2. Калі ўзровень тармазной вадкасці ў бачку занадта нізкі, долить вадкасць да патрэбнага ўзроўню.
3. Запусціць рухавік і пакінуць працаваць на халастых абарачэннях.
4. Ужыць сталы, умераны ціск на педаль тормазу. Калі педаль паступова апускаецца пад націскам нагі, значыць у сістэме магчыма маецца ўцечка.
5. Выключыць запальванне.
6. Візуальна праверыць наступныя кампаненты тармазной сістэмы на прадмет парушэння герметычнасці, празмернай карозіі і пашкоджанняў, асаблівую ўвагу надаваць усім злучэнням тармазных трубаправодаў і шлангаў, каб пераканацца ў адсутнасці паслабленняў:
- Злучэнні галоўнага тармазнога цыліндру.
- Усе злучэнні тармазных трубаправодаў.
- Тармазныя трубаправоды.
- Тармазныя шлангі і злучэнні.
- Тармазныя суппорты і/або працоўныя тармазныя цыліндры.
7. Хоць наяўнасць невялікай волкасці вакол бачка галоўнага тармазнога цыліндру можна лічыць прымальным, рагі тармазной вадкасці з любых кампанентаў тармазной сістэмы з'яўляюцца галоўнай прыкметай цечы. Пры выяўленні прыкмет парушэння герметычнасці любога з кампанентаў тармазной сістэмы неабходна адрамантаваць ці замяніць іх новымі. Пасля правядзення рамонту ці замены неабходна пераканацца ў нармалёвым функцыянаванні тармазоў.
Каментары наведвальнікаў