Прынцып дзеяння
Электрычная паліўная помпа забірае паліва з бака, падае яго пад ціскам 2,5 кг/гл праз фільтр да паліўнай магістралі і далей да фарсунак (кожны цыліндр мае адну фарсунку). Усталяваны з тарца паліўнай магістралі рэгулятар ціску паліва падтрымлівае сталы ціск упырску і ажыццяўляе сліў залішняга паліва ў бак, т.е. забяспечвае цыркуляцыю паліва ў сістэме і выключае адукацыю ў ёй пароў паліва.
Колькасць упырскваемага паліва вызначаецца кантролерам у залежнасці ад інфармацыі, якая выдаецца датчыкамі, якія вымяраюць наступныя параметры: аб'ём і тэмпературу ўсмоктванага паветра, частату кручэння каленчатага вала, нагрузку рухавіка і тэмпературу астуджальнай вадкасці. Асноўным параметрам, вызначальным дазоўку паліва, з'яўляецца аб'ём якое ўсмоктваецца паветра, вымяраны вымяральнікам выдатку паветра. Які паступае паветраны струмень адхіляе напорную засланку на вызначаны кут, які пераўтворыцца потенциометром у электрычны сігнал, які выдаецца на кантролер. Апошні вызначае колькасць паліва, неабходнае ў дадзены момант для працы рухавіка, і выдае на электрамагнітныя клапаны фарсунак імпульсы часу падачы паліва.
На прымусовым халастым ходу, а таксама пры перавышэнні зададзенай частаты кручэння каленчатага вала па камандах кантролера падача паліва да фарсунак спыняецца.
Дазаванне паветра ва впускной трубаправод пры пуску, прагрэве і рэгуляванні рэжыму халастога ходу рухавіка ажыццяўляецца рэгулятарам халастога ходу.
Дадзеныя для праверкі і рэгулявання
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу, аб/мін: 720-780.
Утрыманне вокісу вугляроду (СА) у адпрацаваных газах, не больш за, %: 1.
Паветраны фільтр
Паветраны фільтр са зменным сухім які фільтруе элементам.
Паліўная помпа
Паліўная помпа электрычная, ротарная. Напруга сілкавання падаецца да помпы праз рэле, кіраванае кантролерам.
Марка і каталожны №: Bosch 0580464008.
Працоўнае напружанне, У: 7-15.
Прадукцыйнасць помпы пры напрузе на высновах 12 У, л/ч: 60.
Ціск паліва ў сістэме, кг/см2 :
- працоўнае: 2,0-2,2;
- нерэгулюемае (пры адлучаным ад рэгулятара ціску вакуумным шлангу): 2,3-2,7.
Кантролер
Кантролер усталяваны ў герметычнай скрынцы за абліцоўваннем пад панэллю прыбораў справа і прызначаны для вызначэння моманту і працягласці ўпырску ў залежнасці ад атрыманай ад датчыкаў інфармацыі. Кантролер забяспечвае таксама запуск і прагрэў халоднага рухавіка, яго працу на прымусовым халастым ходзе і выкананне праграмы самодіагностікі.
Нумар па каталогу фірмы Opel:
- аўтамабілі з рухавіком «20NE»: 90 280 357;
- аўтамабілі з рухавіком «20SEH»: 90 284 137.
Напружанне, У:
- працоўнае: 10-15;
- пры ўключэнні стартара-6-15;
- пры выключаным запальванні: 10-15.
Вымяральнік расходу паветра
Вымяральнік выдатку паветра вымярае колькасць паветра, які паступае ў рухавік. Потенциометр, усталяваны на восі напорнай засланкі вымяральніка, выдае на кантролер сігналь аб выдатку паветра. У корпус вымяральніка ўбудаваны датчык тэмпературы паветра.
Марка і каталожны №: Bosch 0280202202.
Супраціў паміж высновамі потенциометра пры тэмпературы 20°З. Ым:
- «2» і «4»: 8-2500 (у залежнасці ад становішча напорнай засланкі);
- "3" і "4": 300-550;
- "1" і "4": 270-520;
- «2» і «4»: 10-200 (пры зыходным становішчы напорнай засланкі).
Датчык тэмпературы паветра
Супраціў паміж вывадамі «4» і «5» у залежнасці ад тэмпературы паветра, кім:
- пры -10°C: 8,26-10,56;
- пры +15°C: 1,45;
- пры +20°C: 2,28-2,72;
- пры +30°C 3,30;
- пры +50°C: 0,76-0,91.
Корпус дросельнай засланкі
Корпус дросельнай засланкі мае электрападагрэў і ўсталяваны пасля вымяральніка выдатку паветра. Убудаваны ў корпус дроселя датчык становішча дросельнай засланкі пазіцыйнага тыпу выдае на кантролер сігналы аб нагрузцы рухавіка (халасты ход ці поўны дросель).
Датчык становішча дросельнай засланкі
Марка і каталожны Ns: Bosch 0 280 120 316.
Супраціў, Ом:
- паміж высновай «2» (становішча «халасты ход») і «масай»: 0;
- паміж высновай «3» (становішча «поўная нагрузка») і «масай»: 0.
Супраціў паміж высновамі пры зачыненай дросельнай засланцы, Ом:
- "2" і "18": 0;
- «3» і «18»: бясконцасць.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці мае адмоўны тэмпературны каэфіцыент (г.зн. яго супраціў падае пры росце тэмпературы) і ўсталяваны ў корпусе тэрмастата.
Марка і каталожны №: Bosch 0280130026.
Супраціў паміж вывадамі «13» і «16». кім:
- пры 0°C: 4,8-6,6;
- пры +20°C: 2,2-2,8.
- пры +40°C: 1,0-1,4;
- пры +80°C: 0,27-0,38.
Рэгулятар ціску паліва
Рэгулятар ціску дыяфрагменнага тыпу ўсталяваны на паліўнай магістралі і прызначаны для падтрымання сталага ціску ў сістэме.
Марка і каталожны Ns: Bosch 0 280 160 221.
Намінальнае ціск рэгулявання пры атмасферным ціску ў штуцэры плота вакууму, кг / см2 : 2,5±0,2.
Рэгулятар халастога ходу
Рэгулятар халастога ходу ўяўляе сабой крокавы электрарухавік, які прыводзіць у дзеянне паваротную засланку. Ён усталяваны ў паветраным канале, выкананым раўналежна корпусу дросельнай засланкі, і забяспечвае сталасць частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу, змяняючы колькасць паступаючага паветра з дапамогай паваротнай засланкі.
Марка і каталожны №: Bosch 0280140516.
Супраціў абмоткі пры тэмпературы 15-30°C, Ом: ~8.
Датчык колькасці абаротаў і становішча каленчатага вала рухавіка
Датчык ліку абарачэнняў і становішчы каленчатага вала рухавіка ўсталяваны на блоку цыліндраў насупраць адмысловага зубчастага вобада, выкананага на першым процівазе каленчатага вала, і генеруе імпульс напругі пры мінанні ў яго магнітным полі вобада.
Марка і каталожны N: Bosch 0261210030.
Супраціў абмоткі, Ом: 0,5-1,6.
Установачны зазор датчыка, мм: 1,0±0,2.
Упырскальныя фарсункі з ігольчастым клапанам
Электрамагнітныя фарсункі кіруюцца кантролерам, вызначальным момант і працягласць упырску.
Марка і каталожны №: Bosch 0280150725.
Супраціў абмоткі пры тэмпературы +20°C, Ом: 15-17 (4 Ом пры вымярэнні з раўналежна злучанымі фарсункамі).
Дапускаецца ўцечка адной кроплі паліва за хвіліну праз фарсунку.
Дэмпфер
Марка і каталожны №: Bosch 0280161006.
Рэле харчавання
Рэле сілкавання сістэмы ўпырску ўсталявана ў маторным адсеку злева, ззаду дэмпфера. Рэле забяспечвае падачу напругі сілкавання на выканаўчыя прылады і праз засцерагальнік на 20 А на паліўную помпу.
Каладка дыягностыкі
Калодка дыягностыкі размешчана ў левай частцы маторнага адсека і служыць для запыту галоўнай памяці кантролера аб няспраўнасцях сістэмы ўпырску.
Каментары наведвальнікаў