Агульная вышыня галоўкі цыліндраў, мм: 135,63.
Дапушчальнае коробление паверхні галоўкі, якая спалучаецца з блокам цыліндраў, не больш за, мм: 0,025 (шліфаванне дадзенай паверхні не дапушчаецца).
Пракладка галоўкі цыліндраў
Пракладка галоўкі цыліндраў усталёўваецца пазнакай "Oben" або "Тор" ("Верх") уверх без ужывання герметыка.
Сядла клапанаў
Сядлы клапанаў выраблены з сталістага чыгуну і запрасаваны ў галоўку цыліндраў.
Кут фаскі сядла: 44°40 '.
Шырыня працоўнай фаскі, мм:
- сядла впускных клапанаў: 1,0-1,4;
- сядла выпускных клапанаў: 1,4-1,8.
Таўшчыня пракладкі пасля сціску, мм: 1,15-1,30.
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў
Накіравальныя ўтулкі клапанаў запрасаваныя ў галоўку цыліндраў.
Дыяметр адтуліны накіравальных утулак, мм.
- намінальны: 7,000-7,015;
- 1-ы рамонтны памер: 7,075-7,090;
- 2-і рамонтны памер; 7,150-7,165.
Зазор паміж накіроўвалымі ўтулкамі і стрыжнямі клапанаў, мм
- впускныя клапаны. 0,03-0,06;
- выпускныя клапаны: 0,04-0,07.
Выступленне накіравальных утулак клапанаў адносна плоскасці галоўкі цыліндраў, мм: 10,7-11,0.
Клапаны
Кожны цыліндр рухавіка мае па два впускных і выпускных клапана. Впускныя клапаны выраблены са спецыяльнай сталі, выпускныя клапаны з натрыевым астуджэннем. Клапаны ўсталяваныя ў галоўцы цыліндраў V-вобразна пад кутом 45°. Талеркі клапанаў стопараў сухарамі. Клапаны не маюць паваротных прылад.
Характарыстыкі клапанаў
Зазоры ў механізме прывада клапанаў
Ужыванне гідраўлічных штурхачоў выключае неабходнасць рэгулявання зазораў паміж гідраштурхачом і кулачком размеркавальнага вала.
Клапанныя спружыны
Клапанныя спружыны аднолькавыя для впускных і выпускных клапанаў.
Гідраўлічныя штурхачы прывада клапанаў
Клапаны прыводзяцца ў дзеянне непасрэдна кулачкамі размеркавальных валаў праз гідраўлічныя штурхачы, якія ўсталяваны паміж кулачкамі і тарцамі стрыжняў клапанаў. Гідраўлічныя штурхачы выбіраюць зазоры ў механізме прывада клапанаў, дзякуючы чаму рэгуляванні зазораў не патрабуецца. Зазоры паміж кулачкамі размеркавальных валаў і штурхачамі на які працуе рухавіку нулявыя.
Ціск алею, які падводзіцца да штурхачоў, абмяжоўваецца адмысловым клапанам, усталяваным у галоўцы цыліндраў са боку размеркавальніка запальвання.
Каментары наведвальнікаў