Кут развароту задняга маста (3) - гэты кірунак арыентацыі задніх колаў (1) адносна цэнтральнай лініі транспартнага сродку (2). Калі кут развароту не роўны нулю, транспартны сродак будзе рухацца бокам, а рулявое кола не будзе выраўнавана па цэнтры. Лепшае рашэнне спачатку адрэгуляваць сыходжанне задніх колаў адносна цэнтральнай лініі, а затым адрэгуляваць куты перадпакояў колаў. Звычайна гэта робіцца падчас 4-колавага рэгулявання, пры ўмове, што сыходжанне задніх колаў рэгулюецца. Калі становішча задніх колаў не рэгулюецца, то куты перадпакояў колаў неабходна адрэгуляваць так, каб кампенсаваць кут развароту пярэдняга маста, які дазваляе выраўнаваць рулявое кола.
Каментары наведвальнікаў