Гідратарнсфарматар складаецца з трох частак: помпы (або вядучай часткі), турбіны (вядомая частка) і рэактара (статара). У корпусе гідратарнсфарматара выкананы лапаткі помпы. Унутраная паражніну гідратарнсфарматара запоўненая алеем. У корпусе гідратарнсфарматара размешчана таксама турбіна і рэактар. Корпус гідратарнсфарматара мацуецца на махавіку рухавіка.
На які працуе рухавіку помпа круціцца з частатой кручэння каленчатага вала і працуе як цэнтрабежная помпа. Масла падводзіцца да цэнтральнай часткі помпы і пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы выкідваецца паміж лапаткамі.
Форма кубкаў і лапатак помпы падабраны такім чынам, што алей выкідваецца да лапатак турбіны па гадзіннікавай стрэлцы, прыводзячы яе ў кручэнне. Помпа і турбіна гідратарнсфарматара механічна не звязаныя паміж сабой і кручэнне помпы перадаецца турбіне толькі за кошт энергіі алею. Турбіна шлицевым злучэннем звязана з полым валам турбіны, які перадае крутоўны момант праз зорачку і ланцуг.
Падчас працы рухавіка на халастым ходу частата кручэння помпы гідратарнсфарматара невялікая. Энергія які выходзіць з помпы алею і, такім чынам, крутоўны момант, які перадаецца турбіне, надзвычай малыя. Тым самым забяспечваецца праца рухавіка на халастым ходу, аўтамабіль пры гэтым можа злёгку весткі . Па меры націску на педаль акселератара расце частата кручэння помпы гідратарнсфарматара і энергія алею, які выкідаецца на лапаткі турбіны, на якой ствараецца крутоўны момант.
Пасля перадачы энергіі турбіне алей адводзіцца па яе лапатках у напрамку супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Паколькі энергія, паглынутая турбінай, аказалася дастатковай для змены кірунку цыркуляцыі алею, турбіна павялічвае крутоўны момант.
Калі б масла, якое выкідаецца супраць гадзіннікавай стрэлкі, магло прама трапляць у помпу гідратарнсфарматара. яно ўваходзіла б у судотык з унутранай паверхняй лапатак помпы ў кірунку, зваротным яго кручэнню, што прывяло б да поўнай страты выйгрышу ў крутоўным моманце. Каб выключыць гэта, паміж помпай і турбінай гідратарнсфарматара ўсталяваны рэактар (статар).
Рэактар надае які вяртаецца ў помпу алею кірунак кручэння, аднолькавы з помпай.
З прычыны таго, што алей, якое выходзіць з рэактара, не перашкаджае кручэнню помпы, крутоўны момант рухавіка складаецца з крутоўным момантам алею па меры яго праходжання праз помпу і гэты цыкл кожны раз аднаўляецца.
Якое вяртаецца ў турбіну алей імкнецца павярнуць статар па гадзіннікавай стрэлцы. Рэактар усталяваны на муфце вольнага ходу і можа круціцца толькі па гадзіннікавай стрэлцы. Таму, калі помпа круціцца з малой хуткасцю, якое выкідаецца з турбіны алей уздзейнічае на лапаткі рэактара, імкнучыся павярнуць яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і блакуе муфту вольнага ходу, якая не дае рэактару магчымасці звярнуцца.
Па меры павелічэння хуткасці кручэння турбіны змяняецца кірунак цыркуляцыі масла, які выкідаецца з яе, якое ўздзейнічае на лапаткі рэактара па гадзіннікавай стрэлцы. Паколькі рэактар перашкаджае мінанню алею, які ідзе да помпы, муфта вольнага ходу разблакоўваецца, даючы статару магчымасць вольна круціцца на вале. Рэактар перастае ўдзельнічаць падчас павелічэнні крутоўнага моманту ў гідратарнсфарматары. Бо помпа і турбіна круцяцца з аднолькавай хуткасцю або ў суадносінах 1:1, гідратарнсфарматар пачынае працаваць як гідрамуфта.
Каментары наведвальнікаў