Адключыць электрапрыборы (радыёпрымач, святло і г.д.).
Паветраная засланка (верхняя засланка карбюратара) павінна быць цалкам адчыненая, паветраны фільтр пакінуць прышрубаваным.
Увага! Для падлучэння тахометра да клемы 1 шпулькі запальвання (Delco-Remy) неабходзен пераходны кабель. Пераходны сабака можна вырабіць самастойна. Для гэтага неабходныя 15-сантыметровы кабель з пляцам папярочнага перасеку 1,0 мм, адзін круглы штэкер і адно плоскае штэкернае гняздо.
Пераходны сабака падлучаецца да ніжняй клемы шпулькі запальвання (пазіцыя 4).
Падлучыць тахометр і вымяральнік СА па інструкцыі.
Выдаліць ахоўную пломбу на рэгулявальнай шрубе.
Запусціць рухавік.
Праверыць колькасць абаротаў халастога ходу.
Адрэгуляваць лік абарачэнняў халастога ходу шрубай, якія рэгулююць склад сумесі (стрэлка). Патрабаванае значэнне гл. ніжэй у раздзеле «Характарыстыкі карбюратара», гл. п. 4.49.
Увага! Падчас рэгулявання вентылятар працаваць не павінен.
Зачыніць рэгулявальную шрубу блакітнай пломбай.
Каментары наведвальнікаў