2. Прывядзіце перадпакоі колы аўтамабіля ў прамалінейнае становішча, выміце ключ з замка запальвання і заблакуйце рулявое кола.
3. Вывярніце ніт і адлучыце прамежкавы рулявы вал ад рулявога механізму.
4. Усталюйце і замацуеце адмысловую прынаду МКМ-883-1 (гл. супр. ілюстрацыю) з камплектам такелажнага абсталявання для вывешвання рухавіка. Перад выкарыстаннем уважліва азнаёмцеся з інструкцыяй па эксплуатацыі камплекта.
7.4. Вывешванне рухавіка пры дапамозе камплекта спецыяльных прынад MKM-883-1: 3. Апора папярочнай бэлькі; 4. Крапежная сцяжка; 5. Такелажныя вушы
Заўвага: Альтэрнатыўна можа выкарыстоўвацца любая пад'ёмная прылада лебедачнага тыпу.
5. Ніжнія трымальнікі радыятара сістэмы астуджэння замацаваныя на подрамнике. Для ўтрымлівання радыятара пры знятым падрамніку замацуеце яго пры дапамозе дрота з двух бакоў на перадку рухальнага адсека.
6. Зніміце абодва пярэдніх колы.
7. Выдаліце 3 распорныя заклёпванні (гл. супр. ілюстрацыю) мацавання накладкі пярэдняга бампера да подрамнику.
7.7. Заклёпкі (1) мацаванні накладкі пярэдняга бампера да подрамнику
8. Зніміце вечка мультырэбернага рамяня, а на мадэлях Corsa-Eco абарону картэра рухавіка (гл. Главу 2).
9. Адпусціце крапежныя гайкі і адлучыце верхнія канцы вертыкальных стоек стабілізатара папярочнай устойлівасці ад стабілізатара (гл. ілюстрацыю 2.5).
10. Адлучыце наканечнікі рулявых цяг (гл. Раздзел 14) і шаравыя апоры папярочных рычагоў (гл. Раздзел 6) ад паваротнага кулака.
11. Адлучыце электраправодку ад дакаталітычнага лямбда-зонда і зніміце сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў (гл. Главу 4).
12. Усталюеце на падрамнік прыстасаванні для зняцця правай апоры рухавіка (гл. Главу 2).
Заўвага: Існуюць малаважныя адрозненні паміж усталёўкай прынад на мадэлях з перадпакоя і задняй апорамі сілавога агрэгата і на мадэлях толькі з задняй апорай - уважліва азнаёмцеся з інструкцыяй па ўжыванні камплекта.
13. Выдаліце стопарны клямар і адлучыце заднюю накіроўвалую ад кранштэйна мацавання (гл. супр. ілюстрацыю). Вывярніце цэнтральныя ніты задняй і перадпакоя (на якія адпавядаюць мадэлях) апор сілавога агрэгата.
7.13. Цэнтральныя балты задняй (3) і перадпакоя (4) апор рухавіка (сілавога агрэгата): 1. Стопорная клямар; 2. Задняя накіроўвалая
14. Усталюйце на дамкрат спецыяльныя прыстасаванні КМ-904 і КМ-6168-А. Падніміце прынады на дамкраты і подоприте подрамник як паказана на сопр. ілюстрацыі.
7.14. Адмысловыя прынады для здымання/усталёўкі падрамніка - стрэлкамі паказаны адтуліны для цэнтроўкі прынады на падрамніку: 1. КМ-904; 2. КМ-6168-А; 3. Установачныя цэнтравальныя восі
Заўвага: Пры зняцці падрамніка ўсталявальныя цэнтравальныя восі павінны быць апушчаны ў ніжняе становішча. Яны прызначаны для цэнтроўкі подрамника адносна кузавы аўтамабіля толькі пры ўсталёўцы.
15. Вывярніце 4 крапежных ніт (гл. супр. Ілюстрацыю) і асцярожна, пры дапамозе дамкрата, апусціце падрамнік.
7.15. Ніты (указаны стрэлкамі) мацаванні падрамніка
16. Калі мае быць замена падрамніка, пераўсталюеце ўсе кампаненты (гл. суправ. ілюстрацыю) старога падрамніка на новы. Пры неабходнасці заменіце усталёўваныя на падрамнік элементы.
7.16. Падрамнік перадпакоя падвескі з усталяваным абсталяваннем: 1. Стабілізатар папярочнай устойлівасці; 2. Кранштэйны мацавання задняй накіроўвалай; 3. Задняя апора рухавіка; 4. Зборка рулявога механізму з цягамі; 5. Папярочны рычаг; 6. Ніжнія трымальнікі радыятара
17. Перад уздымам подрамника перавядзіце цэнтравальныя восі прынады КМ-6168-А у верхняе становішча і зафіксуйце шплінтамі. Пры ўздыме подрамника яны павінны патрапіць у адпаведныя адтуліны ў кузаве. Звярніце ўвагу, каб апоры радыятара адразу ўсталі ў трымальнікі на падрамніку.
18. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Для мацавання падрамніка павінны выкарыстоўвацца толькі новыя ніты. Увесь крапеж зацягвайце з патрабаваным намаганнем.
Каментары наведвальнікаў