Батарэі з вельмі высокім узроўнем электраліта пры моцнай зарадцы (доўгая паездка) могуць закіпець. Вельмі нізкі ўзровень электраліта моцна скарачае тэрмін жыцця батарэі.
Праверка шчыльнасці электраліта
Шчыльнасць электраліта разам з вымярэннем напругі дазваляе зрабіць выснову аб ступені зарадкі акумулятара. Для праверкі шчыльнасці служыць арэометр. Чым вышэй шчыльнасць, тым больш усплывае паплавок. Па шкале можна вызначыць значэнне шчыльнасці ў г/мм 3 або градусах (+°Be). Павінны быць наступныя значэнні.
Ачыстка клем акумулятара
Пры рэгулярным аглядзе аўтамабіля варта таксама чысціць полюса і далучальныя клемы акумулятара і змазваць іх спецыяльнай змазкай (кіслатастойкай).
Увага: Акумулятар, які не выкарыстоўваецца, разраджаецца сам па сабе.
Калі батарэю своечасова не праверыць і не падзарадзіць, на пласцінах могуць з'явіцца неадхільныя пашкоджанні. Калі аўтамабіль доўгі час стаіць без руху, акумулятар трэба разраджаць і зараджаць кожны месяц.
Праверка акумулятара пад нагрузкай
Падлучыць вальтметр да палюсоў аўтамабіля.
Запусціць рухавік і зняць паказанні вальтметра.
Пры запуску рухавіка напружанне пры цалкам зараджаным акумулятары не павінна падаць ніжэй за 10 У (тэмпература электраліта ~20°С).
Калі напруга адразу падае і ў слоіках розная шчыльнасць электраліта, то можна зрабіць выснову, што акумулятар няспраўны.
Агульная напруга можна вымераць прыборам для праверкі батарэй.
Увага: У нядаўна зараджанай, не патрабавальнай абслугоўвання батарэі павінен быць ухілены павярхоўны зарад. Для гэтага але 15 сек нагрузіць батарэю токам у 300 А. Перад другой праверкай даць батарэі адпачыць 15 сек. Калі пры такім вымярэнні напруга падае ніжэй зададзенай велічыні, то батарэя або разраджана або няспраўна.
Каментары наведвальнікаў