Агульная інфармацыя
Галоўнае прызначэнне зубчастага рамяня/ланцугі - ажыццяўленне прывада газаразмеркавальнага механізму (ГРМ), пры гэтым ён забяспечвае ўзгодненае адчыненне/зачыненне клапанаў у залежнасці ад бягучага такту працоўнага цыклу ў кожным з цыліндраў рухавіка. Акрамя таго, на розных мадэлях рухавіка пасродкам зубчастага рамяня/ланцуга ажыццяўляецца прывад некаторых дапаможных агрэгатаў, такіх як ТНВД (дызельныя мадэлі), вадзяная помпа і некаторых іншых агрэгатаў.
Праверка і замена зубчастага рамяня павінна вырабляцца ў строгай адпаведнасці з Графікам ТО (гл. Главу 1). Свіст і завывание зубчастага рамяня пры працы рухавіка паказваюць на яго залішне моцнае нацяжэнне, пры слабым нацяжэнні рамень б'е па вечку. Выйсце з ладу зубчастага рамяня можа прывесці да цяжкіх пашкоджанняў рухавіка, таму рэкамендуецца замяняць рамень пры кожным яго зняцці. Калі плануецца паўторнае выкарыстанне рамяня, перш чым здымаць яго зубчастых колаў вырабіце маркерам пазнаку (у выглядзе стрэлкі) для вызначэння кірунку кручэння пры наступнай усталёўцы. Заўвага: Рэмень круціцца па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець на рухавік з боку рэмень прывада. Перад здыманнем рамяня рэкамендуецца намаляваць схему яго нацяжэння.
Ланцуг практычна не патрабуе абслугоўвання на працягу ўсяго тэрміна службы. Пры ўхіленні няспраўнасцяў або замене агрэгатаў, прыводных у рух ланцугом, можа запатрабавацца здыманне, а часам і замена ланцуга. Пасля кожнага зняцця ланцуга ў абавязковым парадку выконваецца рэгуляванне фаз газаразмеркавання. Дадзеныя аперацыі могуць быць выкананы толькі пры дапамозе адмысловых прылад - загадзя паклапаціцеся пра іх набыццё.
У працэсе эксплуатацыі ў выніку паслаблення рамяня / ланцугі, павелічэння доўгія або пры некаторых пашкоджаннях рамяня ён / яна можа пераскочыць на адзін або некалькі зуб'яў на зубчастых колах / зорачках размеркавальных валаў, што прывядзе да парушэння ўзгаднення фаз газаразмеркавання, зніжэння эфектыўнасці працы рухавіка, а ў некаторых выпадках да выхаду са строю клапанаў або поршняў цыліндраў. Рэгуляванне фаз газаразмеркавання вырабляецца пры знятым зубчастым рамяні/ланцугі шляхам сумяшчэння метак/усталёўкі прынад пры выстаўленні становішча ВМТ для адпаведнага поршня (гл. Раздзел 6).
Увага: У момант проворачивания размеркавальных валаў пры знятым зубчастым рамяні/ланцугі ні адзін з поршняў не павінен знаходзіцца ў становішчы ВМТ - інакш клапана ўпруцца ў поршань, што можа прывесці да пашкоджання клапанаў і/ці поршняў. Неабходна пракруціць каленчаты вал рухавіка прыкладна на 60°ад становішча ВМТ! Каленчаты вал можна не паварочваць, калі патрабуецца толькі невялікае зрушэнне размеркавальных валаў, - пры гэтым выбірайце найкароткі шлях да становішча ВМТ.
Заўвага: Пасля правядзення замены зубчастага рамяня рэкамендуецца наляпіць на верхнім вечку ГРМ ярлык з указаннем бягучага кіламетражу і датай замены.
Рухавікі Z14XE/Z16XE/Z18XE
Зняцце
1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (гл. Главу 5) і зніміце верхнюю крышку рухавіка (гл. Раздзел 2).
2. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4) і правае пярэдняе кола.
3. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Раздзел 7).
4. Выміце стопарны стрыжань і прыслабце нацяжную прыладу мультырэбернага рамяня. Вывярніце крапежны ніт (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце прыладу з рухавіка.
8.4. Для зняцця нацяжной прылады выміце стопарны стрыжань (2) і вывярніце крапежны ніт (1) (рухавікі Z14XE/Z16XE/Z18XE)
5. Усталюйце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску (гл. Раздзел 6).
6. Зніміце шкіў каленчатага вала (гл. Раздзел 5), пасля чаго зноў усталюеце крапежны ніт на месца і замацуеце ім вядучае кола зубчастага рамяня.
7. Вывярніце крапежны ніт (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце ніжняе вечка ГРМ.
8.7. Стрэлкай паказаны ніт мацавання ніжняга вечка ГРМ (рухавікі Z14XE/Z16XE/Z18XE)
8. Зніміце правую апору рухавіка (гл. Раздзел 5).
9. Вывярніце 3 шрубы мацавання верхняга вечка ГРМ (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце вечка.
8.9. Ніты мацавання: правай апоры рухавіка - 1 і 2, верхняй крышкі ГРМ - паказаны стрэлкамі (рухавікі Z14XE/Z16XE/Z18XE)
10. Разлучыце раз'ём электраправодкі датчыка размеркавальных валаў, на рухавіку Z16XE вывярніце 2 ніта і зніміце датчык з галоўкі блока цыліндраў.
11. Праверце становішча ВМТ для поршня першага цыліндру рухавіка, праверце супадзенне ўсіх метак (гл. ілюстрацыю 8.11, I і III) і зафіксуйце становішча размеркавальных валаў пры дапамозе спецыяльнай прынады (гл. ілюстрацыю 8.11, II).
8.11. Праверка становішча ВМТ на прыкладзе рухавіка Z18XE (стрэлкамі паказана становішча пазнак пры знятым шківе каленчатага вала): II. Спецыяльная прынада КМ-852
Заўвага: Калі пазнакі на зубчастых колах не супалі, фіксаваць размеркавальныя валы няма неабходнасці.
12. Прыслабце крапежны ніт і пры дапамозе шестигранного пруткового ключа паварочвайце нацяжны ролік зубчастага рамяня за рэгулявальны эксцэнтрык па гадзіннікавай стрэлцы (гл. суправ. ілюстрацыю) датуль, пакуль паказальнік нацяжнога роліка не будзе ўсталяваны перад левым упорам, зацягніце ніт. Пры неабходнасці адзначце кірунак кручэння рамяня і зніміце яго. Рэмень, які мае характэрныя сляды зносу, перагіны і пашкоджанні неабходна замяніць у абавязковым парадку.
8.12. Паказальнік (1) нацяжнога роліка зубчастага рамяня (рухавікі Z14XE/Z16XE/Z18XE)
13. Калі пры праверцы рэгулявання фаз газаразмеркавання пазнакі на зубчастых колах размеркавальнага механізму не супалі, неабходна пасля зняцця рамяня, паварочваючы размеркавальныя валы, усталяваць пазнакі ў патрабаванае становішча і зафіксаваць іх адмысловай прынадай (гл. ілюстрацыю 8.11, II).
Увага: Пры знятым рамяні не змяняйце становішча каленчатага вала.
14. У выпадку неабходнасці вывярніце крапежны ніт і зніміце нацяжны ролік зубчастага рамяня (гл. супр. ілюстрацыю). Аналагічна здымаецца накіроўвалы ролік.
8.14. Крапежны ніт (2) нацяжнога роліка зубчастага рамяня (рухавікі Z14XE/Z16XE/Z18XE)
Усталяванне
15. Усталюйце (калі здымаліся) накіроўвалы і нацяжны ролікі зубчастага рамяня. Стопорный рычаг нацяжнога роліка павінен быць усталяваны ў накіроўвалую на корпусе алейнай помпы (гл. супр. ілюстрацыю).
8.15. Стопорный рычаг (1) накіроўвалага роліка павінен быць усталяваны ў накіроўвалую (2) на корпусе алейнай помпы (рухавікі Z14XE/ Z16XE/Z18XE)
Заўвага: Крапежны ніт нацяжной прылады цалкам зацягваецца з патрабаваным высілкам толькі пасля рэгулявання (гл. ніжэй).
16. Усталюеце рамень на колы і ролікі так, каб якая цягне галіна (правая калі глядзець на рухавік са боку прывада ГРМ) была нацягнутая, не забудзьцеся праверыць кірунак кручэння рамяня. Праверце сумяшчэнне ўсіх пазнак ГРМ.
17. Пасля замены/здыманні рамяня неабходна вырабіць рэгуляванне яго нацяжэння, для чаго прыслабце ніт мацавання (калі ролік не здымаўся) і звярніце нацяжны ролік зубчастага рамяня (гл. супр. ілюстрацыю) за рэгулявальны эксцэнтрык па кірунку стрэлкі так, каб паказальнік нацяжнога перад правым упорам, зацягніце ніт.
8.17. Нацяжэнне зубчастага рамяня (рухавікі Z14XE/Z16XE/Z18XE)
Заўвага: На рухавіку Z16XE дадзеная аперацыя выконваецца з-пад рухавіка. Для праверкі становішча паказальніка нацяжнога роліка неабходна выкарыстоўваць спецыяльнае назіральнае люстэрка.
18. Зніміце прынаду КМ-852, плыўна правярніце каленчаты вал на 2 поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ. Для кантролю становішча зноў усталюеце прынаду КМ-852, калі карэкціроўка не патрабуецца, зніміце яго. Пры несупадзенні метак (гл. ілюстрацыю 8.11) зніміце і пераўсталюеце зубчасты рамень.
19. Злёгку адпусціце ніт мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня, звярніце рэгулявальны эксцэнтрык па гадзіннікавай стрэлцы так, каб становішча паказальніка адпавядала, паказанаму на сопр. ілюстрацыі. Зацягніце ніт мацавання нацяжнога роліка з патрабаваным высілкам.
8.19. Рэгуляванне нацяжэння зубчастага рамяня: 1. Паказальнік нацяжнога роліка; 2. Палажэнне паказальніка пры ўстаноўцы новага рамяня (NEW); 3. Палажэнне паказальніка пры ўстаноўцы рамяня, які ўжо выкарыстоўваўся (USED)
20. Яшчэ раз плыўна правярніце каленчаты вал на 2 поўных абарачэння і ўсталюеце становішча ВМТ. Калі пасля проворачивания каленчатага вала пазнакі ГРМ не супалі - пераўсталюеце рамень, калі паказальнік нацяжнога роліка адхіліўся ад нарматыўнага становішча - паўторна выканайце працэдуру нацяжэння зубчастага рамяня.
21. Усталёўка астатніх якія здымаліся кампанентаў вырабляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. На рухавіку Z16XE балты мацавання датчыка становішча размеркавальных валаў вышмаруйце які фіксуе кампаўндам.
Рухавік Z16SE
Заўвага: На дадзеных мадэлях працэдура зняцця зубчастага рамяня выконваецца практычна гэтак жа як на рухавіках Z14XE/Z16XE/Z18XE. У прыведзеным ніжэй апісанні паказваюцца толькі адрозненні.
Увага: Пры паслабленні/нацягванні зубчастага рамяня на дадзеных рухавіках адбываецца зрушэнне корпуса вадзяной помпы, што можа пацягнуць парушэнне герметычнасці яго ўшчыльнення. Рэкамендуецца пры правядзенні замены зубчастага рамяня здымаць гэтак жа і вадзяная помпа для замены яго ўшчыльнення (гл. Главу 3).
Зняцце
22. Вывярніце 3 ніта і зніміце верхняе вечка зубчастага рамяня (гл. супр. ілюстрацыю).
8.22. Ніты (1) мацаванні верхняй крышкі прывада ГРМ (рухавік Z16SE)
23. Зніміце шкіў каленчатага вала (гл. Раздзел 5), пасля чаго зноў усталюеце крапежны ніт на месца і замацуеце ім вядучае кола зубчастага рамяня. Вывярніце крапежныя балты (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце ніжняе вечка ГРМ.
8.23. Ніты (3) мацаванні ніжняга вечка прывада ГРМ (рухавік Z16SE): 2. Шків каленчатага вала
24. Зніміце правую апору рухавіка (гл. Раздзел 5).
25. Праверце становішча ВМТ для поршня першага цыліндру рухавіка (гл. Раздзел 6), - становішча пазнак пры знятым шківе каленчатага вала паказана на сопр. ілюстрацыі.
8.25. Сумяшчэнне пазнак (2) у становішчы ВМТ для поршня першага цыліндру пры знятым шківе каленчатага вала (рухавік Z16SE)
26. Зліце астуджальную вадкасць (гл. Главу 3) і вывярніце 3 ніта мацавання вадзяной помпы (гл. сопр. ілюстрацыю).
8.26. Ніты (указаны стрэлкамі) мацаванні вадзяной помпы (рухавік Z16SE)
27. Пераадольваючы высілак спружыны, адцісніце ўверх нацяжны ролік зубчастага рамяня, сумясціце адтуліны і зафіксуйце ролік у адціснутым становішчы пры дапамозе падыходнай апраўкі (гл. суправ. ілюстрацыю).
8.27. Фіксацыя нацяжнога роліка зубчастага рамяня ў адціснутым становішчы пры дапамозе апраўкі (3) (рухавік Z16SE)
28. Звярніце вадзяную помпу гаечным ключом або адмысловай прынадай КМ-421-А у паказаным стралой кірунку (гл. супр. ілюстрацыю) і прыслабце нацяжэнне зубчастага рамяня.
8.28. Паслабленне нацяжэння зубчастага рамяня пры дапамозе спецыяльнай прынады КМ-421-А (1) (рухавік Z16SE)
29. Зніміце зубчасты рамень. Пры неабходнасці папярэдне адзначце кірунак яго кручэння.
Увага: Пры знятым рамяні не змяняйце становішча каленчатага вала.
Усталяванне
30. Усталюеце вадзяную помпу (калі здымаўся) з новым ушчыльняльным кольцам, - пры гэтым не зацягвайце крапежныя шрубы.
31. Усталюеце зубчасты рамень на колы так, каб якая цягне галіна (правая калі глядзець на рухавік са боку прывада ГРМ) была нацягнутая, не забудзьцеся праверыць кірунак кручэння рамяня. Праверце становішча ВМТ такту сціску для поршня першага цыліндру - усе пазнакі павінны супадаць. У адваротным выпадку дакруціце які адпавядае вал на неабходную велічыню.
32. Злёгку адцісніце нацяжны ролік зубчастага рамяня, выміце апраўку і адпусціце нацяжны ролік.
33. Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду КМ-421-А, звярніце помпу ў паказаным стрэлкай кірунку і ўсталюеце паказальнік нацяжной прылады перад верхнім упорам (гл. супр. ілюстрацыю). У гэтым становішчы зацягніце ніты мацавання вадзяной помпы.
8.33. Нацяжэння зубчастага рамяня (рухавік Z16SE): 1. Паказальнік
34. Плыўна правярніце каленчаты вал на 2 поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ, - вадзяная помпа не павінна ссоўвацца.
35. Прыслабце ніты мацавання вадзяной помпы, павярніце помпу супраць гадзіннікавай стрэлкі так, каб становішча паказальніка адпавядала, паказанаму на сопр. ілюстрацыі. Зацягніце ніты мацавання вадзяной помпы з патрабаваным высілкам.
8.35. Канчатковае становішча паказальніка (1) нацяжэння зубчастага рамяня (рухавік Z16SE): 2. Установачная пазнака
36. Яшчэ раз плыўна правярніце каленчаты вал на 2 поўных абарачэння і ўсталюеце становішча ВМТ. Калі пасля проворачивания каленчатага вала пазнакі ГРМ не супалі - пераўсталюеце рамень, калі паказальнік нацяжнога роліка адхіліўся ад нарматыўнага становішча - паўторна выканайце працэдуру нацяжэння зубчастага рамяня.
37. Усталюйце на месца ўсе якія здымаліся кампаненты. Запоўніце сістэму астуджальнай вадкасцю і пры неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу 1).
Рухавікі Y17DT(L)/Z17DTH)
Заўвага: У цэлым працэдура зняцця / усталёўкі зубчастага рамяня на дадзеных мадэлях вырабляецца гэтак жа, як і на бензінавых рухавіках. У прыведзеным ніжэй апісанні паказваюцца толькі адрозненні.
Зняцце
38. Адлучыце электраправодку ад генератара (гл. Главу 5).
39. Адлучыце кораб кабельнага канала і вакуумныя лініі перад верхнім вечкам зубчастага рамяня.
40. На рухавіку Z17DTH разлучыце раздымы электраправодкі датчыка размеркавальнага вала і датчыка ціску воздухонаддува. Зніміце датчык размеркавальнага вала.
41. Зніміце верхняе вечка зубчастага рамяня (гл. супр. ілюстрацыю).
8.41. Верхняе вечка зубчастага рамяня (рухавік Z17DTH)
Заўвага: Для мацавання вечка ўжываюцца ніты рознай даўжыні, запомніце ці пазначце ўсталявальнае становішча нітаў.
42. Зніміце правую апору рухавіка і дэмантуйце кранштэйны мацавання правай апоры (гл. Раздзел 5).
43. Прыслабце ніты мацавання шківа прывада вадзяной помпы (гл. супр. ілюстрацыю). Зніміце мультырэберны рамень, затым цалкам вывярніце ніты і зніміце шкіў.
8.43. Шків (1) прывада вадзяной помпы (на прыкладзе рухавіка Z17DTH)
44. На рухавіку Z17DTH адлучыце электраправодку ад стартара (гл. Главу 5).
45. Вывярніце 4 ніта і зніміце шкіў каленчатага вала (гл. Раздзел 5).
46. Вывярніце крапежныя балты і зніміце ніжнюю накрыўку зубчастага рамяня (гл. супр. ілюстрацыю).
8.46. Ніжняя крышка зубчастага рамяня
47. Усталюйце рухавік у становішча ВМТ (гл. Раздзел 6).
48. На рухавіках Y17DT/Y17DTL зафіксуйце нацяжны ролік нітам М10, укруціўшы яго праз ніжнюю адтуліну роліка ў блок цыліндраў. Прыслабце ніт мацавання роліка і зніміце нацяжную спружыну (гл. супр. ілюстрацыю).
8.48. Ніт (2) мацавання і спружына (1) нацяжнога роліка зубчастага рамяня (рухавік Y17DT)
49. На рухавіку Z17DTH прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня (гл. супр. ілюстрацыю), звярніце тарцовым ключом нацяжны ролік на кут 90°(1/4 абарачэння) супраць гадзіннікавай стрэлкі і зафіксуйце ролік у гэтым становішчы, зацягнуўшы.
8.49. Крапежны ніт (2) нацяжнога роліка (1) зубчастага рамяня (рухавік Z17DTH)
50. Зніміце зубчасты рамень. Пры неабходнасці пазначце кірунак яго кручэння.
Усталяванне
51. Усталюеце зубчасты рамень, выконваючы кірунак кручэння, на зубчастыя колы прывада ў наступнай паслядоўнасці: вядучае зубчастае кола каленчатага вала, кола алейнай помпы, кола ТНВД і кола размеркавальнага вала (гл. супр. ілюстрацыю).
8.51. Ўстаноўка зубчастага рамяня (на прыкладзе рухавіка Z17DTH): 1. Зубчастае кола размеркавальнага вала; 2. Зубчастае кола ТНВД; 3. Нацяжны ролік зубчастага рамяня; 4. Зубчастае кола алейнай помпы; 5. Зубчастае кола каленчатага вала; 6. Пазнака для праверкі ВМТ на корпусе алейнай помпы; 7. Пазнака для праверкі ВМТ на зубчастым коле каленчатага вала
Заўвага: Колы прывада ТНВД і ГРМ павінны быць зафіксаваныя нітамі, пазнакі на пасадачным фланцы каленчатага вала і корпусе алейнай помпы павінны супадаць.
52. Усталюеце нацяжную спружыну, прыслабце крапежны ніт нацяжнога роліка і адпусціце ролік - рамень нацягнецца. Вывярніце якія фіксуюць ніты з зубчастых колаў ТНВД і размеркавальнага вала.
53. Звярніце каленчаты вал за цэнтральны ніт на кут 60°супраць кірункі кручэння рухавіка (супраць гадзіннікавай стрэлкі) і зацягніце ніт мацавання нацяжнога роліка з патрабаваным высілкам.
54. Плаўна правярніце каленчаты вал на 2 поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску (гл. Раздзел 6), - пазнакі на фланцы каленчатага вала і корпусе алейнай помпы павінны супасці (гл. ілюстрацыю 8.51). Укруціце рэгулявальныя ніты ў зубчастыя колы прывада ТНВД і ГРМ - калі хоць бы адзін з нітаў не ўкручваецца (не супалі адтуліны на коле і корпусе рухавіка), пераўсталюеце зубчасты рамень.
55. Усталёўка якія здымаліся і якія адлучаліся кампанентаў вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу Пры ўсталёўцы шківа каленчатага вала неабходна сумясціць вось пасадкавага фланца з адтулінай у шківе, не забудзьцеся замяніць ніты мацавання шківа. Увесь крапеж зацягвайце з патрабаваным намаганнем (гл. Спецыфікацыі). Ніты мацавання вадзяной помпы канчаткова зацягваюцца пасля ўсталёўкі мультиреберного рамяня. Па канчатку прац праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку.
56. Указанні па ўсталёўцы нацяжнога роліка зубчастага рамяня на рухавіку Z17DTH: усталюеце спружыну і ўкруціце крапежны ніт роліка. Павярніце нацяжны ролік на кут прыкладна 180°супраць гадзіннікавай стрэлкі і зацягніце крапежны (заціскны) ніт з высілкам прыкладна 40 Нм.
Рухавікі Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP
Заўвага: Ніжэй прыводзіцца апісанне працэдуры зняцця / усталёўкі ланцуга прывада ГРМ для рухавіка Z10XEP. абсталяванага сістэмай кандыцыянавання паветра. Для астатніх рухавікоў дадзеная працэдура практычна цалкам аналагічная, але могуць запатрабавацца некаторыя дадатковыя аперацыі, злучаныя з асаблівасцямі кампаноўкі агрэгатаў.
Зняцце
57. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (гл. Главу 5), зліце астуджальную вадкасць (гл. Главу 3) і зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4).
58. Адлучыце шлангі сістэмы абагравання і разлучыце раздымы электраправодкі паказаныя на супр. ілюстрацыі.
8.58. Шлангі сістэмы абагравання і раздымы электраправодкі сістэмы кіравання рухавіком (на прыкладзе рухавіка Z10XEP): 1. Шланг сістэмы падагрэву корпуса дросельнай засланкі; 2. Кароб кабельнага канала; 3. Раз'ём электраправодкі датчыка ціску алею; 4. Раз'ём электраправодкі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 5. Раз'ём электраправодкі датчыка размеркавальных валаў; 6. Сілкавальны шланг сістэмы абагравання
59. Адлучыце верхні і ніжні шлангі сістэмы ахладжэння ад зборкі вадзяной помпы (гл. Главу 3).
60. Зніміце модуль запальвання (гл. Главу 5), вывярніце крапежныя балты і зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
61. Зніміце правае пярэдняе кола (гл. Главу «Уводзіны»), зніміце вечка мультырэбернага рамяня (гл. Раздзел 5) і зліце алей з картэра рухавіка (гл. Главу 1).
62. Зніміце сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў (гл. Главу 4).
63. Адлучыце электраправодку генератара (гл. Главу 5), зафіксуйце нацяжны ролік і зніміце мультырэберны рамень са шківа каленчатага вала (гл. Раздзел 7).
64. Адцісніце нацяжны ролік, выміце фіксавальную прынаду КМ-6130 і адпусціце ролік. Вывярніце крапежныя балты нацяжной прылады (гл. супр. ілюстрацыю).
8.64. Ніты (1) мацаванні нацяжной прылады мультиреберного рамяня (на прыкладзе рухавіка Z10XEP): 2. Прынада КМ-6130
Увага: Нацяжная прылада павінна знаходзіцца ў вертыкальным становішчы (нанесеная на прыладу стрэлка накіравана ўверх), у адваротным выпадку амартызацыйная вадкасць можа выцячы, а нацягвальнік выйсці з ладу!
65. Зніміце генератар (гл. Главу 5) і зніміце алейны паддон рухавіка (гл. Раздзел 12).
66. Усталюйце камплект спецыяльных прыстасаванняў для зняцця правай апоры рухавіка (гл. Раздзел 5) і прыслабце мацаванні апоры.
67. Вывярніце 3 ніта (гл. супр. Ілюстрацыю), аддзеліце кампрэсар Да/У і адкладзяце яго ў бок або падвяжыце да апорных частак кузава.
8.67. Ніты (1) мацаванні кампрэсара Да/У (на прыкладзе рухавіка Z10XEP - пры якая адпавядае камплектацыі)
Увага: Дзейнічайце асцярожна - герметычнасць сістэмы кандыцыянавання не павінна парушацца! Меры бяспекі пры працы з холадагентам прыведзены ў Главе 3. У выпадку няўпэўненасці ў сваіх сілах звернецеся за дапамогай да спецыялістаў!
68. Зніміце правую апору рухавіка (гл. Раздзел 5) і зніміце мультырэберны рамень.
69. Вывярніце 3 крапежных ніта і зніміце шкіў прывада вадзяной помпы.
Заўвага: Ніты павінны быць папярэдне паслабленыя пры надзетым мультырэберным рамяні.
70. Вывярніце крапежны ніт і зніміце нацяжную прыладу мультырэбернага рамяня з рухавіка.
71. Вывярніце 3 ніта і зніміце злучальны патрубак сістэмы астуджэння (гл. супр. ілюстрацыю).
8.71. Злучальны патрубак сістэмы астуджэння (на прыкладзе рухавіка Z10XEP)
72. Усталюйце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску (гл. Раздзел 6). Вывярніце 6 нітаў мацавання шківа каленчатага вала, утрымліваючы шкіў ад проворачивания за цэнтральны ніт (гл. Раздзел 5), і зніміце шкіў.
Заўвага: Пры зняцці шківа прыстасаванне для блакавання каленчатага вала варта здабываць.
73. Утрымліваючы каленчаты вал ад проворачивания пры дапамозе прынады КМ-956-1/-2 (гл. супр. ілюстрацыю), прыслабце цэнтральны ніт мацавання пасадкавага фланца каленчатага вала - скарыстайцеся дапамогай асістэнта.
8.73. Шків (1) і цапфа (2) мацавання шківа (на прыкладзе рухавіка Z10XEP): 3. Прынада КМ-956-1/-2
Заўвага: На іншых рухавіках дадаткова можа спатрэбіцца спецыяльная прынада КМ-6013, усталёўванае пры выкананні дадзенай аперацыі на фланец. Прынада КМ-952 павінна быць вынята з усталявальнай адтуліны.
74. Зноў усталюеце прынаду КМ-952, цалкам выкруціце цэнтральны ніт і зніміце пасадачны фланец.
75. Вывярніце 2 ніты М10 і 14 ніжніх ботаў Мб мацавання вечка ГРМ (гл. супр. Ілюстрацыю). Апусціце аўтамабіль, вывярніце 4 ніта мацавання і зніміце вадзяную помпу. Затым вывярніце яшчэ 4 верхніх крапежных ніта і зніміце вечка ГРМ з рухавіка.
8.75. Мацаванне вечка ГРМ (на прыкладзе рухавіка Z10XEP) - стрэлка мі паказаны ніжнія балты мацавання М6: 1. Верхнія балты; 2. Верхнія балты мацавання вадзяной помпы; 3. Ніжнія балты М10
Заўвага: Для мацавання выкарыстоўваюцца балты рознай даўжыні - запомніце ці пазначце іх усталявальнае становішча.
76. Адцягніце і зафіксуйце нацягвальнік ланцуга пры дапамозе прынады КМ-955-1 (гл. супр. Ілюстрацыю). Зніміце накіроўвалыя (па чарзе - (3), (5), (7)) і зніміце ланцуг з вядучай зорачкі каленчатага вала. Выдаліце пракладку вечка прывада ГРМ, ачысціце спалучаныя паверхні.
8.76. Зняцце ланцуга (4) прывада ГРМ (на прыкладзе рухавіка Z10XEP) - стрэлкамі паказаны месцы ўсталёўкі накіроўвалых утулак: 1. Нацягвальнік ланцуга; 2. Прынада КМ-955-1; 3, 5, 7. Накіроўвалыя; 6. Вядучая шасцярня каленчатага вала
77. Скарыстаўшыся падыходнай прыладай, асцярожна выміце пярэдні сальнік каленчатага вала з пасадкавага гнязда вечка прывада ГРМ - не пашкодзіце пасадкавыя паверхні.
Заўвага: Замена сальніка павінна вырабляцца кожны раз пры замене/здыманні ланцуга прывада ГРМ.
Усталяванне
78. Вышмаруйце вонкавыя паверхні новага сальніка сіліконавай змазкай (белай) і ўсталюеце сальнік пры дапамозе прынады КМ-960 (гл. супр. Ілюстрацыю) у пасадкавае гняздо вечка прывада ГРМ.
8.78. Усталёўка пярэдняга сальніка (1) каленчатага вала (на прыклад рухавіка Z10XEP): 2. Прынада КМ-960
79. Выдаліце з вечка прывада ГРМ рэшткі старой і ўсталюеце на вычышчаную паверхню новую пракладку вадзяной помпы - пераканайцеся, што накіроўвалыя ўтулкі ўсталяваныя правільна (гл. сопр. ілюстрацыю) Усталюйце вадзяную помпу на вечка прывада, замацаваўшы яго трыма кароткімі нітамі.
8.79. Усталёўка вадзяной помпы (рухавік Z10XEP) - стрэлкамі паказаны месцы ўсталёўкі накіравальных утулак: 1. Месцы нанясення герметыка; 2. Месцы ўсталёўкі кароткіх крапежных нітаў вадзяной помпы
80. Выдаліце эластамерныя пракладкі (гл. супр. ілюстрацыю) стыкаў галоўкі блока з блокам цыліндраў і заменіце на новыя, папярэдне вышмараваўшы іх сіліконавым герметыкам (шэрага колеру), вырабячы палоску герметыка таўшчынёй прыкладна 2 мм. Пры адсутнасці эластамерных пракладак стыкі спалучалых паверхняў можна запоўніць герметыкам без усталёўкі пракладак.
8.80. Замена эластамерных пракладак (1) (рухавік Z10XEP): 2. Запаўненне стыкаў сіліконавым герметыкам
Увага: Устаноўка вечка прывада ГРМ павінна быць скончана на працягу 10 хвілін пасля нанясення герметыка!
81. Усталюеце на рухавік новую пракладку вечка прывада ГРМ пераканайцеся што накіравальныя ўтулкі ўсталяваныя правільна (гл. ілюстрацыю 8.76).
82. Усталюеце вядучую зорачку каленчатага вала на вал і ў становіце ланцуг прывада ГРМ на зорачкі размеркавальных валаў - якая цягне (правая) галіна ланцуга павінна быць нацягнутая. Устанавіце накіроўвалыя ў парадку, зваротным парадку іх зняцця (гл. параграф 76).
83. Усталюеце вечка прывада ГРМ і зацягніце па чарзе, у адпаведнасці з паказанай на сопр. ілюстрацыі нумарацыяй, крапежныя балты.
8.83. Ўстаноўка крышкі ГРМ (рухавік Z10XEP): 1. Ніты мацавання вадзяной помпы (доўгія); 2. Ніты мацавання вечка прывада М6; 3. Ніты мацавання вечка прывада М10
84. Зніміце з рухавіка рэгулявальныя прынады КМ-952 і КМ-953. Пры дапамозе адмысловых прынад (гл. вышэй) усталюеце пасадачны фланец каленчатага вала.
85. Выканайце праверку і рэгуляванне фаз газаразмеркавання (гл. Раздзел 6) і ўсталюеце на месцы астатнія якія здымаліся кампаненты ў парадку, зваротным парадку іх здымання. Заліце алей у сістэму змазкі і астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка праверце сістэмы на герметычнасць.
Рухавік Z13DT
Зняцце
86. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (гл. Главу 5), зніміце вечка мультырэбернага рамяня (гл. Раздзел 5) і зліце астуджальную вадкасць (гл. Главу 3).
87. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4) і ўсталюеце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску (гл. Раздзел 6).
88. Зніміце сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў (гл. Главу 4).
89. Прыслабце 4 ніта мацавання шківа каленчатага вала (гл. Раздзел 5) і зніміце мультырэберны рамень (гл. Раздзел 7). Затым цалкам вывярніце крапежныя балты і зніміце шкіў.
90. Вывярніце крапежны ніт і зніміце нацяжны ролік мультырэбернага рамяня (гл. супр. ілюстрацыю).
8.90. Ніт (2) мацавання нацяжнога роліка (1) (рухавік Z13DT)
91. Зліце алей з картэра рухавіка (гл. Главу 1).
92. Апусціце аўтамабіль і зніміце нагнятальны паветраны патрубак турбакампрэсара (гл. супр. ілюстрацыю), а затым трубку цеплаабменніка і сілкавальную алейную магістраль, - выконвайце асцярожнасць, каб не апячыся аб тэрмаахоўны экран выпускнога калектара.
8.92. Злучальныя лініі розных сістэм рухавіка (рухавік Z13DT): 1. Вадзяная трубка цеплаабменніка; 2. Тэрмаахоўны экран выпускнога калектара; 3. Паветраны патрубак турбакампрэсара; 4. Сілкавальная алейная магістраль
93. Вывярніце 4 ніта і зніміце цеплаабменнік алейнага фільтра (гл. супр. ілюстрацыю).
8.93. Цеплаабменнік (1) алейнага фільтра (рухавік Z13DT)
94. Адагніце фіксатары ўтрымліваючай пласціны. Вывярніце 3 ніта і аддзеліце каталітычны пераўтваральнік (гл. супр. Ілюстрацыю).
8.94. Пласціна (2) мацавання каталітычнага пераўтваральніка (1) (рухавік Z13DT)
95. Усталюеце прынаду КМ-662-З на фланец каленчатага вала (гл. супр. Ілюстрацыю). Утрымліваючы пры дапамозе прынады каленчаты вал ад проворачивания, прыслабце цэнтральны крапежны ніт - скарыстайцеся дапамогай асістэнта.
8.95. Усталюйце прынаду КМ-662-C (3) на фланец (1) каленчатага вала і прыслабце цэнтральны крапежны ніт (2) (рухавік Z13DT)
Увага: Болт мае левабаковае разьбярства!
96. Блакуйце махавік рухавіка ад пракручвання, устанавіўшы ў адтуліну на купале счаплення прыстасаванне КМ-46785 - захоўвайце асцярожнасць пры ўстаноўцы прыстасавання.
97. Зніміце паддон картэра рухавіка (гл. Раздзел 12). Усталюеце адмысловую прынаду і зніміце правую апору рухавіка (гл. Раздзел 5), а затым і кранштэйны мацавання правай апоры.
98. Зніміце шланг сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка (PCV), адпусціце 4 гайкі і зніміце вадзяную помпу сістэмы астуджэння (гл. Главу 3).
99. Вывярніце ніт і зніміце клямку мацавання джгута электраправодкі з вечка ГРМ (гл. супр. ілюстрацыю). Вывярніце 14 нітаў, адпусціце 3 крапежныя гайкі і зніміце вечка ГРМ у зборы з маслозаборником з рухавіка.
8.99. Клямар (2) мацавання джгута электраправодкі на вечку (1) ГРМ (рухавік Z13DT)
100. Адцісніце гідраўлічны нацягвальнік ланцуга прывада ГРМ (гл. супр. Ілюстрацыю), зафіксуйце пры дапамозе прынады КМ-955, вывярніце 2 ніта і зніміце нацягвальнік. Вывярніце ніт і зніміце планку нацягвальніка. Зніміце ланцуг прывада ГРМ са зорачак.
8.100. Ланцуг (2) прывада ГРМ (рухавік Z13DT) - стрэлкай паказана кірунак адціскання нацягвальніка: 1. Гідраўлічны нацягвальнік; 3. Планка нацягвальніка
Усталяванне
101. Устаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Перад усталёўкай вечка ГРМ выдаліце рэшткі старога і вырабіце пласт свежага герметыка (напрыклад, Loctite 5900) на спалучаныя паверхні. Пры ўсталёўцы адцэнтруйце вечка на каленчатым вале, выкарыстоўваючы адмысловую прынаду КМ-4677 5 (гл. сопр. ілюстрацыю). Зацягніце крапеж у паказаным парадку.
8.101. Усталёўка вечка прывада ГРМ (рухавік Z13DT) - стрэлкамі паказаны гайкі мацавання: 1. Прынада EN-46775; 2. Прынада EN-46776; 3. Сальнік каленчатага вала
102. Перад тым як замацоўваць фланец каленчатага вала, скарыстаўшыся падыходнай прыладай, асцярожна выміце пярэдні сальнік вала з пасадкавага гнязда - не пашкодзіце пасадкавыя паверхні. Вышмаруйце вонкавыя паверхні новага сальніка свежым рухальным алеем і ўсталюеце сальнік пры дапамозе прынады EN-46776 (гл. ілюстрацыю 8.101) у пасадкавае гняздо вечка прывада ГРМ.
Каментары наведвальнікаў