Увага: Для правядзення гэтай працы не трэба здымаць галоўку блока цыліндраў, праўда будуць неабходны спецыяльны трымальнік КМ-257 і сціскальнік спружын клапанаў КМ-261. У адваротным выпадку зняць галоўку блока цыліндраў.
Зняцце
Зняць паветраны фільтр са шлангам падагрэву, Гл. п. 4.44.
Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў.
Выкруціць свечкі адпаведных цыліндраў.
Кручэннем каленчатага вала ўсталяваць поршні гэтага ж цыліндру ў ВМТ. Пры гэтым абодва клапана будуць зачыненыя. У абодвух клапанаў які адпавядае цыліндру павінен быць прыкметны зазор паміж каромыслам і канцом стрыжня клапана.
Ўшрубаваць адмысловую прыладу-трымальнік клапана КМ-257 замест свечкі.
Стопарны палец, які ўваходзіць у камеру згарання, падвесці да талеркі клапана кручэннем гайкі баранчыка, гл. малюнак.
Законтрыць гайку баранчык.
Вывярнуць гайку каромысел.
Надаць сухары каромысла і штурхач клапана.
Усталяваць адмысловую прыладу — сціскальнік спружын клапанаў КМ-261 на шпільку каромысел.
Прышрубаваць гайку М8 з шайбай і зацягнуць яе, пакуль затамкавая спружына не будзе так сціснута, каб вызваліліся сухары.
Выдаліць сухары клапанаў.
Адпусціць спружыну.
Выдаліць сціскальнік.
Зняць спружыну.
Усталяванне
Новую спружыну клапана варта ўсталёўваць у зваротным парадку з дапамогай сціскальніка.
Устанавіць штурхач клапана, каромысел і сухары.
Закруціць гайку каромысел.
Адкруціць трымальнік клапана.
Устанавіць свечку запальвання і зацягнуць яе з намаганнем 40 Нм.
Вырабіць асноўнае рэгуляванне зазораў клапанаў на халодным рухавіку, гл. п. 1.18.
Устанавіць і прышрубаваць вечка галоўкі блока цыліндраў.
Усталяваць паветраны фільтр са шлангам падагрэву.
Каментары наведвальнікаў