Сістэма запальвання рухавіка аўтамабіля Opel Kadett D
Сістэма запальвання — агульныя звесткі Сістэме запальвання аўтамабіля KADETT D адрозніваецца ў залежнасці ад рухавіка і даты выпуску. Рухавікі 1,3-л, вылучаныя да ліпеня 1982 гады, абсталяваны...
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы запальвання Бездакорная праца рухавіка залежыць ад добрага стану кантактаў прерывателя. На кантактных паверхнях з цягам часу ўтворацца абгарэлыя месца, якія паступова...
Функцыі сістэм TSZ-H,TSZ-I Транзістарная сістэма запальвання з датчыкам Хола з'яўляецца бескантактавай сістэмай запальвання. Замест кантактаў прерывателя выкарыстоўваецца размеркавальнік...
Праверка шпулькі запальвання Дакладная праверка шпулькі запальвання магчыма толькі з дапамогай кантрольнага прыбора для шпулек запальвання. Калі ў Вашым распараджэнні няма такога прыбора,...
Праверка кандэнсатара Кандэнсатар аказвае істотны ўплыў на дасягненне патрабаванай напругі запальвання. Ён памяншае адукацыю іскры пры размыканні кантактаў прерывателя і тым самым...
Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка запальвання Увага: У некаторых рухавіках ужываецца зменены прывад размеркавальніка запальвання. Таму пры замене размеркавальніка варта ўлічыць, што нельга ўжываць...
Замена кантактаў прерывателя Рухавік OHV 1,0 л Падчас эксплуатацый кантакты прерывателя абгараюць. Акрамя таго, зношваецца палімерны элемент слізгацення. З-за гэтага памяншаецца зазор...
Праверка і рэгуляванне вугла замкнёнага стану Рухавік OHV 1,0 л Для дакладнага рэгулявання кантактаў прерывателя (кута замкнёнага стану) неабходны прыбор, які вымярае кут замкнёнага стану. Кут замкнёнага...
Рэгулёўка моманту запальвання Для рэгулявання моманту запальвання патрабуецца страбаскоп і тахометр. Перад усталёўкай моманту запальвання праверыць кут замкнёнага стану. Тэмпература...
Свечкі запальвання Свечка складаецца з сярэдняга электрода, ізалятара з корпусам і электрода масы. Цэнтральны электрод герметычна замацаваны ў ізалятары, ізалятар моцна злучаны з...