Увага: Не дапускайце траплення бруду ў тракт сістэмы харчавання!
Увага: Перад выкананнем работ з сістэмай падачы паліва на мадэлях, абсталяваных рухавікамі з сістэмай «Common Rail», неабходна пачакаць прыкладна 1 хвіліну пасля выключэння запальвання, - на працягу гэтага часу аўтаматычна зніжаецца ціск у паліўным тракце!
1. Прыслабце крапежныя хамуты і зніміце впускной патрубак дросельнай засланкі (гл. супр. ілюстрацыю). Вывярніце 2 ніта і адлучыце паляць кабеляў, адлучыце шланг сістэмы вентыляцыі (гл. тамака жа).
16.1. Верхні хамут (3) мацавання впускного патрубка (1) дросельнай засланкі (рухавік Z13DT) - стрэлкамі паказаны ніты мацавання джгута электраправодкі: 2. Шланг сістэмы вентыляцыі
2. Адпусціце накідныя гайкі мацавання чатырох паліваправодаў высокага ціску да паліваразмеркавальнай магістралі і фарсунак і зніміце паліваправоды (гл. супр. ілюстрацыю).
16.2. Накідныя гайкі (1) мацавання паліваправодаў (2) высокага ціску (рухавік Z13DT): 3. Паліваразмеркавальная магістраль; 4. Фарсункі; 5. Сілкавальны паліваправод высокага ціску; 6. Зваротная алейная лінія; 7. Крапежныя балты
3. Аддзяліце сілкавальны паліваправод высокага ціску ТНВД ад магістралі (гл. ілюстрацыю 16.2).
4. Разлучыце раз'ём электраправодкі рэдукцыйнага клапана і датчыка ціску паліваразмеркавальнай магістралі. Зніміце зваротную алейную лінію з фарсунак (гл. ілюстрацыю 16.2).
5. Прыслабце хамуты мацавання і адлучыце зліўныя топливопроводы ТНВД і паліваразмеркавальнай магістралі.
6. Вывярніце 2 ніты (гл. ілюстрацыю 16.2) і зніміце паліваразмеркавальную магістраль.
7. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Пры замене паліваразмеркавальнай магістралі пераўсталюеце датчык ціску і рэдукцыйны клапан з новымі пракладкамі на корпус новай магістралі, заменіце таксама полы ніт зваротнай паліўнай лініі.
8. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях. Візуальна праверце сістэму падачы паліва на герметычнасць.
Увага: Пры аглядзе карыстайцеся ахоўнымі ачкамі і гумовымі пальчаткамі!
Каментары наведвальнікаў