Увага: Аперацыі па зняцці галоўкі блока цыліндраў варта выконваць толькі на халодным (тэмпературы навакольнага асяроддзя) рухавіку!
Заўвага: Ніжэй прыведзены парадак выканання аперацый па зняцці галовак рухавікоў, абсталяваных сістэмай Да/У.
Рухавікі Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP
Зняцце
1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (гл. Главу 5) і зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4), вывярніце крапежны ніт на верхняй панэлі перадка і зніміце паветразаборнік.
2. На мадэлях, абсталяваных рухавікамі Z12XE/Z14XEP, зніміце накладку пярэдняга бампера (гл. Главу 11).
3. Зліце астуджальную вадкасць (гл. Главу 3).
4. Шлангі сістэмы падагрэву ад корпуса дросельнай засланкі, а гэтак жа сілкавальны шланг сістэмы астуджэння ад вадзяной помпы.
5. Зніміце вакуумную лінію ўзмацняльніка тармазоў, адлучыце электраправодку і адлучыце зваротны шланг абагравальніка.
6. Скіньце ціск у паліўнай сістэме праз сэрвісны штуцэр пры дапамозе спецыяльнага прыбора KM-J-34730-9 1 (гл. супр. ілюстрацыю). Зліце паліва ў прыдатную ёмістасць.
11/06. Усталёўка прынады KM-J-34730-91 (2): 1. Сэрвісны штуцэр; 2. Заглушка сэрвіснага штуцэра
7. Пры дапамозе прынады КМ-796(-А) адлучыце паліўную лінію ад корпуса дроселя (гл. супр. ілюстрацыю) і зачыніце адтуліны падыходнымі заглушкамі.
11/07 Стрэлкай паказана месца адлучэння паліўнай лініі ад корпуса дроселя (рухавікі Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP)
8. Адлучыце шланг сістэмы вентыляцыі паліўнага бака (EVAP) ад впускнога паветравода і адвядзіце яго ў бок.
9. Адлучыце раздымы электраправодкі, паказаныя на супр. ілюстрацыі і адвядзіце джгуты электраправодкі ў бок.
11.9. Раздымы электраправодкі датчыкаў і сістэм рухавіка (на прыкладзе рухавіка Z10XEP): 1. Датчыка размеркавальных валаў; 2. Інжэктараў; 3. Сістэмы кіравання дросельнай засланкай; 4. Модуля запальвання; 5. Датчыка ціску маторнага масла; 6. Датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 8. Модуля кіравання рухавіком; 10. Клапана сістэмы EGR. Стрэлкамі пазначаны кропкі мацавання кабеля зазямлення; 7. Кабельны канал; 9. Штэкер камбінацыі
Заўвага: На рухавіках Z10XEP і Z14XEP неабходна папярэдне зняць вечка паліваразмеркавальнай магістралі.
10. Зніміце сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў (гл. Главу 4).
11. Адлучыце электраправодку ад стартара, вызваліце паляць электраправодкі з трымальнікаў на впускным паветраводзе.
12. Адлучыце электраправодку ад кампрэсара К/У, вывярніце 3 ніта і вывесіце кампрэсар.
Увага: Сістэма кандыцыянавання не павінна выкрывацца! Выконвайце меры бяспекі, прыведзеныя ў адпаведным раздзеле Кіраўніка 3!
13. Зніміце трубку маца вымярэння ўзроўня рухальнага алею. Разлучыце раздым электраправодкі дакаталітычнага лямбда-зонда, затым, выкарыстоўваючы адмысловую прынаду КМ-6129 (гл. супр. ілюстрацыю), вывярніце зонд.
11.13. Пры дапамозе прынады КМ-6129 (1) вывярніце лямбда зонд (на прыкладзе рухавіка Z10XE): 2. Левы такелажны вуш
14. Вывярніце ніт і зніміце левы такелажны вуш рухавіка (гл. ілюстрацыю 11.13), затым вывярніце балты мацавання тэрмаахоўнага экрана выпускнога калектара і зніміце яго.
15. Вывярніце 7 гаек (на рухавіках Z12XE/Z14XEP - 9 гаек), выдаліце шайбы і зніміце выпускны калектар.
16. Зніміце вечка алейнага фільтра (гл. Главу 1), а затым вывярніце 3 ніта мацавання корпуса фільтра (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце яго з блока цыліндраў.
11.16. Ніты (2) мацаванні корпуса (1) алейнага фільтра (на прыкладзе рухавіка Z10XE)
17. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Раздзел 7).
18. Вывярніце 3 крапежных ніта і зніміце шкіў вадзяной помпы.
19. Вывярніце 3 ніта і адлучыце патрубак сістэмы астуджэння ад вадзяной помпы (гл. супр. ілюстрацыю).
11.19. Патрубок сістэмы астуджэння на вадзяной помпе (на прыкладзе рухавіка Z10XE)
20. Вывярніце балты мацавання вадзяной помпы і вечкі прывада ГРМ (гл. супр. ілюстрацыю).
11.20. Ніты (1) мацавання корпуса вадзяной помпы - стрэлкамі паказаны ніты мацавання вечка ГРМ (на прыкладзе рухавіка Z10XE)
21. Зніміце модуль запальвання (гл. Главу 5).
22. Вывярніце 13 крапежных нітаў і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
23. Прывядзіце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ канца такту сціску (гл. Раздзел 6).
24. Зніміце прывадныя зорачкі размеркавальных валаў (гл. Раздзел 8), акуратна апусціце ланцуг у корпус прывада ГРМ.
25. Адпусціце балты мацаванні галоўкі ў парадку, зваротным прадстаўленаму на сопр. ілюстрацыях, у 2 прыёму - пры першым падыходзе адпусціце ніты на 90°, а пры другім - на 180°, затым цалкам вывярніце ніты.
11.25а. Парадак зацягвання галоўкі блока цыліндраў рухавікоў Z10XE(P) | 11.25b. Парадак зацягвання галоўкі блока цыліндраў рухавікоў Z12XE/Z14XEP |
26. Скарыстаўшыся дапамогай асістэнта зніміце галоўку блока цыліндраў - пры гэтым нацягвальнік ланцуга павінен перамяшчацца ўздоўж сваёй накіроўвалай. Знятую галоўку варта абкласці на драўляную паверхню.
27. Выдаліце рэшткі герметыка з спалучаных паверхняў, асцярожна падчапіце пракладкі ў кропках, паказаных на сопр. ілюстрацыі стрэлкамі, і выдаліце іх.
11.27. Ушчыльненні ўнутранага боку вечка прывада ГРМ
Усталяванне
28. Усталюйце новыя пракладкі і абрэжце выступоўцы беражкі (I) з боку кажуха прывада ГРМ (гл. супр. ілюстрацыю).
11.28. Ўстаноўка новых пракладак ушчыльняльных стыкаў
29. Перад усталёўкай новай пракладкі галоўкі блока вырабіце палоску герметыка (шэрага колеру) таўшчынёй прыкладна 2 мм у кутах стыку блока цыліндраў з кажухом ГРМ (гл. сопр. ілюстрацыю).
11.29. Ўстаноўка новых пракладак галоўкі блока цыліндраў: 1. Пракладка вертыкальнай паверхні вечка ГРМ; 1. Месцы нанясення герметыка
Увага: Устаноўка галоўкі павінна быць скончана не пазней за 10 хвілін пасля нанясення герметыка!
Усталюеце новую пракладку галоўкі блока маркіроўкай «ТОР» уверх і прыцісніце ў месцах нанясення герметыка. Устаўце крапежныя балты вечка ГРМ (гл. тамака жа), надзеньце на іх пракладкі вертыкальнай паверхні вечка прывада ГРМ і прыцісніце пракладкі ўнізе, у месцах нанясення герметыка.
30. Скарыстаўшыся дапамогай асістэнта, усталюеце галоўку блока - завядзіце нацягвальнік ланцуга на накіроўвалую і, выкарыстоўваючы прынаду КМ-955-1, зафіксуйце яго.
31. Замацуеце галоўку блока загарнуўшы новыя крапежныя ніты галоўкі на некалькі абарачэнняў, падбіце галоўку, выкарыстаючы гумовы малаток у кірунку кажуха прывада ГРМ і зацягніце 3 крапежныя ніта вечка прывада (гл. сопр. ілюстрацыю).
11.31. Перад зацягваннем нітаў мацавання галоўкі блока неабходна зацягнуць крапежныя ніты (1) вечкі прывада ГРМ
32. Зацягванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў вырабляецца ў паслядоўнасці, паказанай на ілюстрацыях 11.25а і 11.25b, у 4 прыёму (гл. Спецыфікацыі): пры першым падыходзе зацягніце ніты з выкарыстаннем дынамаметрычнага ключа, а пры наступных пры дапамозе адмысловай вугламернай прылады.
33. Вывярніце ўсталяваныя раней 3 крапежныя ніты вечка прывада ГРМ, усталюеце і зацягніце якія здымаліся крапежныя ніты вадзяной помпы а затым усе ніты мацавання вечка прывада ГРМ.
34. Усталёўка астатніх кампанентаў вырабляецца ў парадку, зваротным парадку здымання, пры гэтым заменіце ўсе якія здымаліся ўшчыльняльныя пракладкі. Пасля ўсталёўкі прывадных зорачак здзейсніце рэгуляванне фаз газаразмеркавання (гл. Раздзел 6).
Рухавікі Z14XE/Z16XE/Z18XE
35. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (гл. Главу 5), пры адпаведным выкананні зніміце вечка рухавіка (гл. Раздзел 2).
36. Зліце астуджальную вадкасць (гл. Главу 3).
37. Зніміце зубчасты рамень (гл. Раздзел 8), пры гэтым, калі неабходнасці ў замене рамяня няма, правую апору рухавіка здымаць не трэба. Вывярніце крапежны ніт і зніміце накіроўвалы ролік зубчастага рамяня са боку впускного размеркавальнага вала.
38. Разлучыце раздымы электраправодкі датчыкаў ціску і ўзроўня алею і датчыка каленчатага вала.
39. Зніміце сістэму выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу 4).
40. Прыслабце мацаванне генератара, для чаго вывярніце 2 верхніх ніта і адлучыце генератар ад апоры, затым адпусціце крапежную гайку (гл. супр. ілюстрацыю).
11.40. Верхнія балты (1) і гайка (2) мацаванні генератара (рухавікі Z14XE/Z16XE/Z18XE)
41. Вывярніце верхні ніт, прыслабце ніжні і адвядзіце ў бок кранштэйн впускного паветранага гасцінца (гл. супр. ілюстрацыю).
11.41. Кранштэйны ўпускнога паветранага тракту (рухавікі Z14XE/Z16XE/Z18XE)
42. Зніміце модуль запальвання (гл. Главу 5).
43. Адлучыце электраправодку лямбда-зонда, адлучыце і адвядзіце ў бок усе шлангі на вечку галоўкі цыліндраў. Вывярніце 10 крапежных нітаў і зніміце вечка галоўкі.
44. Зніміце зубчастыя колы размеркавальных валаў (гл. Раздзел 5) і зніміце задняе вечка зубчастага рамяня.
45. Адлучыце кабель зазямлення, вывярніце крапежныя ніты і зніміце кранштэйн мацавання генератара (гл. супр. ілюстрацыю), затым ссуньце генератар назад.
11.45. Ніты (3,4,5) клямары мацавання генератара (на прыкладзе рухавіка Z18XE): 1. Кабель зазямлення; 2 Крапежная гайка кабеля
46. Скіньце ціск у паліўнай сістэме праз сэрвісны штуцэр пры дапамозе спецыяльнага прыбора KM-J-34730-91 (гл. супр. ілюстрацыю). Адлучыце сілкавальную паліўную лінію.
11.46. Усталёўка прыбора KM-J-34730-91 (на прыкладзе рухавіка Z18XE)
47. Адлучыце электраправодку сістэмы кіравання рухавіком і шыну зазямлення, адвядзіце джгуты электраправодкі ў бок.
48. Вывярніце 2 ніты і зніміце паліваразмеркавальную магістраль, зніміце інжэктары разам з электраправодкай.
49. Адлучыце вакуумную лінію ўзмацняльніка руля і зваротны шланг ацяпляльніка. Адлучыце зваротны шланг сістэмы падагрэву ад корпуса дросельнай засланкі.
50. Адпусціце 7 крапежных гаек і зніміце впускной трубаправод/калектар.
51. Вывярніце крапежны ніт (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце патрубак сістэмы ахладжэння. Адлучыце астатнія шлангі сістэмы, якія мацуюцца на галоўцы рухавіка ці што абцяжарваюць доступ да яе.
11.51. Ніт (паказаны стрэлкай) мацаванні патрубка сістэмы астуджэння (на прыкладзе рухавіка Z18XE)
52. Вывярніце крапежны ніт і зніміце паветразаборнік з панэлі перадка.
53. Разлучыце раз'ём электраправодкі дакаталітычнага лямбда-зонда, затым, выкарыстоўваючы адмысловую прынаду КМ-6129 (гл. супр. ілюстрацыю), вывярніце зонд.
11.53. Зняцце дакаталітычнага лямбда-зонда (2) пры дапамозе спецыяльнага прыстасавання КМ-6129 (1): 3. Раз'ём электраправодкі
54. Вывярніце 3 ніта і зніміце тэрмаахоўны экран выпускнога калектара, пры неабходнасці зніміце трубку маца вымярэння ўзроўня рухальнага алею. Адпусціце 9 гаек (на рухавіку Z18XE - 10 гаек) і зніміце выпускны калектар.
55. Адпусціце балты мацавання галоўкі ў парадку, зваротным паказанаму на супр. ілюстрацыі ў два прыёму - пры першым падыходзе адпусціце ніты на 90°, а пры другім - на 180°затым цалкам вывярніце ніты і зніміце галоўку блока. Пры неабходнасці скарыстайцеся дапамогай асістэнта.
11.55. Парадак зацягвання галоўкі блока цыліндраў (рухавікі Z14XE/Z16XE/Z18XE)
56. Усталёўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця, пры гэтым заменіце ўсе ўшчыльняльныя пракладкі якія здымаліся кампанентаў. Зацягніце разьбовыя злучэнні з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі). Пры ўсталёўцы галоўкі блока выкарыстоўвайце новыя крапежныя балты. Зацягванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў вырабляецца ў паслядоўнасці паказанай на ілюстрацыі 11.55 у 5 прыёмаў: пры першым падыходзе зацягніце ніты з выкарыстаннем дынамаметрычнага ключа, а пры наступных пры дапамозе адмысловай угломерной прылады.
Рухавік Z16SE
57. Галоўка блока цыліндраў мацавацца тымі ж нітамі што і корпус размеркавальнага вала, - аперацыі па здыманні/усталёўцы галоўкі тыя ж самыя (гл. Раздзел 10).
Рухавік Z13DT
58. Зніміце корпус размеркавальных валаў (гл. Раздзел 10).
59. Адключыце сілкавальную паветраную трубу ад впускнога трубаправода (гл. супр. ілюстрацыю).
11.59. Ніты (паказаны стрэлкамі)мацавання сілкавальнай паветранай трубы (1) (рухавік Z13DT)
60. Адлучыце 3 шлангі сістэмы ахаладжэння, корпус тэрмастата і датчык тэмпературы ахладжаючай вадкасці.
61. Адлучыце верхняга клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR) ад мацаванняў (гл. супр. ілюстрацыю). Вывярніце 2 ніты мацавання корпуса маслоотделителя і адвядзіце яго ад рухавіка.
11.61. Мацаванне зборкі верхняга клапана EGR (рухавік Z13DT) - стрэлкамі паказаны ніты мацавання маслоотделителя (3): 1, 4. Крапежныя ніты; 2. Фіксатар
62. Вывярніце ніт мацавання патрубка сістэмы астуджэння да галоўкі цыліндраў і адвядзіце патрубак. Вывярніце ніт і зніміце трубку маца для вымярэння ўзроўня рухальнага алею.
63. Вывярніце ніты мацавання галоўкі ў парадку, зваротным паказанаму на сопр. ілюстрацыі. Скарыстайцеся дапамогай асістэнта і зніміце галоўку з рухавіка. Знятую галоўку варта ўкладваць толькі на драўляную паверхню.
11.63. Парадак зацягвання галоўкі блока цыліндраў (рухавік Z13DT)
64. Перад усталёўкай галоўкі неабходна зафіксаваць махавік каленчатага вала ад проворачивания пры дапамозе адмысловай прынады (гл. Раздзел 6).
65. Для дызельных рухавікоў асаблівае значэнне мае таўшчыня новай пракладкі галоўкі цыліндраў. Парадак выканання вымярэнняў прыведзены ніжэй (гл. «Рухавікі Y17DT(L)/Z17DTH»), а табліца адпаведнасці памераў - у Спецыфікацыях у пачатку дадзенага раздзела. На пракладцы наносіцца адпаведныя пазнакі ў выглядзе адтулін (гл. супр. Ілюстрацыю).
11.65. Маркіроўка пракладкі галоўкі цыліндраў для рухавіка Z13DT
67. Зацягванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў вырабляецца ў паслядоўнасці паказанай на ілюстрацыі 11.63 з 1 па 10, у 4 прыёму (гл. Спецыфікацыі): пры першым і другім падыходах зацягніце ніты з выкарыстаннем дынамаметрычнага ключа, а пры наступных пры дапамозе адмысловай вугламернай прылады. Неабходна выкарыстоўваць новыя балты.
68. Далейшая ўстаноўка праводзiцца ў парадку, зваротным парадку зняцця.
Рухавікі Y17DT(L)/Z17DTH
Заўвага: У дадзеным падраздзеле апісаны парадак зняцця галоўкі рухавіка Z17DTH. У залежнасці ад мадэлі і кампаноўкі рухавіка некаторыя аперацыі могуць адрознівацца ад прыведзеных ніжэй.
Зняцце
69. Ніжэй апісаны аперацыі па зняцці галоўкі блока рухавіка на мадэлях, абсталяваных сістэмай Да / У. Перад выкананнем прац неабходна выдаліць холадагент з сістэмы Да/У пры дапамозе адмысловага сэрвіснага абсталявання. Рэкамендуецца даверыць дадзеную аперацыю спецыялістам - меры бяспекі прыведзены ў адпаведным раздзеле Кіраўніка 3.
70. Адлучыце акумулятарную батарэю (гл. Главу 5) і зліце астуджальную вадкасць (гл. Главу 3).
71. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4), мультырэберны рамень (гл. Раздзел 7) і зліце маторнае масла з картара (гл. Главу 1).
72. Выканайце ўсе работы, прыведзеныя ў Раздзеле 10, да моманту зняцця фарсунак ўключна.
73. Вывярніце 2 ніты мацавання цеплаабменніка сістэмы EGR, апусціце 2 гайкі, вывярніце крапежны ніт і зніміце корпус тэрмастата, папярэдне адлучыўшы ад яго ўсе шлангі.
74. Адлучыце ад кампрэсара рэфрыжэратарную лінію і электраправодку, аддзеліце верхнюю частку трубкі маца вымярэння ўзроўня рухальнага алею.
75. Выміце 2 засцерагальніка - 52, 53 (гл. Главу 12), зніміце трымальнік рэле і адлучыце кабель зазямлення модуля астуджэння (EGR). Зніміце верхні патрубак паветранага гасцінца.
76. Зніміце накладку пярэдняга бампера (гл. Главу 11).
77. Адлучыце ніжні шланг радыятара, зніміце ніжні патрубок паветранага нагнятальнага гасцінца.
78. Прыслабце мацаванне апорнай клямары модуля астуджэння, скарыстайцеся дапамогай асістэнта і зніміце модуль.
79. Вывярніце 3 крапежных ніта і адлучыце пярэдні канец выпускной трубы ад пярэдняга каталізатара. Адлучыце паветраны шланг ад турбакампрэсара.
80. Вывярніце 3 ніты і зніміце кандыцыянер. Затым размацуеце і зніміце кранштэйны мацавання кандыцыянера.
81. Прыслабце 2 крапежных хамута (гл. супр. ілюстрацыю), вывярніце 5 нітаў і зніміце цеплаабменнік сістэмы EGR.
11.81. Хамуты (указаны стрэлкамі) мацавання цеплаабменніка сістэмы EGR (рухавік Z17DTH)
82. Вывярнуўшы 2 ніта, зніміце трубку маца вымярэння ўзроўня рухальнага алею ад верхняй часткі алейнага паддона.
83. Вывярніце 4 ніты і зніміце абарону выпускнога калектара (гл. супр. ілюстрацыю).
11.83. Крапежныя балты (1) абароны выпускнога калектара (рухавік Z17DTH)
84. Адлучыце зваротны алейны трубаправод ад турбакампрэсара, адлучыце сілкавальную алейную лінію турбакампрэсара ад блока рухавіка, а затым ад корпуса турбакампрэсара.
85. Адлучыце вакуумную лінію ад кантрольнага датчыка турбакампрэсара. Вывярніце 2 ніта і 7 крапежных гаек і зніміце выпускны калектар разам з турбанагнетателем (гл. супр. ілюстрацыю).
11.85. Выпускны калектар (1) з корпусам турбакампрэсара (рухавік Z17DTH)
86. Адлучыце корпус алейнай помпы ад блока рухавіка, для чаго адлучыце ад яго шлангі і вывярніце крапежны ніт (гл. супр. ілюстрацыю).
11.86. Ніт мацавання (1) корпуса алейнай помпы (рухавік Z17DTH)
87. Вывярніце 17 нітаў мацавання корпуса размеркавальных валаў у паказаным парадку (гл. супр. ілюстрацыю).
11.87. Парадак адпушчэння нітаў мацавання корпуса размеркавальных валаў (рухавік Z17DTH)
88. Зніміце з галоўкі 16 кубкавых штурхачоў - запомніце парадак іх усталёўкі пры зборцы яны павінны апынуцца строга на сваіх месцах.
89. Вывярніце крапежныя балты галоўкі блока цыліндраў па чарзе ў некалькі прыёмаў, адпускаючы іх на 1-0.5 абарачэння за падыход, у парадку паказаным на супр. ілюстрацыі. Скарыстайцеся дапамогай асістэнта і зніміце галоўку.
11.89. Парадак адпушчэння нітаў мацавання галоўкі цыліндраў (рухавік Z17DTH)
Праверка
90. Пасля зняцця галоўкі неабходна ачысціць спалучаныя паверхні галоўкі і блока рухавіка і праверыць іх на наяўнасць дэфармацыі паверхняў, выкарыстоўваючы прынаду з роўнай прамой абзой (гл. супр. ілюстрацыю).
11.90. Праверка паверхні блока цыліндраў пад усталёўку галоўкі
91. Для дызельных рухавікоў мае асаблівае значэнне таўшчыня новай пракладкі галоўкі блока цыліндраў. Для атрымання аптымальнага аб'ёму камеры згарання, знаходзячыся ў сваіх ВМТ, поршні рухавіка злёгку выступаюць над паверхняй блока. Каб поршань і клапаны ГРМ не датыкаліся падчас прац, неабходна забяспечыць які адпавядае зазор.
92. Для вымярэння вышыні выступу поршня над паверхняй блока неабходна ўсталяваць прынады на паверхні блока (гл. супр. ілюстрацыю) і выставіць «0» на шкале вымяральніка плунжерного тыпу ў момант, калі зонд вымяральніка датыкаецца з паверхняй блока.
11.92. Вымярэнне вышыні выступу поршняў і кропкі замераў (1,2,3,4): 5. Вымяральнік МКМ-571-У; 6. Прынада КМ-301
93. Па чарзе вымерайце вышыню выступу ўсіх поршняў, вырабляючы вымярэнні ў двух кропках кожнага поршня - для замеру неабходна выбіраць кропкі (1) і (2) або іншую пару - (3) і (4). Пры вымярэнні каленчаты вал Варта пракручваць плыўна, каб Вызначыць найвышэйшую кропку ўздыму Поршня. Па канчатку вымярэнняў Правярніце каленчаты вал на 60°супраць гадзіннікавай стрэлкі.
94. Вызначыце таўшчыню новай пракладкі ў адпаведнасці з дадзенымі табліцы (гл. Спецыфікацыі). На пракладкі нанесена адпаведная маркіроўка (адтуліны) (гл. супр. Ілюстрацыю).
11.94. Маркіроўка пракладак галоўкі блока цыліндраў (рухавікі Z17DT (L/H))
Усталяванне
95. Усталёўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку здымання, пры гэтым заменіце ўсе ўшчыльняльныя пракладкі якія здымаліся кампанентаў. Зацягніце разьбовыя злучэнні з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі). Зацягванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў вырабляецца ў 3 ці 5 прыёмаў (у залежнасці ад мадэлі): пры першым падыходзе зацягніце ніты з выкарыстаннем дынамаметрычнага ключа, а пры наступных пры дапамозе адмысловай вугламернай прылады. Пры ўсталёўцы галоўкі выкарыстоўвайце новыя крапежныя балты. Пры зацягванні нітаў галоўкі цыліндраў варта рухацца па спіралі ад сярэдзіны да бакоў. Ніты мацавання корпуса размеркавальных валаў зацягваюцца ў паслядоўнасці, зваротнай паказанай на ілюстрацыі 11.89. Праверце рэгуляванне клапанаў (гл. Раздзел 9).
Каментары наведвальнікаў