2. Запусціць рухавік і пераканацца ў тым, што індыкатар нізкага ціску алею на панэлі прыбораў не гарыць, а паказальнік ціску алею паказвае звычайнае значэнне.
3. Праслухаць рухавік на наяўнасць старонніх шумоў ці грукаў.
4. Праверыць наступнае:
- Наяўнасць у алеі вільгаці або паліва.
- Неадпаведнасць глейкасці алею пэўнай тэмпературы.
- Спраўнасць паказальніка ціску маторнага масла.
- Запарушванне алейнага фільтра.
- Няспраўнасць перепускного алейнага клапана.
5. Выдаліць датчык ціску алею ці якую-небудзь заглушку алейнай магістралі ў блоку цыліндраў.
6. Устанавіць перахаднік EN-21867-850 з алейным манометрам і вымераць ціск алею.
7. Параўнаць атрыманыя значэнні са спецыфікацыяй (гл. Раздзел «Сэрвісныя дадзеныя і спецыфікацыя» у канцы раздзела).
8. Калі ціск алею ніжэй за норму, неабходна праверыць наступнае:
- Алейная помпа на прадмет зносу або забруджванняў.
- Ніты мацавання перадпакоя вечка рухавіка на прадмет паслаблення.
- Маслазаборны канал на прадмет засоров і паслабленняў мацавання.
- Пракладку паміж патрубкам алейнай помпы і маслазаборнікам на прадмет пашкоджанняў ці адсутнасці.
- Наяўнасць расколін, сітаватасці або засоров у алейных магістралях.
- Вядучую і вядзёную шасцярні алейнай помпы на прадмет пашкоджанняў.
- Спраўнасць перепускного клапана сістэмы змазкі.
- Зазор у падшыпніках каленчатага вала.
- Алейныя магістралі на прадмет засоров ці няправільнай усталёўкі.
- Гідракампенсатары на прадмет пашкоджанняў.
- Алейны радыятар на прадмет засора.
- Ушчыльняльныя кольцы алейнага радыятара на прадмет пашкоджанняў ці страты.
- Алейныя фарсункі для астуджэння поршняў на прадмет пашкоджанняў.
Каментары наведвальнікаў