Беражлівыя адносіны да сілавога агрэгата на пачатковым этапе эксплуатацыі транспартнага сродку з'яўляюцца залогам надзейнага і эфектыўнага функцыянавання яго на працягу ўсяго астатняга заяўленага вытворцамі тэрміну службы.
Першыя 1000 км прабегу варта імкнуцца ажыццяўляць рух з зменнай хуткасцю і з частай зменай абарачэнняў рухавіка ў межах дапушчальнага дыяпазону.
Пазбягайце на пачатковым этапе эксплуатацыі аўтамабіля падвышаных нагрузак, кіроўных да неабходнасці поўнага адчынення дросельнай засланкі, імкніцеся не перавышаць значэнні ў 3/4 ад лімітавай дапушчальнай частаты кручэння каленчатага вала пры руху на абранай перадачы.
Падчас прабегу першых 200 км імкніцеся не дапушчаць цвёрдага тармажэння, тармазіць варта, па магчымасці, плыўна і са сярэдняй інтэнсіўнасцю.
Па магчымасці, імкніцеся пазбягаць выцісканні педалі газу з пераадоленнем кропкі супраціву, які прыводзіць да актывацыі рэжыму kickdown (мадэлі з AT).
Пазбягайце ручнога пераключэння на паніжаныя перадачы з мэтай тармажэння рухавіком. На мадэлях з AT пераводзіце рычаг селектара ў становішчы абмежавання дыяпазонаў пераключэння толькі ў выпадках сапраўднай неабходнасці (напрыклад, пры руху ў горнай мясцовасці).
Пасля першых 1000 км прабегу хуткасць руху і абарачэнні рухавіка можна паступова нарошчваць да лімітавых значэнняў.
Каментары наведвальнікаў