Увага: Не адкрывайце вечка пашыральнага бачка і не здымайце тэрмастат да поўнага астывання рухавіка! Глядзіце таксама Раздзел 2.
Агульная інфармацыя
1. Тэрмастат прызначаны для паскарэння працэсу прагрэву рухавіка і дзеліць сістэму астуджэння на два контуры: вялікі і малы. Пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці не дасягне вызначанага значэння (як правіла, тэрмастаты адрэгуляваны на тэмпературу 80-90°С) клапан тэрмастата зачынены і вадкасць цыркулюе па малым контуры, не пападаючы ў радыятар. У выніку рухавік хутка выграваецца да звычайнай працоўнай тэмпературы. Пры перавышэнні некаторага парогавага значэння тэмпературы астуджальнай вадкасці напаўняльнік тэрмастата пачынае пашырацца і адчыняе клапан - вадкасць пачынае цыркуляваць па вялікім контуры праз радыятар.
2. Корпус тэрмастат мацуецца да рухавіка. Месцазнаходжанне тэрмастата можа адрознівацца ў залежнасці ад кампаноўкі сілавога агрэгата, але яго лёгка знайсці - ён заўсёды злучаны з верхнім шлангам радыятара.
3. Ніжэй падрабязна прыведзена апісанне працэдуры зняцця/усталёўкі тэрмастата на рухавіках Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP, для астатніх рухавікоў прыведзены толькі адрозненні і асаблівасці.
Зняцце/ўстаноўка
4. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (гл. Главу 5). На мадэлях Corsa-Eco зніміце абарону картэра рухавіка (гл. Главу 2).
5. Зліце астуджальную вадкасць (гл. Раздзел 3).
Заўвага: Зліваць астуджальную вадкасць цалкам не патрабуецца. Дастаткова таго, што ўзровень астуджальнай вадкасці апусціўся ніжэй за корпус тэрмастата.
6. Прыслабце хамут мацавання і зніміце шланг з патрубка сістэмы астуджэння (гл. супр. ілюстрацыю).
9.6. Зніміце шланг (2) з патрубка (1) сістэмы астуджэння (на прыкладзе рухавіка Z10XE)
7. Вывярніце 3 ніты і зніміце корпус тэрмастата разам з тэрмастатам.
8. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Перад усталёўкай заменіце ўшчыльняльную пракладку (гл. супр. ілюстрацыю) і зацягніце ніты мацавання корпуса тэрмастата з патрабаваным высілкам.
9.8. Ушчыльняльная пракладка корпуса тэрмастата (Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP)
9. Заліце ў сістэму астуджальную вадкасць (гл. Раздзел 3).
10. Запусціце рухавік, прагрэйце да працоўнай тэмпературы і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.
Асаблівасці рухавікоў Z14XE/Z16XE
10. Зніміце вечка рухавіка (гл. Главу 2).
11. Прыслабце хамуты мацавання і адлучыце шланг папярэдняга падагрэву модуля дросельнай засланкі ад корпуса тэрмастата.
Асаблівасці рухавіка Z18XE
12. Зніміце верхнюю крышку рухавіка (гл. Главу 2).
13. Вывярніце ніт і вызваліце впускной паветравод з трымальніка.
14. Адлучыце шланг (гл. суправ. ілюстрацыю) сістэмы астуджэння, разлучыце раз'ём электраправодкі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, вывярніце 2 крапежных ніта і зніміце корпус тэрмастата з рухавіка.
9.14. Корпус (4)тэрмастата (рухавік Z18XE): 2. Шланг сістэмы астуджэння; 3. Раз'ём электраправодкі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці
15. Праверце тэрмастат (гл. ніжэй), пры неабходнасці заменіце тэрмастат. Пры замене не забудзьцеся пераўсталяваць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ў корпус новага тэрмастата, зацягніце яго з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі).
Асаблівасці рухавіка Z16SE
16. Зніміце зубчасты рамень, зубчастае кола размеркавальнага вала, нацяжны ролік і вядучае зубчастае кола зубчастага рамяня (гл. Главу 2).
17. Адлучыце задняе вечка зубчастага рамяня.
18. Вывярніце крапежныя балты і зніміце корпус тэрмастата з галоўкі цыліндраў (гл. супр. ілюстрацыю).
9.18. Корпус тэрмастата (1) (рухавік Z16SE)
19. Выміце тэрмастат з пасадачнага гнязда (гл. супр. ілюстрацыю).
9.19. Тэрмастат (2) (рухавік Z16SE)
Асаблівасці рухавіка Z13DT
20. На дадзеных мадэлях корпус тэрмастата ўсталяваны пад вакуумнай помпай і замацаваны нітамі на галоўкі цыліндраў.
Заўвага: Тэрмастат нельга выняць з корпуса - пры неабходнасці ён павінен замяняцца разам з корпусам.
21. Зніміце паліўны фільтр і хамут мацавання фільтра (гл. Главу 4).
22. Вывярніце 4 ніта і зніміце патрубак нагнятальнага паветранага гасцінца.
23. Разлучыце раз'ём электраправодкі датчыка (устаноўлены на корпусе тэрмастата) тэмпературы астуджальнай вадкасці.
24. Прыслабце хамуты мацавання і адлучыце 4 шланга сістэмы астуджэння ад корпуса тэрмастата.
25. Вывярніце балты мацавання корпуса тэрмастата (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце корпус.
9.25. Ніты (2) мацавання корпуса (1) тэрмастата (рухавік Z13DT)
26. Устаноўка выконваецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Пры замене тэрмастата, перастаўце датчык тэмпературы са старога на новы.
Асаблівасці рухавікоў Y17DT(L)/ Z17DTH
27. Вывярніце балты мацавання і зніміце вечка корпуса тэрмастата (гл. супр. ілюстрацыю). Выміце тэрмастат.
9.27. Ніты (паказаны стрэлкамі) мацаванні вечка корпуса тэрмастата (рухавікі Y17DT(L)/Z17DTH)
Праверка
28. Асноўнай прычынай выхаду тэрмастата са строю з'яўляецца старэнне напаўняльніка і страта ім здольнасці значна змяняць свой аб'ём у залежнасці ад тэмпературы. Падчас эксплуатацый могуць узнікнуць і механічныя пашкоджанні клапана тэрмастата.
29. Папярэдне працаздольнасць тэрмастата можна праверыць, не здымаючы яго з рухавіка. Пры працавальным рухавіку адкрыйце капот і дакраніцеся да верхняга шланга радыятара.
Увага: Выконвайце асцярожнасць - пры высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці можна абпаліць руку!
Калі рухавік толькі запушчаны і не паспеў набраць працоўную тэмпературу, а вадкасць у верхнім шлангу ўжо цёплая, значыць клапан тэрмастата не зачынены. На гэта ж паказвае павальнейшае, чым звычайна падвышэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці, а ў зімовы час - паніжэнне магутнасці ацяпляльніка. Калі актывавалася кантрольная лямпа (гл. Главу "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі") тэмпературы астуджальнай вадкасці на панэлі прыбораў, а верхні патрубак халодны - гарантавана можна сказаць, што клапан не адчыняе вялікі контур.
Заўвага: Гэта толькі прыблізны спосаб праверкі, пры гэтым трэба быць упэўненым, што ўсе астатнія кампаненты сістэмы астуджэння і кантролю тэмпературнага рэжыму функцыянуюць спраўна, узровень астуджальнай вадкасці ў норме. Выконвайце рэкамендацыі, прыведзеныя ў раздзеле, прысвечаным дыягностыцы няспраўнасцяў сістэмы астуджэння (гл. Главу «Увядзенне»).
30. Найбольш дакладныя вынікі дае праверка тэрмастата на варштаце.
31. Зніміце тэрмастат з рухавіка (гл. вышэй).
32. Падвяжыце да зборкі тэрмастата адрэзак дроту і апусціце яго ў запоўненую вадой ёмістасць (гл. супр. ілюстрацыю). Туды ж апусціце тэрмометр.
9.32. Праверка спраўнасці функцыянавання тэрмастата
Увага: Прасочыце, каб тэрмометр і тэрмастат не датыкаліся са сценкамі і дном ёмістасці!
33. Пачынайце павольна падаграваць ваду, сочачы за змяненнем паказанняў тэрмометра. Спрацоўванне клапана тэрмастата павінна адбывацца ў дакладнай адпаведнасці з кантрольнымі ўсталёўкамі для пэўнай мадэлі рухавіка (гл. Спецыфікацыі).
34. Ацэніце велічыню поўнага адчынення клапана, - намінальнае значэнне складае b - а = 8 мм (гл. супр. Ілюстрацыю). У выпадку выяўлення адхіленняў заменіце тэрмастат.
9.34. Праверка паўнаты адчынення клапана тэрмастата
Каментары наведвальнікаў