Заўвага: Супорты аднаўленчаму рамонту ва ўмовах звычайнай майстэрні не падлягаюць - звернецеся на СТА кампаніі Opel або заменіце іх у зборы.
Зняцце
Увага: Пасля зняцця тармазных калодак не націскайце на педаль тормазу, у адваротным выпадку поршань можа быць выдушаны з корпуса. У гэтым выпадку для ўстаноўкі поршня на месца давядзецца звярнуцца на СТА.
1. Зніміце тармазныя калодкі (гл. Раздзел 5).
2. Вывярніце ніт мацавання верхняга накіравальнага пальца (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце суппорт з накіравальнай.
7.2. Ніт (1) мацавання верхняга накіроўвалага пальца: 2. Полы ніт
3. Старанна працярыце злучэнне тармазнога шланга на суппарце. Вывярніце полы ніт мацавання шланга (гл. ілюстрацыю 7.2) і зніміце медныя ўшчыльняльныя шайбы, - шайбы падлягаюць замене ў абавязковым парадку. Адразу ж закаркуйце адкрыты канец шланга і штуцэр у пазбяганне траплення ў сістэму бруду ці далучыце яго да новага суппорту.
Заўвага: Калі суппорт здымаецца толькі для зняцця тармазных калодак або тармазной кружэлкі, адлучаць шланг не варта. У гэтым выпадку падвяжыце суппорт дротам да кузава так, каб шланг не перакручваўся і не падвяргаўся расцяжэння.
4. Вывярніце 2 крапежных ніта (Тогх) і зніміце накіроўвалую калодак з паваротнага кулака (гл. супр. ілюстрацыі).
7.4. Ніты Тогх (3) мацавання накіроўвалай пярэдняга тармазнога механізму
Увага: Для выварочвання/зацягвання нітаў мацавання накіроўвалых патрабуецца вялікі высілак! Рэкамендуецца перад выкананнем дадзенай аперацыі ўсталяваць на месца кола і апусціць аўтамабіль на зямлю.
Усталяванне
6. Перад усталёўкай ачысціце разьбярства ўсіх нітаў ад рэштак компаунда і вышмаруйце яе свежым складам (напрыклад, Loctite Тур 243).
7. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Для зацягвання нітаў мацавання накіроўвалай патрабуецца вялікі высілак (100 Нм!), - праверце надзейнасць мацавання аўтамабіля ў вывешаным становішчы. Рэкамендуецца ўсталяваць на месца кола і апусціць аўтамабіль.
8. Калі адлучаўся тармазны шланг, не забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя шайбы і выдаліць паветра з тармазнога гасцінца (гл. Раздзел 3), шланг не павінен перакручвацца і перагінацца.
Заўвага: Дастаткова прапампаваць толькі той контур, суппорт якога здымаўся. Праверце, каб шлангі на перадпакоях колах не краналі іх пры максімальным куце павароту. Праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу 1).
9. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля, праверце спраўнасць функцыянавання тармазной сістэмы.
Асаблівасці мадэляў Corsa З, абсталяваных рухавіком Z17DTH, і мадэляў Meriva
10. На дадзеных мадэлях зняцце / ўстаноўка суппорт і накіроўвалых пярэдніх тармазных механізмаў выконваюцца цалкам аналагічна апісаным вышэй. Адрозненне складаецца ў вонкавым выглядзе і некалькі іншай канструкцыі некаторых дэталяў.
Каментары наведвальнікаў