Праверка ціску алею
Запусціць і прагрэць рухавік. Вывярнуць датчык кантрольнай лямпы ціску алею і падлучыць да адтуліны штуцэр шланга манометра.
Вымераць ціск алею ў змазачнай сістэме на халастым ходу (гл. значэнні ў падраздзеле «Канструкцыя і тэхнічныя характарыстыкі»).
Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы
Зліць алей з картэра рухавіка, скамячыць алейны картэр з пракладкай.
Зняць рамень прывада генератара і шкіў каленчатага вала.
Зняць пярэдняе ахоўнае вечка зубчастага рамяня.
Зняць зубчасты рамень, папярэдне прыслабіўшы яго нацяжэнне паваротам вадзяной помпы.
Зняць зубчасты шкіў каленчатага вала, шайбу і шпонку.
Зняць шчыток з блока цыліндраў.
Адкруціць ніты мацавання алейнай помпы ў зборы з алейным фільтрам. Вывярнуць заднія балты мацавання маслоприемника да блока цыліндраў.
Зняць алейную помпу ў зборы з алейным фільтрам.
Усталёўка алейнай помпы вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці. Усталяваць зубчасты рамень і адрэгуляваць яго нацяжэнне, як паказана вышэй.
Праверка тэхнічнага стану алейнай помпы
Зняць вечка алейнай помпы. Вымераць зазор паміж зуб'ямі шасцерняў, які павінен быць у межах 0,10-0,20 мм.
Праверыць зазор паміж тарцамі шасцерняў і плоскасцю корпуса помпы, які павінен быць у межах, указаных у падраздзеле "Канструкцыя і тэхнічныя характарыстыкі".
Папярэджанне. Вядзёная шасцярня помпы мае нанесеную кернам пазнаку, якая пры ўсталёўцы шасцярні павінна знаходзіцца ў становішчы, паказаным на фота.
Масляны фільтр
Алейны фільтр паўнаструменнага тыпу накручваецца ўручную да ўпора ва ўшчыльняльную пракладку, затым даварочваецца на паўабарота. Фільтр замяняецца праз кожныя 10000 км прабегу.
Для палягчэння адварочвання фільтра абгарнуць вакол фільтра палоску скуркі шырынёй 60-70 мм наждачным бокам да фільтра, ці ж выкарыстоўваць адмысловую прынаду.
Каментары наведвальнікаў