Пры актывацыі ABS на педалі тормазу адчуваецца хуткая пульсацыя. Гэтая пульсацыя абумоўлена хуткімі зменамі становішча асобных электрамагнітных клапанаў, якія спрацоўваюць для прадухілення блакавання колаў. Такая пульсацыя мае месца толькі пры спрацоўванні ABS і спыняецца, як толькі аднаўляецца звычайнае тармажэнне ці калі аўтамабіль спыняецца. Наяўнасць старонніх гукаў і пульсацыі пры спрацоўванні ABS не з'яўляецца няспраўнасцю.
Аўтамабілі, абсталяваныя ABS, могуць быць спынены шляхам звычайнага націску на педаль тормазу, пры гэтым праца педалі тормазу пры звычайным тармажэнні нічым не адрозніваецца ад сістэм, не абсталяваных ABS. Падтрыманне сталага высілка на педалі тормазу забяспечвае карацейшы тармазны шлях пры захаванні курсавой устойлівасці аўтамабіля. Тыповы цыкл працы сістэмы ABS складаецца ў наступным:
Утрыманне ціску
Электронны блок кіравання тормазу зачыняе ізалявальны клапан і ўтрымлівае які нацкоўвае клапан у зачыненым становішчы для ізалявання заблакаванага кола пры выяўленні праслізгвання. Пры гэтым велічыня ціску застаецца сталай, не павялічваючыся і не памяншаючыся.
Зніжэнне ціску
Калі пры ўтрыманні ціску кола працягвае праслізгваць, адбываецца паніжэнне ціску ў тармазной магістралі. Электронны блок кіравання тормазамі змяншае ціск у тармазных контурах асобных колаў пры выяўленні блакавання колаў. Ізалявальны клапан зачынены, а які нацкоўвае клапан адчыняецца. Лішкі вадкасці трапляюць у акумулятар датуль, пакуль помпа не верне яе ў пашыральны бачок ці галоўны тармазны цыліндр.
Павелічэнне ціску
Пасля таго, як праслізгванне кола спыніцца, ціск у тармазной магістралі павялічваецца. Электронны блок кіравання тормазамі павялічвае ціск у тармазных контурах асобных колаў для памяншэння хуткасці іх кручэння. Ізалявальны клапан адчыняецца, а які нацкоўвае - зачыняецца. Павышэнне ціску адбываецца за кошт вадкасці, якая паступае з галоўнага тармазнога цыліндру.
Каментары наведвальнікаў