2. Зніміце з дапамогай рычага металічныя каўпакі і адкруціце мантажныя балты тармазнога суппорта, выкарыстоўваючы тарцовы ключ.
3. Зніміце тармазны суппорт і падвяжыце яго так, каб не пашкодзіць гідраўлічны шланг.
4. Выцягніце клямку і адлучыце гідраўлічны шланг ад падвескі на стойцы.
5. На мадэлях з ABS, зніміце датчык хуткасці кола і тросік.
6. Адкруціце гайку і аддзеліце падставу штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці.
7. Адкруціце гайку ад шаравога шарніра рулявой цягі, і выкарыстоўваючы раз'ём шаравых шарніраў, вызваліце шаравую цапфу ад паваротнага кулака.
8. Адкруціце і выкіньце сцяжны ніт і апусціце ніжні рычаг падвескі, каб зняць шаравы шарнір з паваротнага кулака.
9. Падтрымайце стойку падвескі, затым адкруціце гайку з верхняй усталёўкі. Дастаньце стойку (фота).
10. Пры ўсталёўцы, спачатку ўстаўце стойку ў верхнюю ўстаноўку. Усталюйце гайку і зацісніце яе намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
11. Устаўце шаравой шарнір у паваротны кулак, затым усталюеце новы сцяжной ніт. Зацісніце намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
Заўвага: Не выкарыстоўвайце стары сцяжной ніт паўторна.
12. Паўторна злучыце шаравой шарнір рулявой цягі і зацісніце гайку намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
13. Паўторна далучыце штангу да стабілізатара папярочнай устойлівасці і зацісніце гайку высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
14. На мадэлях з ABS усталюеце датчык хуткасці кола і тросік.
15. Замацуйце гідраўлічны шланг на стойцы.
16. Усталюйце тармазны суппорт.
17. Усталюйце пярэдняе кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
18. У заключэнне праверце ўстаноўку пярэдніх колаў і ў выпадку неабходнасці адрэгулюйце. Калі стойка была дэмантаваная, развал колаў неабходна праверыць на спецыялізаваным абсталяванне.
Каментары наведвальнікаў