Зняцце
Зніміце впускной калектар, адкруціўшы ніт мацавання.
Зніміце вентыляцыйны шланг рухавіка з крышкі галоўкі блока цыліндраў.
Адлучыце ўпускную трубу ад шланга паветразаборніка.
Адлучыце впускную трубу ад турбанагнетальніка.
Заўвага. Зачыніце впускную трубу турбанагнетальніка.
Зніміце впускную трубу.
Скіньце ціску паліва праз выпрабавальны штуцэр выкарыстоўваючы прыбор для праверкі герметычнасці KM-J-34730-91.
Збярыце вынікаючае паліва ў прыдатны кантэйнер.
Адлучыце вакуумную магістраль (1) ад рэгулятара ціску паліва (2). Зніміце хамут мацавання (5) з рэгулятара ціску паліва і паліўнай рампы.
Прамаркіруйце ўсталявальнае становішча і акуратна зніміце рэгулятар ціску паліва з паліўнай рампы.
Заўвага. У гэтым пункце надзвычай важная абсалютная чысціня.
Заменіце ўшчыльняльныя кольцы.
Усталяванне
Перад мантажом акрыйце ўшчыльняльныя кольцы тонкім пластом сіліконавай змазкі (белай).
Адзначце ўсталявальнае становішча рэгулятара ціску паліва. Усталюеце рэгулятар ціску паліва ў паліўную рампу.
Заўвага. У гэтым пункце надзвычай важная абсалютная чысціня.
Усталюеце хамут мацавання рэгулятара ціску паліва і далучыце паліўную рампу, зацягніце момантам 5 Н·м.
Падлучыце вакуумны шланг да рэгулятара ціску паліва.
Зніміце заглушку впускной трубы турбанагнетальніка.
Далучыце вентыляцыйны шланг рухавіка да вечка галоўкі блока цыліндраў і замацуеце хамутом.
Далучыце впускную трубу да турбанагнетацеля.
Далучыце впускную трубу да шлангу паветразаборніка.
Загарніце ніт мацавання хамута.
Каментары наведвальнікаў