Сыходжанне колаў - гэта велічыня, на якую пярэднія і / або заднія колы аўтамабіля звернутыя ўнутр або вонкі адносна прамалінейнага становішча. Калі колы звернутыя ўнутр, сыходжанне дадатнае (+). Калі колы звернутыя вонкі, сыходжанне адмоўнае (-). Фактычная велічыня сыходжання адлюстроўваецца толькі пры вымярэнні, паколькі мэтай усталёўкі сыходжання колаў з'яўляецца забеспячэнне раўналежнага качэння колаў. Зыходжанне кампенсуе невялікія адхіленні апорнай сістэмы колаў пры руху аўтамабіля наперад. Іншымі словамі, сыходжанне колаў з'яўляецца толькі на стаячым аўтамабілі, пры ім руху кола выраўноўваюцца раўналежна адзін аднаму.
Няправільнае рэгуляванне сыходжання прыводзіць да падвышанага зносу шын і з'яўляецца чыннікам дэстабілізацыі рулявога кіравання.
Рэгуляванне кута павароту і/ці сыходжанні перадпакояў колаў
1. Пераканацца ў тым, што перадпакоі колы аўтамабіля знаходзяцца ў становішчы прамалінейнага руху.
2. Прыслабіць гайку наканечніка рулявой цягі (1).
3. Адрэгуляваць значэнне сыходжання кручэннем рэгулятара (2) (значэнне гл. раздзел "Сэрвісныя дадзеныя і спецыфікацыя"у канцы кіраўніка).
4. Зацягнуць гайку (1) наканечніка рулявой цягі момантам 68 Нм.
Рэгуляванне сыходжання задніх колаў
1. Вымераць велічыню сыходжання задніх колаў на спецыяльным стэндзе.
Заўвага. Не зацягваць новыя мацаванні для забеспячэння ўзаемнага перамяшчэння кампанентаў.
2. Пракручваючы паказаную на малюнку кулачковую гайку, адрэгуляваць сыходжанне задніх колаў да неабходнага значэння (гл. раздзел "Сэрвісныя дадзеныя і спецыфікацыя"у канцы кіраўніка).
3. Ад рукі нажыць кулачковы ніт, а затым зацягнуць момантам 150 Нм, утрымліваючы кулачковую гайку ад проворачивания.
4. Паўтарыць працэдуру для другога задняга кола.
5. Апусціць аўтамабіль.
Каментары наведвальнікаў