Зняцце
Зняць паддон картэра.
Зняць Клінава рэмень.
Зняць раменны шкіў.
Зняць зубчасты рамень.
Зняць заднюю сценку вечка зубчастага рамяня.
З дапамогай двух адвёртак адціснуць ад каленчатага вала шкіў зубчастага рамяня, выдаліць шпонку з каленчатага вала.
Адшрубаваць прыёмную трубку помпы.
Адшрубаваць алейную помпу ад блока цыліндраў і выняць яго з цэнтравальных штыфтоў.
Зняць вечка алейнай помпы і вымераць зазоры зубчастых колаў помпы. Зазор бакавых паверхняў зубцоў павінен быць ад 0,1 да 0,2 мм, адлегласць паміж корпусам і зубчастымі коламі - ад 0,03 да 0.1 мм. Інакш замяніць алейную помпу.
Усталяванне
Ачысціць паверхні спалучэння.
Насадзіць якая засцерагае трубку КМ-417 (фірмы OPEL) на цапфу каленчатага вала, каб не пашкодзіць працоўны беражок сальніка. Замест гэтага можна таксама абляпіць фаску плёнкай.
Трохі вышмараваць новую пракладку для лепшага прыліпання і накласці на корпус помпы.
Насадзіць помпу і раўнамерна зацягнуць усе шрубы з высілкам 6 Нм.
Выдаліць якая засцерагае трубку.
Усталяваць шпонку ў каленчаты вол. Насадзіць зубчастае кола рамяня.
Надзець зубчасты рамень і нацягнуць, гл. п. 1.3
Устанавіць маслазаборную трубку з новай пракладкай, усталяваць два вінты з ахоўным сродкам, напрыклад, OPEL №1510177, і зацягнуць іх з намаганнем 8 Нм.
Устанавіць паддон картэра.
Усталяваць шкіў клінавага рамяня, усталяваць шрубу з ахоўным сродкам і зацягнуць яго з высілкам 55 Нм.
Устанавіць кажух зубчастага рамяня.
Устанавіць Клінава рэмень і пацягнуць яго.
Каментары наведвальнікаў