рэжыме, на левым боку камбінацыі прыбораў запальваецца індыкатарная лямпа. У гэтым рэжыме, трансмісія падключаецца да механізмаў з больш высокім перадаткавым стаўленнем, з больш высокімі частотамі кручэння рухавіка, каб забяспечыць максімальнае паскарэнне. Зварот у эканамічны рэжым здзяйсняецца простым паўторным націскам на кнопку адборшчыка.
3. Зімовы рэжым выбіраецца, выкарыстоўваючы кнопку на цэнтральным пульце. Пры ўсталёўцы зімовага рэжыму загараецца індыкатар LED. Аўтамабіль пры гэтым рухаецца на трэцяй перадачы. Гэта абмяжоўвае крутоўны момант на кіроўных колах і дазваляе аўтамабілю бяспечна рухацца на слізкай дарозе. Зімовы рэжым можна ўсталяваць толькі, калі рычаг выбару знаходзіцца ў становішчы "D". Зварот у эканамічны рэжым вырабляецца, простым паўторным націскам на кнопку на рычагу, або перасоўваннем рычага выбару праз "3" або "R". Заўважце, што трансмісія будзе аўтаматычна выходзіць з зімовага рэжыму і вяртацца ў эканамічны рэжым, калі хуткасць аўтамабіля перавышае 80 км/ч ці калі механізм уключэння паніжанай перадачы націснуты больш за 2 секунды.
Трансмісія AR25 - тэхнічнае абслугоўванне
Праверка ўзроўню трансмісійнай вадкасці
4. Пры праверцы ўзроўню трансмісійнай вадкасці, спачатку праедзьце на аўтамабілі прыблізна 20 км, каб прагрэць трансмісію да нармальнай працоўнай тэмпературы. Усталюеце аўтамабіль на роўным месцы. Пры які працуе рухавіку і націснутым тормазам, перамесціце павольна рычаг выбару з становішча P у 1, і затым зноў у P .
5. Пры рухавіку, які працуе на халастым ходзе і рычагу выбару ў становішчы «P» дастаньце мац вымярэння ўзроўня вадкасці трансмісіі, вытрыце яго начыста, тады зноўку ўстаўце цалкам у трубу. Дастаньце мац вымярэння ўзроўня і адзначце ўзровень вадкасці. Паўтарыце гэтую працэдуру тры разы і абярыце сярэдні лік, якое і будзе сапраўдным узроўнем трансмісійнай вадкасці.
6. Калі рухавік і трансмісія маюць нармальную працоўную тэмпературы, пры тэмпературы навакольнага асяроддзя вышэй за 0°С, узровень вадкасці павінен быць у межах адзнакі «НОТ» на маце вымярэння ўзроўню (прыблізна 42 мм ад ніжняга канца маца вымярэння ўзроўню). Пры тэмпературы навакольнага асяроддзя ніжэй за 0°С, узровень вадкасці павінен быць на сярэдзіне паміж адзнакамі "Нот" і "COLD" на маце вымярэння ўзроўню (прыблізна 32 мм ад ніжняга канца маца вымярэння ўзроўню).
7. У выпадку неабходнасці, дапоўніце ўзровень.паказанай вадкасцю праз трубу мац і паўторна праверце ўзровень вадкасці, як апісана вышэй.
8. Калі ўзровень правільны, усталюеце мац вымярэння ўзроўня і заглушыце рухавік.
Замена трансмісійнай вадкасці
9. На трансмісіі AR25, вадкасць павінна быць замяняцца кожныя 60000 км або кожныя 4 гады, у залежнасці ад таго, што прыходзіць хутчэй. Таксама рэкамендуецца пры гэтым здымаць вялікі паддон трансмісіі і чысціць фільтр трансмісійнай вадкасці. Пры гэтым зліецца большая колькасць трансмісійнай вадкасці і адпаведна будзе заменена (прыблізна толькі палова трансмісійнай вадкасці зліваецца, калі адкручваецца толькі зліўны корак паддона), і ўвесь бруд будзе выдалены з фільтра і паддона.
10. Калі Вы жадаеце замяніць толькі трансмісійную вадкасць, гэта можна зрабіць, як апісана ў Главе 2 з Раздзела 6, спасылаючыся на Спецыфікацыі ў пачатку з гэтага Раздзела для прыблізнай колькасці вадкасці. У заключэнне, запоўніце трансмісію названым тыпам вадкасці, да патрэбнага ўзроўню на маце (гл. Мал. 13.1), затым завядзіце аўтамабіль і праверце ўзровень, як апісана раней у гэтым раздзеле. Каб таксама ачысціць які фільтруе элемент, працягнеце наступным чынам.
11. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на восевых падпорках.
12. Змесціце кантэйнер пад паддонам трансмісіі, затым адкруціце зліўны корак і дайце вадкасці сцячы ў кантэйнер.
Папярэджанне: Калі аўтамабіль нядаўна працаваў, вадкасць будзе надзвычай гарачай.
13. Праверце ўшчыльняльную пракладку зліўнога корка і заменіце ў выпадку неабходнасці. Пасля таго, як уся вадкасць злілася, вытрыце начыста разьбярства і ўсталюеце зліўны корак у паддон, заціскаючы яе высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
14. Прыслабце і зніміце ўсе ніты мацавання паддона, затым акуратна апусціце паддон ад трансмісіі. Будзьце гатовыя да некаторай уцечкі вадкасці. Заўважце, што паддон усё яшчэ змяшчае значную колькасць трансмісійнай вадкасці. Зліце вадкасць з паддона ў кантэйнер, затым зніміце пракладку і выкіньце яе.
15. Адкруціце тры ніта мацавання, затым зніміце фільтр з зваротнага боку трансмісіі разам з ушчыльняльнай пракладкай. Выкіньце пракладкі; пры ўсталёўцы павінна выкарыстоўвацца новая.
16. Ачысціце які фільтруе элемент у ванне з растваральнікам, затым даследуйце элемент на прыкметы засмечвання ці пашкоджанні. Калі які фільтруе элемент дзіравы ці закаркаваны, фільтр неабходна замяніць. Зніміце магніт усярэдзіне паддона і чысціце сляды металічных часціц на ім; любая вялікая ці дробная часцінка металу паказвае на знос кампанент трансмісіі.
17. Праверце, што які фільтруе элемент сухі, затым усталюеце новую пракладку на кажух фільтра і прыкладзеце фільтр да трансмісіі. Праверце, што пракладка правільна ўсталявана, усталюеце ніты мацавання і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота).
18. Праверце, што паддон і паверхні ўшчыльнення трансмісіі чыстыя і сухія, затым змясціце новую пракладку на паддон і ўсталюеце магніт. Усталюеце паддон на трансмісію і зацісніце балты мацавання высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота).
19. Апусціце аўтамабіль на зямлю, затым запоўніце трансмісію названым тыпам вадкасці, да патрэбнага ўзроўню на маце (гл. мал 13.1); прыблізная колькасць прыводзіцца ў Спецыфікацыях у пачатку гэтага Раздзела. У заключэнне, завядзіце аўтамабіль і праверце ўзровень вадкасці, як апісана раней у гэтым раздзеле.
Трансмісія AR25 - зняцце і ўстаноўка
Зняцце
20. Зацягніце ручны тормаз і змясціце рычаг выбару ў становішчы «N». Адлучыце адмоўную клему акумулятара.
21. Дастаньце мац вымярэння ўзроўня з трубы напаўняльніка, затым адкруціце ніт мацавання трубы мац вымярэння ўзроўня і пракладку і зніміце трубу з трансмісіі.
22. Адшукайце электраправодку выключальніка інгібітару трансмісіі зваротна да злучальніка электраправодкі (які замацаваны ў цэнтры перагародкі маторнага аддзялення). Адлучыце злучальнік і вызваліце аплётку электраправодкі выключальніка ад усіх адпаведных крапежных клямараў і сувязяў.
23. Знутры маторнага адсека, выпусціце шланг сапуна трансмісіі з усіх крапежных клямараў і сувязяў.
24. Заблакуйце заднія колы, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на восевых падпорках.
25. Знізу аўтамабіля, выпусціце электраправодку выключальніка інгібітару і шланг сапуна з любых якія застаюцца клямараў.
26. На мадэлях, без каталітычнага канвертара, зніміце размеркавальную трубу сістэмы выпуску, як апісана ў Раздзеле 3, затым адкруціце крапежны кранштэйны трубы і цеплатрывалых шчыток. На мадэлях з каталітычным канвертарам, зніміце размеркавальную трубу і пераўтваральнік, карыстаючыся інфармацыяй, дадзенай у Кіраўніку 3 з гэтага Раздзела, затым зніміце крапежны кранштэйны і цеплатрывалыя шчыткі каталітычнага канвертара.
27. Адлучыце два злучальнікі электраправодкі з левага боку картэра каробкі перадач і аддзеліце электраправодку ад трансмісіі.
Заўвага: Пры раз'яднанні злучальнікаў электраправодкі, прытрымвайце ніжнюю частку кожнага злучальніка, каб прадухіліць аддзяленне ад трансмісіі.
28. Адлучыце электраправодку датчыка скорасці ад крапежнай клямары і ад злучальніка электраправодкі.
29. Прыслабце і зніміце чатыры ніта мацавання і зніміце перадпакой папярочку з-пад аўтамабіля.
30. Выканайце дзеянні, апісаныя ў пунктах 9-17 Главы 14 у Раздзеле 6.
31. Змясціце дамкрат з брусам пад трансмісіяй і падніміце яго, пакуль не абярэцца вага трансмісіі.
32. Прыслабце і зніміце гайкі і ніты, якія замацоўваюць заднюю папярочку да трансмісіі і чатыры ніта, якія замацоўваюць папярочку да дна, затым зніміце папярочку знізу аўтамабіля.
33. З дамкратам, усталяваным пад трансмісіяй, прыслабце і зніміце якія застаюцца ніты, якія замацоўваюць картэр скрынкі перадач да рухавіка. Заўважце правільнае становішча нітаў, і праверце, што ўсе неабходныя кампаненты былі раз'яднаныя.
34. З выдаленымі нітамі, перамесціце дамкрат і трансмісію да задняй часткі, вызваляючы яе ад загваздак. Калі трансмісія вольная, апусціце дамкрат і выцягнеце блок з-пад аўтамабіля, забяспечваючы правільна размяшчэнне гідратарнсфарматара на перадаткавым вале. Зніміце загваздкі з трансмісіі або рухавіка.
Усталяванне
35. Трансмісія ўстанаўліваецца ў зваротнай паслядоўнасці, улічваючы наступныя пункты.
- a) Пакрыйце невялікай колькасцю тэрмаўстойлівага змазачнага матэрыялу пазам уваходнага вала трансмісіі. Не ўжывеце занадта шмат, бо ў гэтым выпадку маецца магчымасць забрудзіць гідратарнсфарматар.
- b) Пераканайцеся, што штыры правільна змешчаныя на трансмісіі.
- c) Загоіце ўсе гайкі і балты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй усталёўкі.
- d) Перад усталёўкай, акрыйце блакавальным складам разьбярства задняй часткі нітаў мацавання папярочка-дно.
- e) Праверце, што шланг сапуна і аплётка электраправодкі правільна ўсталяваны і замацаваны ўсімі неабходнымі заціскамі.
- f) У заключэнне, запоўніце трансмісію названым тыпам і колькасцю вадкасці і праверце рэгуляванне механізму селектара, як апісана далей у гэтым раздзеле.
Сістэма паніжэння kickdown (трансмісія AR25) - агульнае апісанне і замена выключальніка
36. У адрозненне ад больш ранняй трансмісіі AW 03-71 L, сістэма паніжэння трансмісіі AR25 мае цалкам электроннае кіраванне і не мае ніякага прываднага тросіка. Сістэма запускаецца выключальнікам, размешчаным пад педаллю кіравання падачай паліва.
37. Каб зняць выключальнік, адлучыце электраправодку, затым акуратна зніміце з дапамогай рычага выключальнік з фіксатара. Пры ўсталёўцы, праверце, што выключальнік правільна змешчаны на фіксатары, затым паўторна злучыце злучальнік электраправодкі.
Цяга рычага выбару (трансмісія AR25) - рэгуляванне
38. Цяга рычага выбару можа быць адрэгулявана, выкарыстоўваючы інфармацыю, дадзеную ў Раздзеле 6, Кіраўнік 17 (фота). У заключэнне, праверце дзеянне выключальніка інгібітару і, у выпадку неабходнасці, адрэгулююць, як апісана далей у гэтым раздзеле.
Рычаг выбару (трансмісія AR25) — зняцце і ўстаноўка
Зняцце
39. Зніміце зборку цэнтральнага пульта, як апісана ў Раздзеле 11.
40. Зацягніце ручны тормаз, затым поддомкратьте перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на восевых падпорках.
41. Знізу аўтамабіля, выпусціце спружынную клямар, затым дастаньце шарнірны палец і адлучыце стрыжань цягі ўнізе рычага выбару.
42. Усярэдзіне аўтамабіля акуратна высвідруеце пяць заклёпванняў, якія замацоўваюць кажух рычага выбару да корпуса. Выміце рычаг выбару і кажух з аўтамабіля.
Усталяванне
43. Зніміце ўсе сляды герметыка з падставы кажуха рычага выбару і карпусы аўтамабіля.
44. Пакрыйце падыходным герметыкам зваротны бок кажуха рычага выбару, затым усталюеце кажух на аўтамабіль.
45. Замацуйце кажух рычага выбару, выкарыстоўваючы новыя заклёпкі.
46. Знізу аўтамабіля, паўторна злучыце стрыжань цягі з асновай рычага выбару, замацоўваючы шарнірны палец спружынным клямарам.
47. Усталюйце цэнтральны пульт, як апісана ў Раздзеле 11.
48. Праверце рэгуляванне механізму селектара і дзеянне выключальніка, інгібітару як апісана ў іншым месцы ў гэтым раздзеле.
Выключальнік інгібітару (трансмісія AR25) — зняцце, усталёўка і рэгуляванне
Зняцце
49. Зацягніце ручны тормаз і змясціце рычаг выбару ў становішча «N».
50. Знайдзіце электраправодку выключальніка інгібітару трансмісіі зваротна да злучальніка электраправодкі (які замацаваны ў цэнтры перагародкі маторнага аддзялення). Адлучыце злучальнік і вызваліце аплётку электраправодкі выключальніка ад усіх адпаведных крапежных клямараў і сувязяў.
51. Заблакуйце заднія колы, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на восевых падпорках.
52. Знізу аўтамабіля, выпусціце электраправодку выключальніка інгібітару з любых крапежных клямараў (фота).
53. Адшпіліце абліцоўванне выключальніка інгібітару, затым прыслабце і зніміце гайку, якая замацоўвае рычаг выбару да трансмісіі, і адлучыце рычаг ад валіка.
54. Адкруціце два ніты мацавання і сцягніце інгібітар.
Усталяванне і рэгуляванне
55. Перад усталёўкай выключальніка, даследуйце сальнік валіка на прыкметы пашкоджання ці ўцечкі алею і заменіце ў выпадку неабходнасці. Для замены сальніка, акуратна прыпадніміце сальнік невялікай плоскай адвёрткай. Пакрыйце тонкім, змазвальным матэрыялам выступы новага сальніка, затым акуратна пасадзіце на канец вала і націсніце на месца ў трансмісіі. У выпадку неабходнасці, для пасадкі-сальніка на месца выкарыстоўвайце трубу падыходнага дыяметра, якая размяшчаецца толькі на вонкавым краі сальніка.
56. Размясціце інгібітар, падлучыце валік, затым усталюеце два ніта мацавання, заціскаючы іх пальцамі на гэтай стадыі. Адрэгулюйце выключальнік наступным чынам. Перад працягам, часова ўсталёўваюць рычаг выбару на вал і праверце, што трансмісія усё яшчэ ў нейтральным становішчы (N).
57. Існуе два спосабу рэгулявання выключальніка: механічны і электрычны. Электрычны метад - значна больш дакладны метад, але патрабуе выкарыстання мультыметра.
58. Каб адрэгуляваць выключальнік электрычным метадам, злучыце мультыметр, усталюеце на функцыю вымярэння супраціву, папярок заціскаў 1 і 2 злучальніка электраправодкі выключальніка (гл. Мал. 13.2). Трансмісія павінна быць у нейтральным становішчы, каб забяспечыць замкнёны ланцуг. Павярніце павольна выключальнік, каб вызначыць вобласць спрацоўвання выключальніка. Яна павінна знаходзіцца ў межах сектара з кутом прыблізна 5°. Змесціце выключальнік у цэнтр гэтай вобласці, затым зацісніце ніты мацавання высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
59. Для механічнага рэгулявання выключальнік выкарыстоўвайце стрыжань дыяметрам ад 2.0-2.3 мм. Усталюеце трансмісію ў нейтральнае становішча, павярніце выключальнік датуль, пакуль канаўкі на выключальніку і рычагу выбару трансмісіі не выраўнуюцца, і можна будзе вольна ўставіць стрыжань (гл. Мал. 13.3). Зацісніце выключальнік у гэтым становішчы, і зацісніце балты мацавання намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй. Праверце, што канаўкі ўсё яшчэ правільна выраўнаваны, затым зніміце стрыжань.
60. Калі выключальнік інгібітару правільна адрэгуляваны, усталюеце рычаг выбару на валік трансмісіі і зацісніце стопорную гайку высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
61. Прапусціце электраправодку выключальніка ў маторны адсек.
62. Знутры маторнага адсека, паўторна злучыце злучальнік электраправодкі выключальніка інгібітару і замацуеце электраправодку новымі хамутамі.
63. Праверце рэгуляванне механізму селектара, як апісана ў Раздзеле 6, Кіраўнік 17, затым праверце, што выключальнік інгібітару працуе правільна.
64. Усталюйце абліцоўванне выключальніка інгібітара і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Электронная кантрольная прылада трансмісіі (AR25 трансмісія) - зняцце і ўстаноўка
Зняцце
65. Электронная кантрольная прылада размешчана пад капотам (за левым канцом пластыкавага воднага адбівальніка).
66. Каб зняць блок, адкрыйце капот, затым зніміце ўшчыльненне з левага канца воднага адбівальніка. Акуратна падніміце водны адбівальнік, каб атрымаць доступ да блока кіравання (фота).
67. Адкруціце ніт мацавання і дастаньце блок кіравання, раз'ядноўваючы злучальнік электраправодкі.
Усталяванне
68. Усталёўка - працэдура зваротная зняццю.
Выключальнік спартыўнага рэжыму (трансмісія AR25) — зняцце і ўстаноўка
Зняцце
69. Невялікі плоскай адвёрткай, акуратна зніміце абліцоўванне панэлі паказальніка механізму і зніміце з рычага выбару.
70. Адкруціце адзіную крапежную шрубу, затым аддзеліце панэль ад цэнтральнага пульта. Выміце патрон лямпы іх панэлі і падніміце панэль ад рычага выбару.
71. Прапусціце электраправодку выключальніка спартыўнага рэжыму праз аснову рычага выбару.
72. Акуратна разлітуйце два правады і здымае выключальнік.
Усталяванне
73. Усталёўка - працэдура, зваротная зняццю. Пераканайцеся, што правады надзейна прыпаяныя да выключальніка. Праверце дзеянне выключальніка пяры ўсталёўкай панэлі.
Выключальнік Зімовага рэжыму (AR25 трансмісія) — зняцце і ўстаноўка
Зняцце
74. Адшпіліце сярэдняе абліцоўванне пульта, і зніміце яе з цэнтральнага пульта, раз'ядноўваючы злучальнік (і) электраправодкі выключальніка.
75. Націсніце крапежныя стрыжні выключальніка і выцягніце выключальнік з абліцоўвання.
Усталяванне
76. Устаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці.
Фільтр трансмісійнай вадкасці (трансмісія AW 03-71L) — ачыстка
77. Пры замене трансмісійнай вадкасці ў паказаным інтэрвале, таксама рэкамендуецца здымаць паддон і чысціць фільтр трансмісіі. Гэта таксама дазволіць зліць і замяніць большую колькасць вадкасці і даследаваць склад, якая адпрацавала вадкасці.
78. Для ачысткі фільтра, спачатку выканайце дзеянні, апісаныя ў пунктах 13-15 Главы 2 з Раздзела 6.
79. Зніміце паддон і чысціце фільтр ГГ трансмісіі, як апісана ў пунктах 1418 гэтага Раздзела, улічваючы, што фільтр замацаваны шасцю нітамі, і што ў паддоне маецца два магніта. Таксама, перад усталёўкай паддона, даследуйце колцавае ўшчыльненне трубы маца вымярэння ўзроўня на прыкметы пашкоджання і заменіце, у выпадку неабходнасці (фота).
80. У заключэнне, запоўніце трансмісію і праверце ўзровень вадкасці, як апісана ў Раздзеле 6, Кіраўнік 2.
Каментары наведвальнікаў