Усталяваць дзяржальню ў нейтральнае становішча.
Адшрубаваць і зняць кансоль.
Прыслабіць ніт мацавання заціскнога хамута цягі пераключэння перадач.
Выняць заглушку з усталявальнай адтуліны.
Паварочваць цягу налева датуль, пакуль рэгулявальная прылада КМ-527 не ўвойдзе да ўпора ва ўсталявальную адтуліну Замест КМ-527 можна ўзяць свердзел дыяметрам 5 мм.
Адначасова з дапамогай памагатага ўлучыць 1 або 2 перадачу пры адкручаным гумовым кажусе. Пры гэтым упартая ўтулка рычага прылягае без зазору да кажуха. Сярэдняе рабро на корпусе справіцца з рабром на ўпартай утулцы, мал. В2316.
У гэтым становішчы цягі і рычага пераключэння зацягнуць ніт хамута высілкам 12 Нм.
Выцягнуць прынаду КМ-527 і зачыніць адтуліну. Ужываць новую заглушку.
Усталяваць гумовы кажух.
Прышрубаваць кансоль.
Увага: Усе перадачы павінны лёгка ўключацца пры працавальным рухавіку і пры выціснутым счапленні.
Увага: У аўтамабілях з рухавікамі 1,2-л ST і 4-ступеністай каробкай перадач F10 (год выл 1983, рухавікі №19002605-19006400) няправільна абраныя стопорные штыфты рычага пераключэння могуць выклікаць (цяжкае перасоўванне) або самаадвольнае пераключэнне перадач. У падобных выпадках замяніць 3 стопорных штыфта.
Каментары наведвальнікаў