2. Прыслабце гайку механізму нацяжэння і ніт пад помпай і ўнутраную гайку рэгулявальнага стрыжня.
3. Адкруціце вонкавую гайку на рэгулявальным стрыжні датуль пакуль нельга будзе зняць прывадны рамень з двух шківаў (фота).
4. Змясціце кантэйнер пад помпай, затым адкруціце злучальную гайку і адлучыце трубу ціску. Прыслабце клямар і адлучыце сілкавальны шланг. Зліце вадкасць у кантэйнер.
5. Падтрымайце помпу і зніміце тры мантажныя ніты. Дастаньце помпу з маторнага адсека.
6. Усталюйце помпу ў зваротнай паслядоўнасці, аднак не заціскайце мантажныя ніты да завяршэння працэдуры.
7. Змесціце прывадны рамень на два шківа, адкруціце ўнутраную рэгулявальную контргайку, затым зацісніце знешнюю рэгулявальную контргайку. Пры гэтым рамень павінен уціскацца вялікім пальцам на сярэдзіне адлегласці паміж шківамі прыблізна на 13.0 мм. У заключэнне зацісніце ўнутраную контргайку.
8. Зацісніце ўсе гайкі і балты да намаганняў зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
9. Заліце новую вадкасць у рэзервуар да максімальнага ўзроўню. Запусціце на некаторы час рухавік, затым выключыце і дапоўніце ўзровень вадкасці. Зрабіце гэта некалькі разоў, пакуль узровень не застаецца пастаянным. Пры які працуе рухавіку на халастым ходу, павольна звярніце рулявое кіраванне некалькі разоў ад замка да замка, каб выдаліць паветра з сістэмы.
10. Спыніце рухавік і дапоўніце вадкасць да халоднай ці гарачай адзнакі на маце вымярэння ўзроўню ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка (фота). Усталюеце вечка.
Каментары наведвальнікаў