Для выдалення картэрных газаў і зніжэння ціску ва ўнутранай паражніне картэра ў рухавіку прыменена прымусовая сістэма вентыляцыі картэра закрытага тыпу. Пры халастым ходзе рухавіка картэрныя газы адсмоктваюцца з паражніны вечка галоўкі цыліндраў ва впускной трубаправод, на іншых рэжымах працы рухавіка - у паражніну пасля паветранага фільтра.
Масляная помпа
Зазор паміж зуб'ямі шасцерняў, мм: 0,10-0,20.
Зазор паміж тарцамі шасцерняў і плоскасцю корпуса, мм: 0,04-0,10.
Высілак спружыны рэдукцыйнага клапана алейнай помпы, кгс: 1,60-1,90.
Ціск алею на халастым ходу пры тэмпературы астуджальнай вадкасці 80°С і алею 60°С, кгс / см2: 1,5.
Масляны фільтр
Алейны фільтр маркі АС тыпу SD са зменным які фільтруе элементам.
Маторны алей
Ёмістасць змазачнай сістэмы рухавіка, л: 2,75 (уключаючы 0,25 л у алейным фільтры).
Ужывальнае масла: всесезонное маторнае масла no SAE 20W20; 20W40; 20W50; 15W40; 15W50; 10W40; 10W50; па API SF ці SE.
Перыядычнасць замены: праз кожныя 15000 км прабегу.
Каментары наведвальнікаў