2. Дадаць маторнае масла ўсталяванага тыпу да верхняй пазнакі ўзроўня на алейным маце рухавіка.
3. Запусціць рухавік і пераканацца ў тым, што паказальнік ціску алею не паказвае паніжаны ціск, а папераджальны сігнал падзення ціску алею да рухавіка не гарыць.
4. Звярнуць увагу на наяўнасць шумнай працы клапанаў ці якія стукаюць гукаў.
5. Праверыць на наяўнасць наступнага:
- Няправільная ўстаноўка алейнаю фільтра з ушчыльняльным кольцам на блоку цыліндраў.
- Развядзення маторнага масла вільгаццю або незгарэлым палівам.
- Неадпаведная глейкасць алею пры пэўнай тэмпературы.
- Недакладнасць або няспраўнасць датчыка ціску алею.
- Недакладнасць ці няспраўнасць паказальніка ціску алею.
- Запарушванне алейнага фільтра.
- Няспраўнасць перепускного алейнага клапана.
6. Выняць датчык ціску алею або іншую заглушку алейнай галерэі блока цыліндраў.
7. Устанавіць алейны манометр і вымераць ціск маторнага масла.
8. Параўнаць атрыманыя значэнні са спецыфікацыяй (гл. раздзел "Сэрвісныя дадзеныя і спецыфікацыя"у канцы кіраўніка).
9. Калі ціск алею ў рухавіку ніжэй спецыфікацыі, праверыць рухавік на наяўнасць адной або больш з наступных умоў:
- Правільнасць усталёўкі алейнага фільтра з ушчыльняльным кольцам круглага перасеку на блоку цыліндраў.
- Знос або забруджванне алейнай помпы.
- Паслабленне нітаў мацавання алейнай помпы да перадпакоя вечка рухавіка.
- Паслабленне, запарушванне або пашкоджанне маслазаборніка.
- Згубу або пашкоджанне ўшчыльняльнага кольца заборною патрубка алейнай помпы.
- Празмерны зазор у падшыпніках.
- Наяўнасць расколін, часу або засора ў алейных галерэях.
- Паслабленне заглушак алейных каналаў у блоку цыліндраў.
- Пашкоджанне гидрокомпенсаторов затамкавага зазору.
10. Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць ці замяніць кампаненты новымі.
Каментары наведвальнікаў