Астуджэнне
Рэжым астуджэння магчымы толькі пры працавальным рухавіку і ўключаным абдзіманні. Рэжым уключаецца і адключаецца клавішай размешчанай на панэлі кіравання сістэмай кандыцыянавання.
Сігналізатар кантролю ўключэння ўмантаваны ў перамыкач.
Пры ўключаным астуджэнні (кампрэсары кандыцыянера) астуджаецца і асушваецца паветра. Калі ў астуджэнні ці асушэнні неабходнасці няма, варта выключыце астуджэнне для эканоміі паліва.
Пры нізкіх вонкавых тэмпературах астуджэнне аўтаматычна выключаецца.
Сістэма цыркуляцыі паветра
Пры дапамозе выключальніка цыркуляцыі паветра кандыцыянер перамыкаецца ў рэжым цыркуляцыі (сігналізатар уключэння).
Пры пранікненні дыму або паху звонку: на кароткі час уключыце сістэму цыркуляцыі паветра.
Уключаная сістэма цыркуляцыі паветра змяншае паветраабмен. Вільготнасць паветра ўзрастае, магчыма запацяваннем шкла. Якасць паветра ўсярэдзіне салона з часам пагаршаецца, гэта можа прыводзіць да з'яў стомленасці ў пасажыраў.
Размеркавальнік паветра
Сістэма цыркуляцыі паветра аўтаматычна выключаецца для паскарэння выдалення вільгаці са шкла.
Сярэднія і бакавыя 1 сопла абдзімання
Змяненнем становішча рэгулятараў тэмпературы дасягаецца камфортная вентыляцыя верхняй прасторы салона. Калі рэгулятар тэмпературы знаходзіцца ў сярэднім дыяпазоне: з сярэдніх соплаў абдзімання паступае больш прахалоднае паветра, чым з бакавых соплаў абдзімання.
З дапамогай вертыкальнага і гарызантальнага перамяшчэння ламеляў усталюеце кірунак струменя паветра.
Каб зачыніць сопла, перамесціце засаўку ў сярэдзіну аўтамабіля.
Для ўзмацнення прытоку паветра пераключыць абдзіманне на больш высокую прыступку.
Сопла абдзіманне шкла 2
Праз размеркавальнік паветра накіроўваецца на ветравое шкло і бакавыя шклы.
Дадатковыя соплы размешчаны пад ветравым шклом і бакавымі шкламі, а таксама спераду ў ніжняй прасторы.
Каментары наведвальнікаў