2. Пасля зліву сістэмы зачыніць зліўны вентыль на радыятара.
3. Адкруціць вечка пашыральнага бачка сістэмы астуджэння.
4. Адлучыць хутказдымны раздым (1) Т-вобразнага злучэння падаючага шланга рухавіка.
5. Уставіць шланг з варонкай (1) у адтуліну Т-вобразнага раздыма (2) і заліць астуджальную вадкасць.
6. Падлучыць хутказдымны раздым Т-вобразнага злучэння які падае шланга рухавіка.
7. Заліць астуджальную вадкасць да ўзроўня «Cold» пашыральнага бачка. Пасля таго, як узровень астуджальнай вадкасці стабілізуецца, даліць астуджальную вадкасць да лініі ніжняга краю зваротнага патрубка (чорная стрэлка на малюнку).
8. Усталяваць вечка пашыральнага бачка.
Заўвага
- Пасля зняцця стрыжня ацяпляльніка, размешчанага ў пасажырскім салоне, неабходна выканаць наступную працэдуру:
- Адразу пасля запуску рухавіка тройчы націснуць педаль акселератара, аднак не дапушчаючы таго, каб абарачэнні рухавіка перавышалі 2500 аб/мін.
9. Запусціць і прагрэць двига1ель на частаце 2500 аб/мін да першага ўключэння вентылятара радыятара.
Заўвага. Пасля зняцця стрыжня ацяпляльніка, размешчанага ў пасажырскім салоне, даць рухавіку папрацаваць у тачэнне двух хвілін на частаце кручэння 2000-2500 аб/мін. Гэта дазволіць цалкам прапампаваць сістэму астуджэння.
10. Прапампаваць сістэму астуджэння, тройчы націснуўшы на педаль акселератара, аднак не дапушчаючы таго, каб абарачэнні рухавіка перавышалі 2500 аб/мін.
11. Выключыць рухавік і даць рухавіку астыць.
Заўвага. Пасля праверачнага запуску рухавіка даць ому астыць і праверыць узровень астуджальнай вадкасці.
12. Пры неабходнасці адрэгуляваць узровень астуджальнай вадкасці па метцы «Cold».
Каментары наведвальнікаў