J60, J61
1. Падняць і зафіксаваць аўтамабіль.
2. Зняць пярэдняе кола з аўтамабіля.
Увага. Не націскаць на педаль тормазу пры знятым з тармазной кружэлкі суппорце для прадухілення пашкоджанняў элементаў тармазной сістэмы.
3. Адкруціць полы ніт (1) мацаванні тармазнога шланга.
Заўвага. Момант зацяжкі: 40 Нм.
4. Выдаліць дзве пракладкі (2) тармазнога шланга.
Заўвага. Пры кожнай усталёўцы тармазнога шланга выкарыстоўваць толькі новыя пракладкі (2).
5. Адлучыць пярэдні тармазны шланг (3). Заткнуць адтуліны для прадухілення выцякання тармазной вадкасці і трапленні забруджванняў у тармазную сістэму.
6. Адкруціць два ніта (4) накіроўвалых штыфтоў тармазнога суппорта. Праверыць накіравальныя штыфты тармазнога суппорта на плыўнасць перасоўвання, а таксама стан пылавікоў. Перамяшчаючы накіравальныя штыфты ў адтулінах клямары суппорта ўнутр-вонкі, не адлучаючы ад пылавікоў, праверыць наступнае:
- Абмежаванне перамяшчэння накіроўвалых штыфтоў.
- Паслабленне ў клямары суппорта.
- Закліноўванне або прыхопліванне накіроўвалых штыфтоў.
- парэпанне або пашкоджанні пылавікоў.
Пры выяўленні любых з пералічаных дэфектаў замяніць накіроўвалыя штыфты і/ці пылавікі.
Заўвага. Момант зацяжкі: 27 Нм.
7. Зняць пярэдні тармазны суппорт (5).
8. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Увага. Падчас прапампоўкі тармазной сістэмы пры замене тармазнога суппорта ціск у сістэме можа быць вышэй, чым пры звычайнай прапампоўцы. Пераканацца ў тым, што прапампаваны шланг надзейна зафіксаваны на штуцэры для прапампоўкі перад тым, як адчыняць штуцэр. Пры дрэнным замацаванні пры адкрыцці штуцэра шланг можа сарвацца, што можа прывесці да распырсквання тармазной вадкасці.
Прапампоўка тармазной сістэмы для выдалення з яе паветра павінна вырабляцца пасля кожнай разгерметызацыі тармазной сістэмы для рамонту. Невыкананне гэтага правіла можа прывесці да адмоў тармазной сістэмы і, як следства, да дарожна-транспартнага здарэння з рызыкай для жыцця.
J62
1. Праверыць узровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку галоўнага тармазнога цыліндру:
- Калі ўзровень тармазной вадкасці знаходзіцца пасярэдзіне паміж ніжняй і верхняй адзнакамі, ніякіх дадатковых аперацый з тармазной вадкасцю не патрабуецца.
- Калі ўзровень тармазной вадкасці знаходзіцца вышэй сярэдзіны паміж ніжняй і верхняй адзнакамі, неабходна пры дапамозе шпрыца выдаліць частку тармазной вадкасці перад пачаткам працы.
2. Падняць і зафіксаваць аўтамабіль.
3. Зняць пярэдняе кола з аўтамабіля.
4. Адкруціць полы ніт (1) мацаванні тармазнога шланга да суппорта, і зняць тармазны шланг.
Заўвага. Момант зацяжкі: 40 Нм.
5. Выдаліць дзве медныя пракладкі (2) тармазнога шланга. Заткнуць адтуліны ў тармазным шлангу і суппорце для прадухілення выцякання тармазной вадкасці і трапленні забруджванняў у сістэму.
Заўвага. Пры ўсталёўцы выкарыстоўваць толькі новыя пракладкі тармазнога шланга (2).
6. Адкруціць два ніта (3) накіроўвалых штыфтоў тармазнога суппорта і зняць тармазны суппорт з мантажнай клямкі. Праверыць накіравальныя штыфты тармазнога суппорта на плыўнасць перасоўвання, а таксама стан пылавікоў. Перамяшчаючы накіравальныя штыфты ў адтулінах клямары суппорта ўнутр-вонкі, не адлучаючы ад пылавікоў, праверыць наступнае:
- Абмежаванне перамяшчэння накіроўвалых штыфтоў.
- Паслабленне ў клямары суппорта.
- Закліноўванне або прыхопліванне накіроўвалых штыфтоў.
- парэпанне або пашкоджанні пылавікоў.
Пры выяўленні любых з пералічаных дэфектаў замяніць накіроўвалыя штыфты і/ці пылавікі.
Заўвага. Момант зацяжкі: 32 Нм.
7. Зняць пярэдні тармазны суппорт (5).
8. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Увага.
- Падчас прапампоўкі тармазной сістэмы пры замене тармазнога суппорта ціск у сістэме можа быць вышэй, чым пры звычайнай прапампоўцы. Пераканацца ў тым, што прапампаваны шланг надзейна зафіксаваны на штуцэры для прапампоўкі перад тым, як адчыняць штуцэр. Пры дрэнным замацаванні пры адкрыцці штуцэра шланг можа сарвацца, што можа прывесці да распырсквання тармазной вадкасці.
- Прапампоўка тармазной сістэмы для выдалення з яе паветра павінна вырабляцца пасля кожнай разгерметызацыі тармазной сістэмы для рамонту. Невыкананне гэтага правіла можа прывесці да адмоў тармазной сістэмы і, як следства, да дарожна-транспартнага здарэння з рызыкай для жыцця.
J64
1. Падняць і зафіксаваць аўтамабіль.
2. Зняць пярэдняе кола з аўтамабіля.
3. Зняць тармазныя калодкі.
4. Адкруціць полы ніт (1) мацаванні тармазнога шланга да суппорту. Заткнуць адтуліны ў тармазным шлангу і суппорце для прадухілення выцякання тармазной вадкасці і трапленні забруджванняў у сістэму.
Увага. Не націскаць на педаль тормазу пры знятым з тармазной кружэлкі суппорце для прадухілення пашкоджанняў элементаў тармазной сістэмы.
Заўвага. Момант зацяжкі спадзіста ніта (1): 40 Нм.
Увага. Не націскаць на педаль тормазу пры знятым з тармазной кружэлкі суппорце для прадухілення пашкоджанняў элементаў тармазной сістэмы.
Заўвага. Момант зацяжкі спадзіста ніта (1): 40 Нм.
Каментары наведвальнікаў