1. Запаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы з цвёрдым пакрыццём, трывала ўзвядзіце стаяначны тормаз. Калі рухавік халодны, запусціце яго і прагрэйце на халастых абарачэннях.
2. Пры працавальным рухавіку выцісніце педаль нажнога тормазу і па чарзе правядзіце рычаг селектара AT праз усе становішчы, у заключэнне, вярнуўшы яго ў становішча Р . Заглушыце рухавік і падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку.
3. Вывярніце зліўны корак AT і зліце трохі вадкасці ў загадзя прыгатаваную ёмістасць. Набярыце вадкасць у шкляную шклянку, і праверце яе на колер, наяўнасць прымешак і прысутнасці паху гару.
4. Калі вадкасць чырвонага колеру, без памутнення і не ўтрымоўвае якія-небудзь часціц, працягнеце праверку стану трансмісіі пры дапамозе адмысловых прыбораў і тэстараў паводле інструкцыі па іх ужыванні.
5. Калі працоўная вадкасць змяніла колер на карычневы ці чорны, стала каламутнай або мае пах гару, складальнікі дадзенага Кіраўніцтва рэкамендуюць разабраць трансмісію для праверкі стану фрыкцыёнаў счаплення і тармазоў. Работы трэба даручыць спецыялістам СТА.
6. У выпадку наяўнасці ў вадкасці вялікай колькасці металічных часціц, рэкамендуецца зняць трансмісію, і ўсталяваць на аўтамабіль новую або якая прайшла капітальны рамонт.
7. Па заканчэнні праверкі стану вадкасці і трансмісіі апусціце аўтамабіль на колы.
8. Праверце ўзровень працоўнай вадкасці і пры неабходнасці правесці адпаведную карэкціроўку (гл. Главу 1).
Увага: Пры запаўненні AT алеем і кантролі ўзроўню ATF вельмі важна, каб аўтамабіль займаў строга гарызантальнае становішча!
9. Пры эксплуатацыі аўтамабіля ў нармальных умовах замена ATF у прынцыпе не патрабуецца. Пры эксплуатацыі ў цяжкіх умовах (гл. Главу 1) або пры нізкаінтэнсіўнай эксплуатацыі, напрыклад выкарыстанне аўтамабіля толькі для паездак на кароткія адлегласці або працяглая праца рухавіка без руху аўтамабіля, замена алею павінна ажыццяўляцца ў адпаведнасці з графікам ТО (гл. Главу 1). Канструкцыя картэра AT дазваляе пры замене зліць не ўсю, а толькі прыкладна 4 л вадкасці - заліце адпаведную колькасць свежай ATF (гл. Главу 1).
Заўвага: Пры замене масла неабходна ўсталёўваць новы зліўны корак з новым ушчыльненнем.
Каментары наведвальнікаў